T5Rainer

Liedolsheim.

Mach das erst mal, weil ohne zu messen sind Deine Ideen eher planlos.

Der Cylander wird vom Fuß zentriert und liegt plan auf der Dichtfläche auf. Der Stehbolzen wird sich schon entsprechend ausrichten.

Für Stecktuning ist Imola m.E. der falsche Cylander

Die Zulassung von Scheunenfunden (nur dOI!tsche Scheunen!) ist hier zigfach abgehandelt und mit der Suche easy zu finden.

Evtl. passen auch EpoS Elring FuDis.

Hast du s.u. umgesetzt?

Der andere Andi hat das HIER noch mal kurz und knapp(ig) erklärt. Die letzte, berührte Schraube ist die LLG-Regulierung,

Versuchs mal mit einem Laubsägeblatt

Möglicherweise JA, wenn der Lichtschalter ein Öffner ist. Ich kenne das Teil nicht. Warte mal auf bobcat. Der kann die Antwort vermutlich aus der Pistole schießen. Paßt folgender Schaltplan für Deine V50: KLICK?

Dein V50-Kabelbaum, Bremslichtschalter, Lichtschalter ist aber schon von selbstregelnd (6V) auf geregelt (12V) umgebaut, oder? KLICK

Grundsätzlich JA, aber warum Replika, wenn´s noch das ORIGINAL gibt?

@ Herzattacke: Danke für den Link. Aha, so 'ne Filmproduktion scheint ja richtig effizient zu sein, Da bleibt also die GEZ-Kohle. @ FvJ: Guten Fluch und viel Spaß in Taiwan (oder wie das heißt) Und was is nu heute abend mit Stachinger?

Wieso geht da kein streetview?

Was ist morgen, am vorletzten Tag vor dem großen Kälteeinbruch um nicht zu sagen dem Winterbeginn?

Wolltest Du nicht dieses Topic komplett durchlesen? NOS-Zierringe, Kantenschutz mit Endstücken .... ist alles schon abgehandelt. Dauernde Wiederholungen sind laaaangweilig. Hebel original schwarz stimmt.

Hmmm, langsam wird's dubios. Auf der Schachtel des kürzlich gekauften Kolbenkits steht ProPorting blablabla. Auf der Tüte (sieht aus, wie im Bild von mpq) mit den angeblichen Wiseco-Ringen steht RIK Taiwan blablabla. Das macht mir Angst. Evtl. kann der Marco mehr dazu sagen.

Das bezieht sich nur auf die Ringe.

Man(n) hat den schon drangeschraubt.

Ich sehe keinen Widerspruch. So weit mir bekannt, hat der Herr mpq keine Orbar-Lince. Daher mein Nein. Bei späten Orbars isses wohl serienmäßig siehe DA

Nein

Meßbar: AF-Kolben+Bolzen+Ringe+Clips = 335g PP-Kolben+Bolzen+Ringe+Clips = 337g (mit leichtem KoBo) MB-Kolben+Bolzen+Ringe+Clips = 285g Spürbar: Ich hab zwischen AF- und MB-Kolben nicht wirklich einen deutlichen Unterschied spüren können. Vermutlich machen unterschiedliche Silentblöcke oder verschieden schwere Lüfterräder mehr aus.

wieso das aber? ProPorting hat 1mm-dünne Stahlringe!

Als plug & play-Tauschteil zum geschrotteten AF-(Asso)-Kolben hat mir der LTH-Marco einen ProPorting-Kolben empfohlen. Vorteile: - verstärktes Kolbenhemd - 1mm dünne Stahlringe (made by Wiseco) - Kolbendach-Wölbung ist gleich wie beim AF (evtl. vorh. Zyl.kopf paßt) Nachteil: - etwas schwerer als AF Mit einem bikonischen Kolbenbolzen ist er laut Digi-Küchenwaage gewichtsmäßig aber wieder gleich auf mit dem AF.