wasserbuschi
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Alle Inhalte von wasserbuschi
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... klopft sich mit ner Espandrille die Erektion weg
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... isst aus der Toilette
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... scheißt drauf
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...ist in China mal umgefallen
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... Hat diesen bitter nötig
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... kotzt alles wieder aus
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...geht meist schon vorher
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Ja ja - iss schon auch nicht ganz sooo billig (aber ich sagen mal - den Preis-Wert?) und leider ganz schön weit weg... Aber das lässt sich bestimmt lösen! Schaun mer mal, was er sagt. Grüße, Al.
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...fährt in Rechtskurven immer links rum - lässt sich doch von so ner doofen Straße nicht vorschreiben, wo er lang zu fahren hat!
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... blutet Küstennebel
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... blutet Küstennebel
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... blutet Küstennebel
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Ach - die mir angebotene Serveta tuts auch
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Und eine positive RM erhalten
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... verkauft die vollgesaugten Höschen auf eka
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Und schon 2 Anfragen raus geschickt
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Toll! Jetzt hab ich mich in ne Jet verliebt....
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...verschickt Nachrichten immer noch mit der Postkutsche
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Nein, denn ein auf den Rädern stehendes Auto steht ja nicht in den Stoßdämpferanschlägen. Sieht man ja beim Aufbocken, dass die Räder sich aushängen, eben so weit bis sie in die Stoßdämpferanschläge gehen. Da sind also sicher noch 7-10cm Luft. Schiebt jetzt also Spacer rein erhöht sich ja nicht die Vorspannung, sondern das Auto kommt höher - so lange, bis man in die Anschläge der Stoßdämpfer fährt. Erst ab dann bringt weiteres Spacern nichts mehr und es erhöht sich die Federvorspannung.
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Beim Passat klappt das aber zb nicht! Da braucht es zwingend einen Feder Spanner.
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An sich schon, den der Unterschied zwischen belastet und voll ausgefedert wird mehr als 5cm betragen. Somit ist man mit Spacern also immer noch unterhalb der Stoßdämpfer Anschläge. Also bei normalen Autos idR. Wie es bei den komischen Offroadern aussieht kann sicher der @Humma Kavula sagen...
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Dann sind aber meistens die Achsschenkel noch mit Anschlägen versehen, und die Federn immer noch vorgespannt Nicht umsonst gibt es ja Federspanner zur Mon-/Demontage der Federn...
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Die Federn sind aber vorgespannt verbaut. Wenn das Auto aufgebockt ist, hängt die Achse im Anschlag der Stoßdämpfer und die Federn bleiben vorgespannt. Jetzt müsste man wissen, wie stark die Federn vorgespannt sind, um die (entspannte) Gesamtlänge daraus zu messen. Geht also nicht so einfach...
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Im Diagramm steht aber auch 28er PHB und nicht 24SI
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... würde gerne /8 fahren
