wasserbuschi

Ich hatte Nachbau Federn, die nach Montage nicht Plan auf der Druckplatte Anlagen und auch innen keine richtige Vorspannkraft erzeugt haben und im Ergebnis die Druckplatte locker war. Genau sowas Stelle ich mir hier vor.... Verbau eine originale COSA Kupplung, oder Leg ein paar Taler drauf - dann haste ne CNC und Dei Ruah! (Hat auch wieder nix mit "Superkupplung für getunte 250er" zu tun; ich fahre eine VMC 10molle für <200€ in meiner O-200er und weiß,dass ich keinen Stress mit Kupplung haben werde)

...ist dabei nackt - mit Fahnenstange auf Halbmast

Na ja, hier wurde Dir der Tipp gegeben,eine vernünftige Kupplung zu verbauen. Du baust - trotz Warnung - billigen Asien-Schrott ein und wunderst Dich, dass die Haltefeder komisch aussieht und dass es klappert, wenn Du die Kupplung ziehst..... Merkste was?

...gibt sich den goldenen Schuss

Und wie ist dieser Satz gemeint? Es gibt nur eine Stelle, an der das Getriebespiel gemessen wird.

Na bei dem Preis kann das ja nur gutes Zoich sein

Ja, dafür reicht schon ein D.R135

Einen Versuch krigt er noch: Darum geht es hier ja auch gar nicht! Wenn das Gefährt für einen Selber ist, dann sollte man das - wenn man den unbekannten Motor schon mal offen hat - einmal komplett und richtig grade ziehen. Dann hat man jahrelang seine Ruhe! Kostet zwar dann einmalig ein bisschen mehr Geld, aber dann hast Du über Jahre hinaus Deinen Spaß und Ruhe damit! Also: sehr gute Lager und Simmerringe rein, eine vernünftige Kurbelwelle (SIP/Mazzu), CNC-Kupplung, Hauptwelle vermessen, original oder Polini Schaltkreuz rein, Getriebe kontrollieren und korrekt ausdistanzieren, Schaltraste überholen (lassen), Bremstrommel/Bremse hinten checken und - ganz wichtig: Motor abdrücken. Alles andere lesen wir dann spätestens in nem halben Jahr hier in irgend einem Topic wieder..... Al.

...meint wohl Feststoff-Heckantrieb

Jetzt wäre die Zeit für die Frage, für wen/was die Karre gedacht ist? Zum schnellen Taler machen auf EKA kann man das sicher so machen, wenngleich das -5000 Carma gibt.... Wenn die Karre für Dich selbst gedacht ist, tu Dir und uns den Gefallen, und mach es bitte 1x richtig!

Na gut - mit Excel soll man ja bekanntlich rechnen können... Das ist doch aber mal eine sinngemäße Nutzung von sonem Hobel

Du hast ne E-XL2

Besten Dank dafür

...hat im Abgang eine leichte Kot-Note

q.e.d.

Weil das schon wieder ein Bauteil unbekannter Herkunft ist. Wenn, dann selber machen 😉

Ja! Die Suche! Bitteschön!

Dann passt's ja

Nicht Dein Ernst.......?????

Doch, Jaison 125er, also SIL

Meine GP läuft nach Tacho meist zwischen 80 und 90. Bergab auch mal 100, bergauf auch mal 60 im 3. (und der Berg muss nicht steil sein). Wanderdüne ist anders, aber flott auch....

Von der Frau oder der Tochter?

Also, die Metallzungen der Primär/Tannenbaum werden bei Schrägverzahnung ja auch achsial belastet, immer - und das bei Gangspringen, Verschalter, "Kavalier Start" sicher auch nicht ganz ohne Bums. Zudem sieht man auf dem Bild auch nicht, wie weit die Arme unter den Tannenbaum gehen. Wenn die bis auf den Tannenbaum Körper gehen ist eh alles gut

Sowas kann gerne die Erregerspule sein. Wenn der Isoliertlack brüchig wird und bei Wärme dann Kurzschluss entsteht. Kühlt es wieder ab ist wieder alles gut....

...fastened his seatbelt