T5Rainer

klack

Da der Link nicht geht ... da ist die SIP-Art.Nr. 20402180 angesprochen.

Ich denke, GSF ist im GSF stärker vertreten, als in Fratzebuch.

Ich treffe mich heute am Stachus und würde meinen Radler gern im Alten Wirt / Ramersdorf trinken.

War da nicht irgend was mit "schwul" oder so?

Das würde ich theoretisch ausschließen. Da gibt's zwar an der Zündkerze einen Zündfunken, aber da ist zu dem Zeitpunkt hat kein zündfähiges Gemisch in der Nähe.

Nein, es gibt Dichtpapier in verschiedenen Stärken. Dünner als 0,25mm habe ich bislang nicht verwendet. Außerdem wird 1/10mm mehr oder weniger Dir nicht gleich die Steuerzeiten restlos verhageln. Da bringt die Fase am Port mehr Abweichung als +/- 1/10mm Zylinder höher oder tiefer. Aber, mach einfach wie Du (m.E. viel zu kompliziert) denkst.

Lares, der Grillzwerg hatte nur den Ironie-smiley vergessen.

Du könntest die "fehlenden" 1/10mm mit Papierdichtungen ausgleichen.

Hmmm, aus einem Alu-Blech rausgelasert ist sicher plan genug.

Kann sicher auch anderes Metall sein. Ein GG-Zylinder auf einem Alu-Gehäuse ist schließlich auch kein Problem. Warum soll's eigentlich Stahl sein? Ein Spacer muß i.d.R. an die Gehäuse- bzw. die Zylinder-Überströmer angepaßt werden. Das ist bei Alu sicher einfacher, als bei Stahl. Ich würde einen Spacer aus hartem Material ca. 0,5 mm dünner machen und drüber und drunter eine dünne Papierdichtung verbauen. Das ist aber eher so mein spezielles Ding, weil ich Dichtmasse verabscheue.

Wer sagt denn, daß ein 25er Gaser mit HD110 hoffnungslos überbedüst ist?

Guckst Du bei Carilian = Fuffi-Tours.

Sollte man(n) vielleicht mal ein Öl-Topic aufmachen?

Neuer Motor => modernes Öl, alter Motor => Altöl.

Lade Dir mal bei www.briefkopien.de.vu den TV175-Schein von Arne runter. Es soll übrigens auch Prüfer geben, die der Baujahr-Angabe auf einem Typenschild Glauben schenken.

Die Kolbenbolzenlänge kannst Du doch am Kolben eben selbst messsen (Strecke zwischen den Clip-Nuten). Der Hub des Kolbens ist für den Kolbenbolzen völlig unerheblich.

Dellorto Tuning Guide.

Nein - KLICK Schwimmerstand bei der Schräglage geprüft / angepaßt? Evtl. vorh. Ölanschluß stillgelegt / verschlossen?

und kostet (fast) nix - noch nicht mal Versandkosten. KLICK

SIP-Performer

Da haste kein Recht drauf. Es liegt im Ermessen des Prüfers, ob er den "Mangel" erkennt / vermerkt. Dann wiederum an der Zulassungsstelle, ob sie den Mangel akzeptiert (Chance = gering). Es besteht kein Bestandsschutz für keine Blinker, sonderm m.W. vielmehr eine Nachrüstungspflicht. Und schon wieder ist es "Ermessenssache, ob eine Ausnahmegenehmigung vom Sachverständigen (TÜV) erteilt und anschließend "amtlich" (Zulassungsstelle) eingetragen wird. Da braucht's schon gute Verbindungen, Überredungskunst, Glück...

@ Ernie: Wenn Du zum TÜV für das "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis" fährst, nimm nachvollziehbares Papier (Briefkopien von Fahrzeugen mit ähnlicher FIN, Ausdrucke offizieller Internet-Seiten o.ä.) mit. Der Tüv-Mensch hat auch Zugriff auf eine Datenbank und kann anhand der FIN die für ihn relvanten Werte finden. Hier mal eine "offizielle" Seite, welche die Eingrenzung des Baujahres ganz gut ermöglicht: KLICK und dann auf Geschichte (2x) => Modelle => Series III (TV). Anmerkung: www.lambretta.com - Kann es etwas offizielleres geben, als den Inhaber des Markennamens Lambretta? Bitte den TÜV-Mann, Dir auf dem ersten Blatt der "Begutachtung §21 StVZO" das Baujahr des Rollers explizit zu nennen (Das Fz. wurde 1962 gebaut...............300). In das zweite Datenblatt "Gutachten zur Erlangung der Betriebserlaubnis" darf er m.W. dazu nichts reinschreiben. Das vom TÜV "festgestellte" Baujahr wird dann für die Ausstellung der Papiere bei der Zulassungsstelle gern übernommen. Da das genaue Datum unbekannt ist. wird dazu i.d.R. die Mitte des angegebenen Jahres = z.B. 1.7.1962 als "Tag der ersten Zulassung" übernommen. Falls Du Produktionsjahr u. Monat Deines Moppeds wissen willst, schick mir Deine FIN per PM. Edith: Gerade gesehen, daß Du da ne Ser.III in der Mache hast. Wurde oben korrigiert. Bj. 62 ist irgendwie blöde wg. Blinker - evtl. solltest Du Dir eine andere Strategie überlegen um auf Bj. 61 zu kommen.

@ Benny: Gönn Dir mal ein gutes Buch.

Ursprünglich ja, aber mach sicherheitshalber (Benzin-bedingt) besser 21° v.OT.