wasserbuschi

Also gibt es für DL in neu nur die Edelstahl Forklink von MBD, wenn man eine originale, innenliegende Scheibenbremse fahren möchte - oder Innocenti Originale als gebrauchte. Das wollte ich doch nur wissen! Danke. Al

Welchen Puff würdest Du denn bei den SZ: empfehlen? Und: Einlass wirklich nicht zu lang für Kolbengesteuert?

Und was für Steuerzeiten hattest Du konkret? Speziell mit der Box? Mit 58er Welle bist kommt man jedenfalls unter 180° Auslass... Finde das schon irgendwie putzig, dass es bei Lambretta offenbar nicht auf die Steuerzeiten ankommt.

Der sagt: Ja!

Das hatte ich auch so abgespeichert. Im Sticky sieht man eigentlich ganz gut, dass die Kugeln unterschiedliche Durchmesser haben und die Taschen in den Forklinks für Kugelstangen der TV/SX deutlich größer und tiefer sind, als die der DL. Darum die Frage, ob TV/SX Forklinks mit losen Kugeln und Stangen der DL gefahren werden können....

Beim Reso-Setup bin ich da auch d'accord - aber eben beim Box-Setup nicht. Und das stört mich dabei so ein bisschen. (bin halt schon älter und möglicherweise wäre das Box-Setup für meine Anwendung auch das bessere, weswegen ich damit einsteigen wollte....)

Also Setup sollte eigentlich werden: 30er TMX 60/110 18/46 auf LIS125 Getriebe 200er Mugelleo Kolbengesteuert 12V AC elt. Zündung (BGM/Emtec) Das beginnend mit ner BGM V4 Box und 124/178 - Einlass um die 145° Wenn mir das zu langweilig wird dann auf Touren-Reso (TSR Evo, KRP1 od. 3, Supertourer) mit 126/182 - Einlass um die 150° Ersteres Setup geht somit schon mal nicht! Was mich eigentlich wundert, da das doch bestimmt viele hier so fahren. Aber mit dem Zylinder komme ich mit den Zeiten einfach nicht hin... Also bleibt nur 2. Setup - und das auch mit (für meinen Geschmack) zu viel Auslass mit damit verbundenen möglichen Einbußen in der Vorreso.... Jemand ne zündende Idee?

Hallo, verstehe ich das richtig, dass es für DL für innenliegende Scheibenbremse nur die MBD-Forklinks aus Edelstahl gibt? Alle anderen (Sacci, Scootopia) sind doch für die Kugelkopf-Stangen und nicht für die Einzelnen Kugeln wie bei der DL, oder? War das nicht so, dass die Kugelköpfe vs. Kugeln andere Durchmesser haben und somit nicht kompatibel sind? Danke, AL.

Wenn ich richtig gerechnet habe, bin ich bei dem oberen Setup (125/185) auch bei 151° 149° Einlasszeit... Bei 123/183 dann auch noch immerhin auf 149° 152° - immer noch (zu) viel, oder? Edith: muss natürlich andersrum sein; Zylinder tiefer - längere Einlasszeit. Irgendjemand einen Tipp? Sind die Zeiten immer so hoch bei dem Zylinder? Vor allem: 30° VA?!? Al.

Ich fand den BGM von der Verarbeitung um Welten besser.... Egal. Habe meinen grade mal vermessen: Tino hatte - was symmetrie angeht - wohl ein gutes Händchen: Boostport: 50,9mm Nü rechts: 49,19mm Nü links: 49,22mm Hü rechts: 49,05mm Hü links: 49,05mm Auslass: 35,05mm Bei letzterem dann aber wohl schon ein Schluck zu viel Feierabendbier intus... Komme mit den Zeiten und einer QK von 1,0mm auf folgende Steuerzeiten (60/110): Das ist insofern unschön, als dass bei diesen Zeiten, der Kolben im UT mit dem BP-Fenster schon leicht den den Einlass kurzschließt... Zudem wollte ich weniger Auslass haben, bei gleichzeitig etwa den gezeigten Übertromzeiten Na ja - muss ich wohl 0,5mm tiefer setzen - ergibt dann folgende Zeiten: Wollte eigentlich sowas um die 124/180 fahren Al.

Da würde ich von der Verarbeitung und dem Layout eher nen RT nehmen, oder? Die Qualität ist da schon ne ganz andere Hausnummer...

Wenn falsch parken schon 90 Schleifen kostet, dann sind das andere für Café und Aqua

... knattert zu wenig

Neuer Muggele ist heute angekommen und iO.

...ist Harry Winefoord

Geil - nen original "El Recordo" So ne Kiste haben wir uns damals mit 18 mal gekauft um damit nach Süd-Spanien in den Urlaub zu fahren.... Mit defekter Zylinderkopfdichtung simma dann einmal am Urlaubsort stehen geblieben. Der franz. Nachbar hat ihn dann vor Ort irgendwie wieder zum Laufen gebracht - keine Ahnung wie. Auf der Rückfahrt 3 Wochen später ist er uns dann nachts kurz vor der Französisch - Deutschen Grenze wieder verreckt... Sprang dann aber nach 1h abkühlen lassen wieder an und hat uns nach Hause gefahren. Karre dann in D für den doppelten Kaufpreis wieder verkauft

Der @floschi hatte unlängst an gleicher Stelle mal seine Schweißkünste gezeigt - vielleicht hat er ja Lust hier bei der Reanimation zu unterstützen... Al.

Dann darf ich das aber auch nicht Wertschöpfend verkaufen!

Hilft einem nur nicht, wenn es hinter Dalum einreißt. Nen Standard Schlauchschelle bekommt man notfalls mit nem Briefkastenschlüssel oder Espresso-Löffel auf, um den Standard Jummi zu wechseln, den man auch Sonntags wahrscheinlich bei jedem Bauern bekommen kann... (andernfalls kann man so ein Standard Gummi auch mal eben schnell selber flicken....). Aber wenn die Gaserposition damit super ist, würde ich die überwiegenden Nachteile des BGM jedoch in Kauf nehmen

RM vom Versender: sind noch 2 Weitere Zylinder am Lager mit dem Selben Problem. Wird anstandslos umgetauscht Also Obacht und bei Neuerwerb ASAP kontrollieren! Al.

Also quasi zum Beinschild hin nach innen "gespiegelt" fände ich topp!

Na ..... UND? Was kam raus? Al.

...kennt mich scheinbar im Real-Life

Wenn man bei "Bunte Tüte für ne Mark" nicht nur gefragt wurde "mit oder ohne Lakritz?", sondern sich jedes Teil einzeln aussuchen konnte/durfte! War immer ein Spaß, wenn man den leicht trotteligen Kiosk-Besitzer dann 50 Brausetabletten für 2Pf. hat abzählen lassen

Müsste 1 oder 2 Jahre später gewesen sein - auf dem Bild war Dirks Kiste schon gecutted und Brady hatte seine Entenschnabel schon... Die Saarstädter waren erinnerlich auch erst nach den Wedemärkern im Club. Al.