mpq

hat jemand bitte auf die Schnelle den Lochabstand bzw. Lochkreis von eine 200er-Fussdichtung ??? Gibts doch nicht das sowas noch keiner gemacht hat, da sind wir den smallframern echt ein Stück weit hinterher !!! Grüße mpq

brauche nur eine Vorlage sonst nicht, da ich die Platte selber machen muss und Änderungen vornehmen muss. Deswegen brauche ich eine gescannte Vorlage oder dwx (dwg)-Datei. Danke

auch 2x, bidde, danke Grüße mpq

Suche hat nicht gebracht, deswegen hier nochmal: hat jemand einen Scan oder eine dwg (dwx)-Datei für eine Zylinderfussdichtung LAmbretta 200 für einen TS1 oder Rapido oder Imola/Mugello ??? Muss ne Packing-Platte machen. Kann auch gerne eine Vorlage sein wo mehr Dichtung um die Überströmer ist, z.B wie bei dennen vom SCK oder MRB oder eben original IMOLA/Mugello !!! Danke vorab und einen guten Rutsch Grüße mpq

jo, oldschool ist cool !!! Will mir nen Zirri 130cc oder AUTISA-Kawa-Motor aufbauen, allein wegen der Nostalgie und zur Erinnerung an alte Zeiten. Grüße mpq

was soll den das ??? Wollte nur wissen ob die jemand fährt und das Geld wert ist. Und das selbe Konzept hatte damals Pinasco, nur damals gab es noch keine Piaggio-Welle mit stumpfen Konus und deswegen auch nicht von Pinasco. Alles klar oder !! geschlitztes Pluel und Bohrung sind heute Stand der Technik !!! Was ich damit vorhabe sollte ja wohl klar sein, ===> Drehschiebermotor, für einen Direktansauger würde ich wohl ne Vollwange nehmen, wie du wohl auch. Grüße mpq

joder !!!! deberias de saber que hay mas que un espanol de pura raza en este foro !! Saludos

Ist die wirklich so gut wie sie beschrieben wird ?? Ich meine damit Balance/Wuchtung.

Es gibt von Mazzucheeli ein 115/22 Pleul für die Fantic 249cc. Artikelnummer ist: BCO 0574A Grüße mpq

Liefern nicht nach Übersee !!!! Danke trotzdem ! mpq

und wo, haste ein Tip oder Link ?? Danke mpq

Benötige einen Wiseco 380M07000 !!! Hat noch wer einen über ??? dann bitte PM Grüße mpq

Reiss mal bitte die Papierdichtung ab, ich will die Dichtfläche sehen, bitte,bitte

ist ein Eurocilindro-Kühler, und war beim Parabellum-Kit immer dabei !! Habe vielleicht noch einen, muss mal schauen. Grüße mpq

Dann ist das auf em M1L-Kit-Foto wohl doch kein Österreicher-Block, vielleicht doch ein komplett neugegossener Motorblock !!! Überströmer sehen da komplett anders aus. mpq

Hi, Karre ist aus Freiburg und gehörte einmal einem Kumpel von mir den ich schon ewig nicht mehr gesehen habe ( wo steckt der jetzt eigentlich, bei der NASA ??? ). Rahmen wurde an einen ebenfalls ewig nicht mehr gesehenen Kumpel aus Freiburg weitergegeben ( wo der zuletz war weis ich) . Da waren einigen Motoren drin, soweit ich mich erinnern kann: 1. Zirri 130cc komplett 2. Pinasco 121cc Direkt 3. Eurocilindro 135cc H2O 4. und dann in Ebay verkauft: Motoristica Milanese noch Fragen ???? Grüße mpq

Hi, habe noch nie einen Block aus Österreich für Direkteinlass gesehen, denke aber das die da nicht die Bohrungen für den normalen Ansaugstutzen reinbringen wenn die Kurbelgehäuseöffnung sowieso nicht vorhanden ist. Von der Dichtfläche für den Zylinder würde es aber passen. Denke eher das der Kurbelgehäuseeinlass zugeschweisst worden ist. Hat jemand ein Bild von einem originalem Österreicher-Motorblock ??

DIE FRAGE IST DOCH WOHL: Was ist das für ein Zylinder oben links in der Ecke ???? Ist das ein Direkteinlass ???? Grüße mpq

Klar ist das der Einlass !!!! Stehbolzen sehe ich nicht als Problem !!! dein EDIT: he, was wie bitte, wie meinste das Gibt wohl doch nicht so viele Rapido 250cc-Fahrer wie angenohmen. Grüße mpq

Hallo Jungs & Mädels, habe heute Bilder von einem Freund bekommen. Was meint ihr dazu ??? Ich will keine Diskussion entfachen, nur von wissen ob euch das schon aufgefallen ist und ob das Spültechnisch geht ?? Vorrausetzung: man hat nichts geändert und den originalen AF-Kolben verwendet !!! EIGENTLICH KANN das nicht funktionieren !!! Grüße mpq

Wird es den auch fürn 200er Block geben ??? Weiss da jemand was neues. Finde nicht im LCUSA. Hat jemand einen direkten Link. Grüsse mpq

kurz an rande eine generele Frage: Wenn man die Möglichkeit hat ein und den selben Kolben mit 16er und 18er Kobo zuverwenden, welchen würdet ihr vorziehen, Was gibts für Vor- & Nachteile ??? Egal welches Pleul und dessen Länge, mir geht es hier nur um den Kobo selbst, bzw. das Kobo-Lager und die Kräfteaufnahme, bzw. Kräfteverteilung. Ein 18er Kobo-Lager hat nunmal mehr Lagernadeln als ein 16er Kobo-Lager. Was würdet ihr bevorzugen. Danke und Grüße mpq

kurz an rande eine generele Frage: Wenn man die Möglichkeit hat ein und den selben Kolben mit 16er und 18er Kobo zuverwenden, welchen würdet ihr vorziehen, Was gibts für Vor- & Nachteile ??? Danke und Grüße mpq

Meine Herren, ich darf doch um etwas Contuenonce bitten, also zurück zum Topic-Thema.

Nein, weil genug anliegt um richtig schnell fahren zu können, laut Auto-Tacho ca. 135 km/h. Das reicht mir und Vollgas fahrten über mehrer Kilometer sind eh nicht so toll. Also lass bitte die saublöden Fragen, und zurück zum Thema ! mpq