Sneffle

Hi, hab gestern auch so eine PK erstanden. Betriebserlaubnis : PK 50 XL BJ 1991 V50 Gabel drin. Blinker hinten wie PKs. Blinker vorne ragen übers Beinschild raus. Kann mir jemand sagen ob die "normale" PKXL 1 Gabel ohne Änderungen bei dem Rahmen passt???

Polini Malossi Polini Malossi Polini Malossi Thementitel: DR130 - Meinungen zum Setup sind gefragt,aber macht nix weil Polini und Malossi viel geiler sind Irgendwie immer dat gleiche wenn es um DR geht.....................

Wie ich schon geschrieben hab,ist bei mir auch ne Rennwelle reingekommen,weil ich neu kaufen musste. Hab da nicht lang überlegt. Mir wollte man auch den DR ausreden zwecks Polini,immer schön eisern bleiben. So un jetzt fang ma an mit bestellen,sonst ist der Winter rum und du hast im Sommer nix zum cruisen

Hi,ich fahre seit kurzem folgendes Setup auf meiner komplett neu aufgebauten PK - 133er DR (nix abgedreht/bearbeitet) - 24er Dello Vergaser mit Malossi Ansaugstutzen (Drehschieber), - Überströme und Einlaß unbearbeitet - 2.54 Primär original 125er PK - 3 Scheiben-Kupplung mit verstärkter Feder - Sito Plus - PK Zündung, Lüra original - Rennwelle Mazzuchelli - Alles auf ETS Gehäuse Macht Laune mit dem Ding zu fahren,hat immer genug Kraft und schafft mit dem Sito Plus auch 90km/h.(Mit ET3 Banane läuft sicher besser,schneller weiß ich nit aber mehr Durchzug) Also mit der Übersetzung lässt sich wunderbar fahren,ich würde nicht sagen das die träge ist,eigentlich genau richtig. Kann zu der gerade verzahnten nix sagen,das selbst noch nie gefahren. Das mit dem 19er Gaser geht,aber man merkt nen deutlichen Unterschied zum 24er.

So Gehäuse ist weg,hat denn niemand Verwendung für die Kurbelwelle??? Preis ist VHB Und Up

@Heimhaus: Ist 3-Loch Also warte auf Antwort vom Sidewalksurfer,der war erster bei PM. Zweiter Kaskadeur.

Hallo, 1.Hab hier ne originale Langhubkurbelwelle aus ner PK 125. Hat wohl mit der Dichtfläche Bekanntschaft gemacht,sonst noch gut.(Lief auch bis zum Ausbau noch). Preis 20? 2.Originale Kurzhubkurbelwelle aus ner PK 50 XL. Preis 15? 3.Stoßdämpfer Carbone für PK - So gut wie neu seht selbst. Preis 35? 4.Original Zylinder PK50XL mit leichten Spuren (Siehe Foto) Preis 20? 5.Polini Airbox gebraucht.Preis 7? 6.Original Auspuff so gut wie neu.Preis 20? 7.Kaskade für PK guter Zustand.(Sollte neu lackiert werden) Preis 8? 8.Tacho für PK XL hat bis Ausbau gut funktioniert. Preis 25? 9.Dell`Orto 16/10 Vergaser.Preis 25?

Jo steht im Titel, PIS Artikelnummer 25303700. Egal ob neu oder gebraucht,Hauptsache in Ordnung,danke.

Ok,wird nicht heute oder Morgen,aber wenn ich es ausprobiert habe werde ich berichten. Danke

Hallo, ich hab hier noch nen Down & Forward liegen den ich damals auf nem 133er Polini in Betrieb hatte. Jetzt fahre ich nen 133er DR und mir kam der Gedanke den Puff da mal drauf zu schrauben (aus Spaß an der Freud ),aber ich kenn mich da nit so gut aus,daher die Frage ob das überhaupt anständig laufen könnte,da der glaub ich ziemlich auf Drehzahl ausgelegt ist die Ich ja nicht habe mit dem Trecker.Oder sollte ich das besser wieder vergessen Also alle Auspuffexperten meldet euch.

So alles klar, bin tatsächlich bei HD 82 angekommen. Und läuft echt gut,dafür das alles nur gesteckt ist. Dankeeeeeee

Hi, hab den auch seit 2 Monaten auf der Straße,fährt sich echt gut. Und für den Preis

Hi,Blinker hab ich da,ist aber nicht mehr der beste. Bild wird heute Abend nachgeliefert.

Alles klar,dann werde ich noch etwas runter düsen. Das mit dem Setup seh ich auch so,ist ja nicht wirklich viel dran gemacht. Ich meld mich zurück sobald die Reuse endlich ausdreht. Danke

Hi, der ZZP ist auf 18° geblitzt. Zu hohe Verdichtung????Macht sich nur im Vollgasbereich bemerkbar??

Hallo Leutz, erst mal ein großes Dankeschön an alle die mir geholfen haben meine PK fertig zu stellen. Nun ist sie endlich fertig,deshalb gibt es hier mal ein Bild (Ich weiß is nix besonderes) Also zum Problem,wie oben schon beschrieben 133er DR mit 24er Dello auf ETS Gehäuse mit Mazzu Rennwelle und Sito Plus .........Alles unbearbeitet nur gesteckt. Läuft im Stand gut,zieht ordentlich durch aber Vollgas will der Motor nicht.(Verliert Leistung drosselt ab,viertaktet) Bin mittlerweile bei HD 92 angekommen und mir kommt das soooooooo klein vor ich dachte es bewegt sich irgendwo bei 98-102 oder so. Wenn ich den Choke bei Vollgas ziehe wird es schlimmer,also viertaktet extrem. Also kann die Düse ja nur immer noch zu groß sein oder hab ich ein anderes Problem????

Hi, hast PM. Gruß Markus

Hi, ich hab auch noch ein Gehäuse da,Drehschieber ist nicht mehr so toll. Motorpräfix müsste ich nachsehen.Ist aber soweit ich weiß von ner PK 125 S. Aber 3 Loch und 2 Zug Schaltung. VMX5M hab ich im Kopf,bin nicht 100% sicher. Kannst du dir ja mal ansehen kommen.

Interesse ist da aber der Preis...........

Ich fahr nen offenen so einen "Metallgewebe" 10Euronen bei Polo gekauft. Kannst ja mal auf der Homepage bei denen schauen,Artikelnummer ist 50050001250.Nennt sich Power Luftfilter bei denen. MFG

Also ich fahre auch den 133er DR auf nem 24er Gaser. Hab angefangen mit HD 106 und dachte es pendelt sich so zwischen 98 und 102 ein. Läuft jetzt mit ner 92er HD und 54er ND. Wohl gemerkt,alles nur P&P gesteckt mit Sito Plus.

Hi, also wenn die Kiste ansonsten läuft und bei Vollgas drosselt ist die HD zu groß. 110 kommt mir auch etwas groß vor. Oder lief der Motor vorher mit dem Setup???

Ist die originale aus nem 125er PK Block. Ist doch die 2,54er oder nicht?

Hi, ich stand genau vor dem gleichen Problem mit der Qual der Wahl Ich hab mich für folgendes entschieden: -133er DR -24er Dello -2,54 Übersetzung -Kupplung mit verstärkter Feder -Sito Plus -Mazzu Rennwelle -Malossi ASS -Alles Plug&Play auf ETS Gehäuse gesteckt. -Geblitzt und abgedüst mit 98HD und 54ND Clipstellung 2er von oben. -NGK B8HS Zündkerze Für die Stadt optimal,unauffällig guter Durchzug und Landstraße 90km/h

Hi, ich fahre auch nen 133er DR,aber mit nem 24er Dello. Nebendüse im Moment ist 50,aber scheint zu mager zu sein,bin da auch noch am probieren. Wie läuft der Motor denn mit der 52er ND bei dir?? Edith sagt noch: Zündkerze NGK B8HS