mpq

Habe doch gesagt das ich keine Kurve habe. Alles klar ?? Und man sucht immer nach mehr Leistung, aber eben solche die auch fahrbar ist auf der Strasse, und nicht auf der Strecke oder Quatermeile. Zu Powes Auspuff-Bild-KarreVOM engländer: Mich interessiert immer, wer was fährt und welche Leistung anliegt. Grüße mpq

Keine Ahnung, war damit nicht auf der Rolle, habe den Zylinder so gefahren wie ich in als Prototyp der ersten Serie aus Barcelona bekommen habe, verbaut. Auspuff war ein umgeschweisster AF-NK für TS1 den ich von AF in Köln (INTERMOT) erhalten habe. Mein Aufgabenteil war es, ohne Voreingenommen zusein und ohne Vergleich zum TS1 (fahre keinen, habe mehrere) die ersten Fahreindrücke wiederzugeben ( an den Tuner in der Giesserei, kenne ihn halt schon seeeeeeehr lange). Das einzige was ich machen musste war den Vergaser VHSB mit der Hauptdüse anzupassen (vorher auf einem Rapido 225-Race montiert). Ist nicht wirklich der beste Vergaser, aber das war die Vorgabe. Ansonsten Setup: 58er AF-Welle, GP200-Gaytriebe, eben Standard AF-Setup, wie deren TS1-Setup. Das "NochmehrTUNEN" usw. überlassen die von AF SEHR gerne anderen Händlerkollegen in GB, die es nicht schaffen ein eigenes DING auf die Beine zustellen (der TS1 war IMMER die Basis für diverse Conversions). Und über das Rumdiskutieren und SCHLECHT- oder GUT- heissen IHRER Produkte, lachen die nur. Der TS1 hats bewiessen und war der einzige Zylinder den es bald 20 Jahre lange unverändert gegeben hat, mit Ausnahmen von unwichtigen Kleinserien die fast nie über den Kanal zu unsgekommen sind. So und jetzt zu meiner Frage: Was soll das für ein Auspuff sein von dem Powes spricht, bzw auf dem Bild zusehen ist?? Kannst darauf antworten ohne eine Gegenfrage zu stellen ?? Grüße mpq

Was soll den da für ein Puff drauf sein, kannst wenigstens das sagen, oder die Bilder posten, bitte, bitte, bitte. Grüße mpq

Hmm ??!!!?? :-D

Ja, genau. Zwei Stück um genau zusein. Die Beschichtung ist NICHT abgeplatz !!! Sah dann eigentlich aus wie ein ZIRRI 130cc, mit den selben Steuerzeiten, soweit ich noch weiss 130°/190°. Wie gesagt eben aus ALU+hitzefest. Hat nie geklemmt, oder ist sonst irgendwie heiss geworden. Muss mal schauen ob ich noch irgendswo Bilder habe. Stelle sie dann rein. Gruesse mpq

sonst noch jemand da draussen, der sowas mal hatte ???? Gruesse mpq

habe mal einen Pinacso bearbeitet, Auslass vergroessert, Steuerzeiten erhoeht, zwei zusaetzliche Boostport rein gemacht, Kopf angepasst, Fremdkolben, usw. Da ging wirklich was, hatte dan Leistung wie ein bearbeiteter Polini 133, aber halt aus ALU, = hitzefest. Ist eine gute Ausgangsbasis wenn man Hand anlegen will. Ansonsten einfach nur drauf damit, Duese anpassen, das wars. Hebt ewig und hat etwas mehr Leistung als PV original, etwa so wie ne ET3. Gruesse mpq

Welches ist der beste Auspuf den man bekommen kann ?????

hat den jemand noch einen und wuerde den hergeben ????? Gruesse mpq

wuerde ich nicht sagen das der nichts kann, drehen konnte der schon immer, und mit der richtigen Uebersetzung und kurzen 4.Gang der damals fast unbezahlbar war, waren auch schon 125 km/h drin. Wegen der Nostalgie gebe ich dir Recht, will ihn auch fuer die Vitrine. Damit die Sammlung auch vollstaendig ist. mpq

Wusste ichs doch das du dich wenigstens meldest, einmal Zirri gefahren, steht man fast immer zu der kleinen Tuningschmiede. Gibst noch ueberbleibsel von dem KIT ??? KAUFE ALLES AUF !!!!! Bitte, Bitte, Bitte

z.Z keine Kolben, bzw. Ringen verfuegbar, meinen die Jungens bei MetraKit, schade, war wirklich ein guter Kolben, der Mahle.

kann es sein das die ersten Serien noch bearbeitete Eurocilindros waren ???? hat den keiner mal ein komplett-Kit von Eurocilindro gehabt wie es vor zig Jahren mal bei Rollershop zu haben war ??? Habt ihr die Zeit uebersprungen ???? oder ward ihr damals noch gruen hinter den Ohren ???? Hallo, ich rede mit denjendigen die heute so um die 30-35 Jahre alt sind und damals schon das schnellste haben wollten !!!! HALLO, WO SEIT IHR ?????

Kennt sich da jemand aus ??? Gab es je zwei verschiedene Versionen vom 130cc Zirri??? Ich meine damit die Anzahl der Kuehlrippen !!!!! siehe Bilder: Bild 1 hat mindestens 10 Kuelrippen; Bild 2 hat nur 8. Bild 3 hat wieder andere Kuelrippen, besonders deren Form ueber dem Auslass !!! Hat jemand eventuell detailierterte Bilder ??? Gruesse und Danke 11 Kuehlrippen 8 Kuehlrippen 8 Kuehlrippen und noch einer mit 11 Kuehlrippen

@Olli wenn du schon so gute Moeglichkeiten hast, dann kannst du mir bitte auch noch folgende Frage beantworten: Gab es je zwei verschiedene Versionen vom 130cc Zirri??? Ich meine damit die Anzahl der Kuehlrippen !!!!! siehe Bilder: Bild 1 hat mindestens 10 Kuelrippen; Bild 2 hat nur 8. Bild 3 hat wieder andere Kuelrippen, besonders deren Form ueber dem Auslass !!! Gruesse und Danke Quelle: down-and-forward-Homepage Quelle: Zirri-Homepage

@Olli: DANKE was soll den dass bitte fuer ein Boost-Port-Design sein, beim alten Polini/MetraKit, wass soll das den gebracht haben ???? Da muss das Gemisch ja extrem um die Ecken !!! mpq

Kurze Frage: sind Pinasco-ALU-Zylinder NICASIL oder CHROM-Beschichtet. Habe mal gehoert es waere kein NICASIL, sonder CHROM Man sollte dann auf keinen Fall verchromte Ringe verwenden wenn ein Fremdkolben verbaut wird. Alle Standard-Kolbenringe aller Pinasco-ALU-Zylinder sind naemlich ebenfalls aus Guss !!! Weiss da jemand was definitives !!! Gruesse und Danke mpq

wichtig waeren detailierte Bilder vom Boost-Port, so das man den y-foermigen Steg sieht. Merci

Da ich gerade in Barcelona bin werde ich mal versuchen die Jungs bei Metra-Kit anzurufen und herausfinden ob es noch Ersatzteil fuer den Mahle-Kolben gibt, also L-Ringe oder komplette Uebermass-Kolben. Werde mich melden wenn ich was neues weiss. Gruesse mpq

Hallo, hat jemand Erfahrungen mit diesem Zylinder gemacht ?? Wie siehts mit der Leistung aus, aehnlich Polini 133cc ?? Waere cool wenns ein paar BIlder gaebe. Gruesse mpq

Der Auspuff ist ja bekanntlich eine Kopie vom PM. Ist der auch so gut, bzw. ist die Leistungscharakteristik gleich oder gibt es da wirkliche unterschiede. Kann da jemand was dazusagen !! Grüße mpq

bei mir warens 100% die Widerims !!!!

musst wohl erst die Betriebsanleitung für die Kamara lesen, oder was

finde das 190° Aulasszeit schon sehr spitz ist, bei sagen wir 180° Aulasszeit und 125° Überströmer wäre das Drehzahlband etwas breiter, oder ???

habe gut Erfahrungen gemacht, aber leider noch keinen Prüfstandslauf Setup: 140cc Fabrizi-Guss Dellorto VHSB 34mm 165 Hauptdüse, 45 Nebendüse ZIRRI MR2000-Auspuff 2,54 Primär unterrum läuft er OK, ab 7000 1/min Drehzahlschub bis 10000 1/min, kurzes Drehzahlband aber ist auch klar bei den Steuerzeiten: Auslass 190° Überströmer 130° HHP-Ansauger mit 6-Klappenmembran alles in allem OK, wenn mam einen spitzzulaufenden Leistungsverlauf mag. Grüße mpq