Basti85

Ist schon interessant wie Trend von VWW zu extrem Lippe zu wiede VWW geht.

Tach gibt ja allerhand 4kolben Sättel aber nur eine Aufnahme die von S&S um so ein Sattel auf einer PX nutzen zu können? oder irre ich mich

So fääähttig jetzt noch Felge und reifen besorgen und gucken ob alles passt edit: nun ist richtig

Sehr ruhig.. hatte vorher eine Glocke drin die lief nich so schön ruhig wie diese. Die Welle wurde von schoeni gemacht

Ich kann dir da die schoeni Welle empfehlen

150€ für 1PS hmm

Oh nein. Mustang 1 steuerzeiten kann ich dir garnicht mehr sagen. Der MHR war gesteckt. Der Hub nur mit fudi ausgeglichen. danach gab es ein Getriebeschaden. Dann hab ich nochmal richtig aufgerissen MHR bearbeiten lassen und die Sybille als curly, vollwange von schoeni. Eine Dorfrunde. Mit kurzen Vollgas und den nächsten getriebeschaden. Danach hab ich es aufgegeben

Hatte fast ein identisches Setup. Bis auf das ich ein 35er mikuni verbaut hatte

Häuser ectpp welches den Schall verändert dürfen auch nicht in der Nähe sein. übrigens https://www.oldtimer-markt.de/ratgeber/grundlagen/geräuschgrenzwerte-bei-motorrädern

Danke euch

Passt der T5 Bremsarm (hinten) auf die px Nocke?

Alles ist reparabel. Würde im Winter die Gabel rausnehmen. Großflächig abklopfen. Schweißen und Lackieren. Eine Vespa auseinander. Bauen und wieder zusammen ist wirklich kein Hexenwerk. Geht alles

Danke aber der Reifen sollte schon mittig im Rahmen sitzen. Werde dein px Doppel breit nehmen. Sieht gut aus und reicht. Hat noch jemand ein Tipp zum entfernen der alten Silentgummis? Beim 200er hab ich mich immer sehr schwer getan. muss bei den 80er Blöcken auch in der schwinge ein Sitz tiefer gefräst werden um nach dem Schnitt die Blöcke wieder einzusetzen? Danke

Die Hülse Dreh ich mir selbst. ich hätte noch ein 3mm Felgenring(zwischen die Felgen) so könnte ich den 110er auf seine maximale Breite ziehen. Was als ka bedeutet das ich weiter zu Batterie Wandere. Dankr für den support

Sieht gut aus... aber Kürzung um 10mm ist von Nöten?

Mahlzeit baue mir gerade ein mehr oder weniger eine Reste PX auf. Nun um habe ich hier den 80er Block. Der gerade mal 7mm hergibt und diese Art von silentgummis hab ich Auch noch nicht gesehen. Sind die original? sehen merkwürdig aus Wenn in ich das richtig verstanden habe 10mm Richtung Lima wandern - Doppel PX breit und den 120/70-10 dann passt das?

Oh auch nicht schlecht. Setup steht jetzt auch. BGM 60/105 (DS) Lippe Membran auf 28er dello welche Box ist empfehlenswert?

Hatte mal das selbe da war es die cdi

Wurde an der schwinge rum gefuscht(breitreifen)? Was liegt am Rahmen an? Die Röhrchen die in den silentgummis liegen oder der Motor? Hatte auch sehr starke Vibrationen( schlechter Umbau auf breitreifen in Kombi mit cosa Motor in PX)

Moin ich habe eben noch eine lange malle primär gefunden. Hier mal eine Tabelle die ziemlich alt ist. Theoretisch ist die malle etwas länger als das Original Getriebe. Was meint ihr? 80er getrieben lassen und lange Übersetzung rein

Jo werde ich auch so machen und bis oben hin neu aufbauen

An die dichtfläche ich noch garnicht gedacht. Vielleicht moduliere ich was mit kaltmetall ???!!

Hat schon jemand den langen Motorbolzen weg gelassen ( dieser der gerne fest gammelt)? Mein Vorgänger wollte die Schraube ausbohren und hat schie gebohrt so das dort keine auflagefläche mehr für die Mutter und Scheibe ist.

Oh nein Verkehrt Der link war noch im Zwischenspeicher Die http://www.scooter-center.com/de/product/1620007/Kurbelwelle+MAZZUCCHELLI+Racing+Drehschieber+60mm+Hub+Vespa+PX125+PX150?meta=1620007*scd_ALL_de*s2598875440720*Langhubwelle%20px125*9*9*1*16 Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

Motor für lau ist da. Kobold Ist informiert. Kurbelwelle wird es wohl diese tipps Meinungen Anregung? http://www.scooter-center.com/de/product/1620001T/Kurbelwelle+TAMENI+Standard+Drehschieber+57mm+Hub+Vespa+PX125+PX150?meta=1620001T*scd_ALL_de*s20190958131536*LanghubKurbelwelle%20px%20125%20*8*8*1*16 Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro