Basti85

Ja das kann auch alles sein. Trotzdem ist es für den ein oder anderen trotzdem teuer bzw kaum zu Wppen

Ja schön teuer

Das ist es eben da ich in der Setup findung bin, zeichne ich mir jetzt für mich interessante Kurven selber auf bzw nach auf einer kleineren Skalierung um es zu vergleichen mit meinen damaligen mhr Motor als Referenz.

nee schöne vww für die 60-64hub Quattrini Membran Fraktion wäre was

Das ist der Plan gibt es dazu eine Kurve? Fährst du das?

Um es zu verstehen und um zu sehen wie sich 2 verschiedene Zylinder verhalten mit komplett anderen setups hab ich 2 Diagramme versucht mit der gleichen Skalierung zu vergleichen. Um eine Entscheidung zu treffen was ich jetzt nun aufbaue. Beides sind 200er Motoren. Was würdet ihr lieber fahren? Eine Kurve ist von meinem damaligen MHR. ich glaube einige haben hier oft Verständnisprobleme da jedes Diagramm eine andere Skalierung hat. Gruss

Aber meinst der zieht das oben hoch? aber wenn würde ich da auch von innen ein plattenluftfilter oder so gegen setzen

Warum?

Das schreckt mich wieder zurück mit der Welle. Weil allein nur DS Wellen. So sahen meine Wellen in den letzten beiden Motoren aus. Und läuft top

Also geht nur die Quattrini Welle oder eine King? Keine mazzu vollwange mit DRT zapfen auf 62mm?

Und was ist bei dem 244er angedacht bzw. sinnvoll für ein kraftvollen tourer?

Moin ich Blick da nicht durch... also welche Wellen brauch man denn jetzt für ein m244 ich würde dann gerne auf Membran fahren. hab günstig ein Cosa2 Motor geschossen

Cnc Block mit Rotax

Was kostet so ein Allroundservice?

Moin 80mm von Abdeckung bis zu Köemmung sind vorhanden... nein der originale kabelbaum ist nicht mehr vorhanden. Ich Bau gerade auf Tastersteuerung um und minimiere dadurch alles auf das wesentliche. das Original Tacho hat eine Einbautiefe von 45mm mit Fassung Beleuchtung 56mm unf gemessen Anschluss tachowelle 73mm wird definitiv knapp, könnte aber klappen interessant wird der Scheinwerfer.... hab nur kein da zum testen

Ich wurde darauf hingewiesen explizit darauf zu fragen Wer fährt den S&S Newline auf dem m1x?

So und nun hab ich auch Bilder mmb gibt das 80mm Basic elektronisch mit 60mm einbautiefe an mit Befestigung 90mm tiefe in der px hat man nur 80mm Platz, spielt hier aber jetzt keine Rolle mehr da man die Bolzen hier schön um 20mm+ kürzen kann . Bedeutet en ich bestell das d=80mm Tacho jetzt

Also ich suche ein 80mm Tacho. das mmb 80mm Tacho hat wegen der Befestigung eine Tiefe von 90mm was für px zu viel ist. Daher hab ich Bilder von mmb Messtechnik angefordert. Das d= 60mm Tacho hat viele Spielereien siehe Bild. also bleibt nur das 48er Oder 80er. nun muss ich halt sehen wie ich das 80er unterbekomme

Gibt es da Abhilfe bei der raste?

Ich Strebe ein m1x Motor mit 25PS/NM auf Box an... und hoffe hier das es das alt Getriebe aushält

Habe ein px Alt Getriebe und überlege auf einige DRT Gänge umzurüsten. Diese passen ja in Alt und Lusso. wo hat die Alt Hauptwelle denn ihre Schwachstelle? Das Schaltkreuz? Wird das Getriebe besser mit den DRT Gängen?

Ich meine den Spielkram bei der 65er Version . Da ist die blinkeranzeige, neutral usw integriert

Leider zu wenig Platz für das mmb 80mm man an hat gerade mal 81mm bis zu klemme... schade. Das 65er fällt aus wegen den ganzen Spielkram Edit: hab mir mal Bilder von der Unterseite angefordert... vielleicht kann man da doch was machen

Ich stecke gleich mal mal zusammen und Messe aus wieviel Platz vorhanden ist.