Ben306

Das hatte ich mir auch überlegt. Umbau auf Membran und 105er Pleul um die Zeiten bischen runter zu bekommen. Auslass auf VA 30 und am Kopf auszugleichen.

Beim abstimmen, hat der gute Herr gemeint das die Nadel schon grenzwertig mager wäre. Ich hatte beim Messen die Nadel noch in der Mitte hängen, hab sie Zuhause dann eine Kerbe fetter gemacht... Wollte da kein Risiko eingehen, das mir da was fest geht, wenn ich aus Vollast runter komme...

Zu Ostern kann ich hier auch mal was beitragen. Setup: -Quattrini M160B aus der Schachtel, 128/188 -Schachtel neuer Serie Pro Franz -80s Block, Drehschieber maximal geöffnet -Mazzu Super Comp normales Pleul -Mr Parts 30er ansauger, Polini Pwk 28 45/134 JJK Clip 3 v.o. ohne Luftfilter -2.56 kurzer 4.gang, Fabbri FB24 -Original Zündung 18° mit abgedrehten Lüfterrad ca 1600gr, original HP4 passte nicht. Motor läuft gut, allerdings bin ich mit der Leistung im Bereich zwischen 5000 und 6700 nicht zufrieden. Das ganze zieht den kurzen 4gang nur dürftig oder im liegen ganz OK. Zusätzlich rotzt das Teil im unteren Bereich so sehr daß Gemisch vorne raus, das dir die Schuhe von hinten, schön geschmiert werden, oder es an allen Ecken und Kanten aufs Trittblech läuft. Der Herr vom Prüfstand meinte, hier würde ein Membran Umbau helfen. Eben das hab ich auch vor, Block und Polini ansauger mit 30er mrp Rüssel liegen noch im Fundus. Ich muss zugeben, in aller Eile hab ich die Öffnung des Drehschiebers nicht mehr v.ot und nach ot gemessen, nur zum Schluss von vorne 189° Öffnungszeit ermittelt.

Auch wir haben uns dazu entschlossen, die Veranstaltung aus aktuellem Anlass abzusagen. Stay Tuned, bleibt gesund! Grüße aus der Pfalz

Bei eBay Kleinanzeigen sind verfügbar neu und in Deutschland

Aus Planungsgründen musste der Treffpunkt geändert werden, bitte beachten!

Achtung Achtung das ANROLLERN 2020 steht vor der Tür! Scootergirls und Scooterboys aufgepasst, am 26.04.2020 ist es wieder soweit. Die Wine Route Cowboys laden alle Freunde von klassischen Schaltrollern zur Saisoneröffnung ein. Treffpunkt ist wie immer vollgetankt um 10Uhr am alten Messplatz in Landau in der Pfalz. Um 11Uhr startet die Tour, aufgeteilt in zwei Gruppen, durch die wunderschöne Südpfalz. Tour 1ist ca. 50km lang und nur für Roller, die schneller als 70 Km/h laufen. Tour 2 ist 35km lang und für Fuffis und nicht so spritzige Klassiker geeignet. Anschließend gibt es in neuer Location wieder Zeit zum Austausch und die Möglichkeit bei Pfälzer Spezialitäten gemütlich zu entspannen. Als Highlight werden in verschiedenen Kategorien eure Roller prämiert. Also ab in die Werkstatt und putzt, optimiert, oder lasst eure Schätze so wie sie sind. Hauptsache ihr seid beim gepflegten Cruisen am 26.04.2020 dabei. Habt euch lieb und fahrt Vespa! Eure Cowboys PS: Das Ziel der Tour liegt Luftlinie ca. 15km vom Startpunkt entfernt. Wer nicht auf zwei Rädern anreist, könnte schon am Ziel parken. Bei Interesse nehmt bitte Kontakt mit uns auf.

Da bin ich auch mal auf ne Kurve oder ähnliches gespannt. Hoffentlich ist er von der Preis-Leistung identisch zum 177.

Moin Moin, wünsche allen eine gute Anreise

Der Countdown läuft... Die Vorbereitungen sind abgeschlossen. Bis morgen Jungs

Es ist mal wieder soweit, die Cowboys laden zum gebührenden Anbschluss der Saison. Schwingt euch nochmal in den Sattel und lasst uns gemeinsam dem Sonnenuntergang entgegenreiten. Wir treffen uns vollgetankt um 10Uhr auf dem alten Messplatz in Landau. Um 11 Uhr starten wir zur Tour und werden ca. 70km die Weinstraße entlang donnern. Die Haupttour richtet sich an Schaltroller über 80 ccm. Es wird für Roller mit kleinerem Hubraum eine kürzere Strecke geben, die aber am Anfang und am Ende gemeinsam mit der Haupttour verläuft. Den Abschluss um ca. 13 Uhr, werden wir diesmal in gemütlicher Atmosphäre am Rande Landau‘s, bei Worschd, Weck und Woi (Bier gibts auch) stattfinden lassen.

HD 110? Das löscht dir ja fast die Kerze...

Hier könnt ihr das abschließende Video mit Impressionen der Ausfahrt ansehen.

Trotz mäßigem Wetter, eine schöne Tour und einen tollen Saison Start

Wie ist deine Bedüsung?

Exakt so hab ich das schon öfters gelesen. Allerdings immer mit Malossi, leider noch nicht mit Polini. Ich denke eben so, das auf kurz oder lang eben doch auf einen anderen Zylinder gewechselt wird und die Runner Welle mehr Sinn ergibt. Ich kann die 27/69 ja nachträglich noch verlängern, falls es wirklich zu kurz werden sollte. Was man da liest würde ich eher zum Polini greifen.

Ich fahre auch den alten Polini, MMW Kopf und VSP 2 und ich würde mir einen kurzen 4.gang wünschen. Nur bin ich mir nicht sicher ob nur das Gangrad also Z48 oder Nebenwelle. Wenn Nebenwelle dann nur 18-21 oder gleich 17-20 also kurzer 3 und kürzerer 4.gang... so wirklich viel konnte ich nicht nachlesen. Vielleicht weiß da ja einer mehr?

Gutes Thema, die Zylinder wahl ist zur Zeit total unübersichtlich. Von jedem mehrere Versionen und die Beschreibungen dazu, sind meist zwar gut zu lesen, helfen aber bei der wahl nicht sonderlich. Malossi Alu, Polini Alu, Zuerra SS, Parmakit Sp09 liegt alles preislich im selben bereich. Beim kurzen 4.Gang gehen die Meinungen oft auseinander. Die einen sagen Z48 reicht die anderen sagen, tausch gleich die Nebenwelle. Preislich liegt beides nicht weit auseinander.

Ich konnte sie nur komplett schließen, in dem ich in der App im Menü schließen gedrückt hab.

Fahre auch Mazzu ETS. Mit dem Vsp 2 hab ich mir jetzt ein echt agiles 3 Gang Mofa gebastelt Jetzt braucht es natürlich einen kurzen 4ten. Würde gerne ne andere Nebenwelle verbauen. Was meint ihr 18-20 oder gleich runner 17-20 also kurzer 3ter und kürzerer 4ter. Primär ist ne 27-69.

Im vergleich zu einem original oder auch Sito+ ist die Schnecke etwas lauter. Im vergleich zu dem von mir versuchten Sip Performance ist die Schnecke deutlich leiser. Allerdings steht ja bei den meisten (SCK/SIP) dabei, perfekt für die Stadt... das unterschreibe ich so nicht! Ich musste für meine Polini Schnecke auch das Blech beschneiden deshalb ist der Schritt zum VSP auch leicht. Der VSP kommt diese Woche, da mach ich mal vorher, nachher Videos. Ich würde mich aber in deinem Fall den Vorrednern anschließen und zur ETS Banane greifen. Sieht finde ich an der PK deutlich besser aus, und was man so liest steht sie der Polini in nichts nach. Ich würde auch an deiner Stelle die Schräg verzahnte Primär beibehalten, das jaulen der Grad verzahnten nervt mich selbst auch. Ich hab sie nur gewählt weil man dann verkürzen kann.

Wäre auch definitiv meine erste Wahl gewesen, oder eben ein Derivat wie VSP.

Hi, ich klinke mich mal hier ein. Mein Setup: Polini GG mit MMW Kopf, 1,8mm höher, Steuerzeiten hab ich nicht mehr ganz im Kopf, hab sie irgendwo aufgeschrieben. Überströmer angepasst Auslasszeit ist 184°. QK mit dem Original Kopf 1mm, mit dem MMW jetzt 1,4mm. Kleiner Drehschieber maximal erweitert, hab ca 1,2mm in alle Richtungen stehen lassen. Mazzu ETS Welle Dellorto 25 mit ND 55 HD 100 Nadel (2te kerbe von oben) und Mischrohr original ohne Luftfilter. Polini Banane 26/69 Übersetzung 16° vOT mit original HP4 Lüra Bin mit der Leistung recht zufrieden, aber mehr geht immer. Prüfstand war ich noch nicht, Popometer schätzt 11ps. Vmax liegt zwischen 100 und 105 GPS. Ich überlege ob ich eher an den Auslass gehe und diesen auf ~63% ( Original Kolben und Ringe) verbreitere und richtung Trapez öffne oder einen anderen Auspuff versuche. Hatte zum Spaß mal nen alten SIP Performance D&F drauf, lies sich bescheiden abstimmen und lief wie Sack Nüsse. Was meint ihr wäre der nächste Schritt?

Da stimmt was nicht! Ich bin das selbe gefahren, ohne Metallfilter und 2 zusatz löchern im Schwarzen Kasten. Das lief mit HD 92 wunderbar und hat echte 90 Kmh gebracht! Zündung steht wo?

Hallo kann mir jemmand auskunft geben was ich vom Verkäufer alles bräuchte um die Vespa die nur in Österreich lief in Deutschland auf die Strasse zu bringen?