Kevin Becker

schon klar, aber was davon muss man unbedingt in GB bestellen. Ich habe noch nichts gesehen, was es nicht auc bei den grßen drei Buchstaben gibt. Ich suche ja auch noch was, aber ich hab nichts gefunden, und fürs kaufen bin ich ja eigentlich immer zu haben

Was hibt es denn da, was es hier sonst nicht gibt?

Der Motor ist offiziell von einem anderen Hersteller, als auf der Piaggio Bescheinigung stehen kann. Ich würde das mit eienm TÜV Prüfer besprechen, da es sich um einen fast gleichen Lizenzbau handelt. Mit Papieren muss da, glaube ich, nicht ankommen.

Hast du mal eine andere, längere, Stossdämpferschraube versucht?

http://www.scooter-center.com/de/product/3330121/Kupplungsritzel+DRT+Vespa+Typ+6+Federn+108mm+PX80+PX125+PX150+fuer+originales+Primaerrad+schraegverzahnt+6768+Zaehne+oder+DRT+65+Zaehne+23+Zaehne?meta=3330121*scd_ALL_de*s18913284164256*Drt%2023*3*3*1*16

Nein, passt nicht, da die Kupplung einen anderen Durchmesser hat. Es gibt aber von DRT das passende für PX 125 und dann mit der entsprechenden Unterlegscheibe passts

alles klar, danke. Habe ich auch jeweils nur kurz gemacht

Ich habe bei meiner V50 ein Spannungsproblem, welches ich nicht verstehe,und meine ZGP in Verdacht habe. Wenn ich mit einer Batterie 12 Volt ins Bordnetz gebe, hae ich auch an der Lampenfassung 12 Volt. Sobald ich allerdings die Vespatronic ohne Polrad mit anklemme, habe ich nur noch 5-6 Volt. Dabei ist es auch egal, ob ich an das AC oder DC Kabel der Vt gehe. Ist das normal, oder ist die Platte defekt?

Trotzd m hätte ich gerne wieder die 12, mal sehen obs klappt..

Fang mit gamz wenig Strom an, ohne Pulsen unter 20 Ampere, dann siehst du schön langsam was mit der Schmelze passiert, und die Löcher liegen fern.. Gegen Gasbeiteiligung können wir uach gerne fremschweissen, vespaonkel.., no prob! Pm ist raus, eh klar...

Na man lernt nicht aus. Hab ich noch gar nicht gesehen...., ich hab auch eine

Kabelbaum mit Batterie. wo baust du die denn hin? Ansonsten passt der normale Conversion Kabelbaum mit Schalter vom SCK Züge gehen von der Sprint,GT oder Rally. Der SCK sShop hat gerade wieder malheur, wenns behoben ist, schick ich dir nen Link

Das seiss ich nicht mehr genau, aber das war im Rahmen...

Ich hasse das Pelox mitlerweile, da es an einem älteren Teil Streifen hinterlassen hat. Das ärgert mich immer noch, wenn der Roller in der Sonne steht. Rostdelete hatte das Problem nicht.

Komm doch mit dem ganzen Dingen rum, dann machen wir mal ein kleines Tutorial...., Kaffee steht bereit.

Frag was..... Weiss der Will was...... Hat der

http://kabelschuhe-shop.shopgate.com/item/39353830 Oder von sumitomo http://www.cycleterminal.com/hx-series.html Ich werde mal auf die Pumpe warten, dann messe ich den Stecker mal aus

Sind das Superseal Stecker? Ich suche gerade.....

Gesundes und glückliches neues Jahr 2015 für euch! @ schumi: erst kommt noch Karneval

Ich würde meinen, der reiht sicht in die gleiche Gewichtsliga wie MMW oder S&S ein

Ich suche nun schon länger nach einer geeigneten Pumpe für externen Betrieb. Dabei bin ich auf diese Pumpe vonDellortho gestossen. Vom Diagramm her würde die reichen, oder liege ich da falsch? http://www.dellorto.co.uk/merchandise/products_details.asp?PartNo=FP603&CategoryID=21&PartsectionID=92

Jetzt hatte ich mir extra den Wecker gestellt, ich wolkte auch mal erster sein.... Fuck, du bist echt unmenschlich

Nun ja, wenn man auf der suche nach Leistung ist, und vielleicht nicht das Kit kauft, ist man da einigermassen aufgehoben. Steht irgendwo weiter vorne auch, aber glauben wollte Ich da ja nicht. Nun, nach der zweiten Beschichtung, dem neuen Kolben und ein Cnc Kopf läuft das nun wirklich gut Und hält wohl auch länger.... Ich würde es wieder machen.

Ach wo ich es gerade sehe.... Ist doch der Wiseco Kolben geworden, und die Arbeit von MEC war spitzenmässig.

Tja, da hast du wohl einen sechser im Lotto getriffen. Die letzte im fast Originalzustabd, an die ich mich erinnere, lag irgendwo zwischen 8000-10000€.