Basti85

Alter hier wird kein rs6 mit 700PS gebaut und nochmal von ABT aufgerüstet

hier stand Quatsch

die optimale Lösung ist bei 50mm der 185 ubd 195 mm Version. bei 200mm wirst wohl bei Original schwingenwinkel der PK landen

also wie ich finde hab ich mit der Kombi ein gutes Ergebnis gefunden . dank e an woidi. ja der YSS ist hart.. habe ihn trotzdem noch vorgespannt. bei 100kg geht das. lg

nein es ist eine Glockenwelle von Mazzu

ist ja keine 62er Glocke also teste ich nix

ja baut Mazzu http://www.scooter-center.com/de/product/7673690/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+60mm+Hub+fuer+Membraneinlass+Glockenwelle+Vespa+PX200?meta=7673690*scd_ALL_de*s1344422652304*Mazzu%20glocke*1*1*1*16 ja Ziemlich. Zu bgm Ich habe gefragt ob sie hält... siehe Fragezeichen. Das es 60mm ist und keine glocke. Ich rede die ganze Zeit von 62mm Hub und da gibt es wie die genannten nichts anderes außer die beiden. also warum nicht eine BGM 62mm Glocke aha der Schachtel für ü30 Motoren

zu Mazzu Vollwange.. es ist mit der King die einzige Lösung sinnvoll 62mm hub zu fahren. ob es worb oder S&S ist man bekommt nur ein conversion um 62mm zu fahren Mazzu Vollwange mit drt zapfen. ich verstehe nicht warum es keine 62er glocke aus der Schachtel gibt wie zum Beispiel von BGM die doch die Möglichkeit haben solche standfesten 62er Glocken herzustellen die Motoren jenseits der 30PS standhalten. ohne wildes verschweißen. egal in welchen Topic wird immer auf die Mazzu Conversion oder King verwiesen. es gibt einfach keine Alternative ich habe die Mazzu 60mm glocke aus der Schachtel verbaut. die vibriert wie verrückt und es wird drauf hingewiesen ein lürA nicht höher als 1,6kg zu fahren.

hält diese welle auch den MHR aus? glaub ich nicht

Nein es gibt einfach keine Alternative dazu. nur die kingwelle. ansonsten gibt es nichts an 62er hub. Die jetzige Mazzu glockenwelle (60mm) ist auch nicht das gelbe vom Ei.

warum konzertiert sich Bgm/SCK nicht wirklich auf high end mit Top materialen Glockenwelle 60mm/62mm/64mm Hub ectpp ala kingwelle der Bedarf ist da und zahlungswillige Kunden sowieso, bei einer Massenproduktion wäre ein guter Preis drin siehe BGM Superstrong. ich verstehe das nicht warum Conversion Mazzu Vollwange mit drt zapfen Immernoch bei der heutigen Technik/Produktion überleben.

hahahaha denn baut jetzt mrp auch fox dämpfer nach und wenn schon.. mir egal endkappe ist anders und er wird über ein vitonring zum pm Flansch abgedichtet.

laufen soll die gut.

jap hab eben auch mal nach gesehen. Normal ist bis max 550°C

Moin das doch nicht normal oder was? laut dem Fahrer steht sie jetzt schon 5min

mein 3jahres Winterprojekt ist nun auch fertig... nur noch kleinkram... viele Änderungen vieles zurück bauen und und und

gibt es eine Conversion Gemischschraube.. mit Drehrad oder so, anstellen der blöden Schlitzschraube?

Basti, mach das und wenn zu wenig dann kannst Immernoch die welle bei einer Revision tauschen

ja nicht ganz... Abdichtung über O-Ring und das schnüffelstück der endkappe ist flach aber kann schon sein.

Moin Ich habe wirklich die Suche bemüht und die Seite funktioniert nicht.. bräuchte eine oder mehrere Briefkopien von einem 35er Mikuni Danke

ich finde es erträglich... ist allerdings ein ziemlich kurzer ESD. Kannst bei alle längen und Durchmesser bestellen.

kurz vor 100€ wie gesagt ist alles verschraubt und wird zum Flansch mit einem O-Ring abgedichtet

guckst du bei Fratzenbuch unter Vespa Minister... sein Nick hier fällt mir jetzt nicht ein wenn du jetzt den ESD meinst

ich kann dir den vespaminister ESD empfehlen. alles schraubar. Top teil

nein nicht aufgebohrt... nur den rand oben erweitert, so da Der magnet rein passt... den Durchmesser um 1mm erweitert