Basti85

Genau darauf hab ich auch kein Bock mehr. Laut und diese ganze kacke zusammen kaufen. Hab schon Bock auf SI vergaser. Und anhand der Kurbelwelle die einlasszeiten anpassen reicht nicht aus ? Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Ok Also nochmal 57er/60er hub von einer 125er ist theoretisch möglich auch mit DS. allerdings klappt das nicht wegen der antituningbohrung. Also doch Membran. Aber im Grunde nehme ich einfach eine 125er Welle 57 oder 60 und hau das Teil da rein. Natürlich vorher das 80er Gehäuse Spindeln. Danke Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hatte noch nie ein 80er Motor gehabt. Dachte immer das da keine 57er/60er Welle in Verbindung mit DS passt Wenn das passt um so geiler Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Eine 57er Welle passt doch nicht in einer 80er Block? Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

Möchte ungern auf Membran umrüsten. Aber da komm ich wohl nicht rum Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Hätte noch ein 125er alt Getriebe liegen. !? Aber was für kW? Kommt eine verstärkte cosa rein(hab ich noch liegen) 23/65 Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Es hat mich wieder zu Vespa verschlagen Kann jemand sein Senf dazu geben? Soll alles in ein 80er Block. Welche kurbelwelle ist zu empfehlen? Ich erwarte Druck von unten für die Stadt und haltbare Touren. Will nix aufreißen jedeglich ü-strömer am Block anpassen und eventuell einlasszeiten ändern. 14-16PS und schön Drehmoment Danke Edit: beim Vergaser bin ich nicht sicher deswegen der ASS Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

Moin Kurze Frage: Hier gehts einfach um die Zylinderwahl.... 80er Block Si24 oder 28 Box Auspuff Und 60er Welle. Nur überströme anpassen einlasszeiten wenn nötig und nix weiter machen. Also soll ein schöner Tourer werden um mit den großen 200er mitzuhalten wie Polini oder malossi. Polini, BGM oder Parma? Danke Gesendet von iPad mit Tapatalk Pro

Was bringt eine Anzahlung? Nichts! Geld einstecken für nichts tun. Noch einfacher für ihn.

wie nennen sich diese Stecker schöne Arbeit!!!

hab es mit zu Arbeit genommen und bohre sie nachher aus. nein nur mit den 31 und unbearbeiteten Zylinder. jetzt mit gemachten Zylinder 134/196 und 68% und neuen Auspuff bewege ich mich mit dem popometer in deutlichen Mehrleistung. kann aber auch täuschen da von Drehmoment auf drehzahlauspuff gewechselt wurde wenn ich es hab und der Motor wieder im Rahmen hängt reiche ich diese gerne nach. so genug offtopic das dem deichgraf sein topic Gruß

1300 bei 30ps und 200km bei um die 40 richtig! saß wie nicht gebrochen. schön ist aber was anderes ich lass mich überraschen mit dem drt kram. auf jeden muss ich erstmal die alten Nieten raus bekommen. die Wolle einfach nicht raus. scheiss Dinger

die cif von sip wurden verbaut

1500

zum Thema Federn. gestern so ausgebaut

Moin hab mir jetzt den Z37 gekauft. dort ist ein neuer Segering bei. ist es egal wo ich diesen verbau also oben beim 1. Gang oder unten beim 4. und ist es unbedingt nötig mit den schulterringen zu vermitteln? habe jetzt 0,20 spiel. mit 0,1-0,15 ist es schon recht schwergänging

ist doch nur zum abblitzen und nicht dauerhaft dran lassen . das hält und meine lüra Abdeckung ist auch noch nicht abgefallen

zu seiner frage ja Es soll so sein. andere haben 138üs Zeit andere 134 wie ich mit 60er Welle. wie ich das mitbekommen habe sind 3versionen auf dem Markt. (gefährliches Halbwissen) Infos aus einer bekannten schrauberbude in Norddeutschland. 1,2 sind nicht 0,5. ich denke Vergleichswerte (popometer) bekommt man nur bei extremen Änderungen.

mal ehrlich. das Ding drückt über 30 aus der Schachtel mit den SZ die er hat. was willst du erreichen. ich verstehe dich nicht. du kannst in beiden Richtung mit MHR. richtiger Tourenbomber. bin Sonntag eine gesteckten MHR nix gefräst am Gehäuse auf 24si gefahren das teil lief traumhaft. oder du gehst mit resotüte dicken gaser in die Richtung ü35. also was ist jetzt dein Anreiz? Hol dir doch mal den GS Kolben setz den Zylinder runter und guck wie läuft. ich kann dir nur sagen meiner lief richtig schön. hat richtig Spaß gebracht mit der Sybille. aus Interesse werde ich den Zylinder mal runter setzen und gucken Wie es sich das verhält. Bau doch ein m230 oder so.

kommt die Tage [emoji123][emoji123][emoji123][emoji123]. feine Sache

vielen Dank

@deichgraf was hat sich mit dem DRT primärrep.kit geändert? habe es jetzt auch hier liegen und wird verbaut.

das der das noch bei treffen runs ohne Blessuren davon kommt ist schon ein Wunder.

schöne Kiste, von s&s gebaut?

mach das mal 134/196 läuft bei mir sehr sehr gut, ein Test ist es wert