Basti85

hätte es denn Nachteile wenn es weg ist?

ob sinn oder Unsinn ist zwecks leistungsaubeute ist die 2. Frage. wird er an Leistung verlieren? wenn ja wieviel. wird er an Leistung gewinnen ? (eher nicht). nun sind erfahrungswerte gefragt ob es zu Problemen führen kann und wie bei den anderen mit der stärke des Material aussieht. Vor-und Nachteile ??

der Hund ist auch mit Herzblut immer dabei.

so nun ist det Rahmen bis auf ein paar Kleinigkeiten fertig. nun geht's mit Volldampf Richtung Fertigstellung des Motors. wie ist das mit Bearbeitung der Fenste der üs (rote markiert) sollte diese weggenommen werden? das Material ist dort auch sehr dünn, könnte es dort nicht zu Temperaturenspitzen kommen?

würde auch mindestens auf 54mm hub

warum und nach wieviel km musste eine Revision stattfinden

Danke

für mich stellt sich gerade die frage warum es soweit kommt und der nun auch nicht wirklich günstige Dämpfer dicke backen macht.

wie weit ist der Dämpfer auseinandernehmbar? würde ihn gerne Pulvern lassen

haha ups

ah ok. habe das Thema auch nie richtig verfolgt. da noch nicht von Interesse.

gab es da nicht so komische Horrorgeschichten über dir drt Gangräder? Habe das nicht weiter verfolgt.

Schöne Geschichte. da haben wir beide noch zeit. zum Glück

ne bank hab ich schon plan ist zersägen, form am Rahmen anpassen streben Einsätzen Holzpatte zuschneiden mit Rahmen verschrauben. gestell mit epoxid Glasfaser gemisch zu tränken ganze ding schleifen. lackieren und ein Polster aufkleben. und nur zu stecken. theoretisch bin ich fertig

Berta meint es muss ja auf membran aufgemacht werden. da 200er Welle

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doch wird membran gefahren. am Wochenende wird der Einlass angepasst. Wenn der mrp shorty rechtzeitig da ist. ich denke das ist ein produktionsbedingter Fehler im gus.

denn schauen wir mal. ..

also mein polini (22PS/22NM) lief damit gut. die Schwachstelle isr ja eigentlich das schaltkreuz. wenn man schalten kann und nicht wie so ein mongo darin rumrührt funzt das auch.

moin was meint ihr... Motor einschicken und beim Kobold den wedi sitz nacharbeiten lassen oder wedi einfach mit loctite 638 einkleben?

hab ich. ich gehe ihn schon due letzten 2 Monate mit allem möglichen aufm sack haha. wird eh jetzt ein s&s Kit

da funktionieren diese topfbohrer ausm Tischlerbereich. damit kann man sogar Gehäuse spindeln. .danke für den Tipp

wie sieht es bezüglich backen Verbreiterung aus. welche felgen werden benötigt bei 130/70 oder 130/90 ?

mir geht's ja eigentlich nur um den breitreifen ich muss auch sagen ich Blick auch nicht durch was jetzt beim 130er gemacht werden muss.

hab ich mir schon gedacht. passt denn überhaupt irgendwas mal bei den Eigenproduktion. naja was will man erwarten. bei 5 € Produktionskosten in Thailand. schade