wasserbuschi

...hält besser.

Matt-schwarz?

Ach wie schade. War echt ein Hingucker. Jawoll!

Nein, war eine schwarze T5 die mit bunten, ca. 5mm breiten Klebestreifen beklebt war - ähnlich dem von Rita, aber eben "rudimentärer" (wenngleich sehenswert)! Al

na genau so fahr ich doch

Bissl. off-Topic, aber scheinbar hat mich diese Aussage nachhaltig beschäftigt, da ich immer wieder drauf rum überlegt habe und heute Morgen auf dem Weg zur Arbeit ist mir dann die Antwoort eingefallen: In den 90ern waren PX &CO grade mal 10 Jahre alt. Alltagsfahrzeuge also. Diese wurden damals schon "customized" bis dorthinaus und mit allerlei Tuning versehen. Somit handelt es sich heute bei derart aufgebauten Vespas/Lambrettas folglich um "zeitgenössisches Tuning" im Sinne der credibilen Oldtimer-Szene. So ein E-Umbau ist da eher ein Resto-Mod und aufs äußerste zu vertoifeln!!! Al.

...ist Gourmand

Rainer hieß der... Pinneberg?!? War sicher ne T5! Ich meine @t4. kennt/kannte den damals ganz gut...

Die ist jetzt in Deinen Augen wieder ein echter Custom-Roller? Interessant - war das doch nur eine Standard T5 mit bunten Klebestreifen.....

Erste "Hausrunde" bestätigt den ersten Eindruck. Könnten mMn sogar noch etwas straffer sein. Werd das aber jetzt mal so bis Saisonende fahren. Experimente dann nächstes Frühjahr/Sommer! Al.

...tätigt Hamsterkäufe an Klopapier aus Angst vor der 4. Corona-Welle

... schiebt sich 2 schöne Lappen Kassler in den Radiator

...ist auch gerne mal angeleint

Krankes Kind zu Hause

... mimt den disziplinierten GayLord

... hat sich in die Person über ihm verliebt

Kann gut gehen - muss aber nicht. Meiner hat 2x TÜV geschafft - vor dem 3.x ist mir das drauf gepatschte Blech entgegen gekommen. Mit gezeigtem Resultat. Ist nun nahezu unreparabel... Werde es aber dennoch irgendwann mal versuchen. Hänge an dem Wagen (seit 24 Jahren in meinem Besitz)...

...klaut ihm die Werthers Echte

So sieht das dann 5 Jahre später aus.... Frontspitze - Spritzwand - Schwellerstehblech - Bodenblech

Siehe Signatur Sind mir persönlich leider zu weich (hinten in Stufe 3). Hätte mir hier ne Buchse/Shim machen müssen, um den so fest zu bekommen, wie ich es gerne hätte. Vorne kann man den recht (zu) hart stellen (Stufe 3), aber in den unteren und mittleren Bereich durchaus iO - je nach Gusto. Ich würde sagen, besser als Originale und für den Preis habe mir jetzt die hier verschriene YSS X-Pro geholt und muss sagen, dass ich absolut nicht nachvollziehen kann, wie man die (viel) zu hart finden kann. Vorne hab ich der Vorspannung auch noch mal gut 1cm hoch gedreht. Hinten auf niedrigster Stufe. Passt jetzt (erstmal) perfekt für eine Sportliche Kurvenkatze (bin aber auch erst 1x um Block gefahren)... Auch hier werde ich berichten

Ach ja, kommt auch drauf an, wo/was da geschweißt wurde. Ne Schweller-Außenhaut, Kotflügel und alles andere, nicht tragende ist ok so. Bei Tragenden Teilen eher nicht...

Genau das wurd bei meinem 35i nicht gemacht - mit dem Ergebnis, dass sich nach ca. 5 Jahren nun die Vollkatastrophe eingestellt hat. Wenn das Fzg. also länger in Nutzung geplant ist: alles noch mal runter und ordentlich Neu machen (lassen). Das wird dann uU noch mal das 3...5-fache kosten. Muss man also abwägen, ob es einem das wert ist. Kommt halt auf das Auto und die Geschichte damit an... Al.

... schnuppert diese weg

... hält die Luft an

...studiert Schlaf-Apnoe