tenand

Brauche ich aber Mitte nächster Woche wieder.

Ich mache gerade auch ne Rally 200 Motor fertig und da kommt das NU205 Lager rein und die ZGP wird gefräst.

Ist ja fast so geil wie der Typ, der herausgefunden hat, daß gegen die Gedenksekunde ein Lappen in der Kaskade hilft.

Ich steh am bauhaus.

Meiner ist total verzogen. Wenn ich die Schrauben festziehe, läßt sich der Schieber nicht mehr ziehen. Vllt. liegts an der Wanne. Ne Wanne hab ich noch hier.

Vergiss den Sito+. Nimm stattdessen ne SIP Road. 100 werden's nicht ganz!

Bekommste doch hier od. bei egay für ne 10,-. Wat ist, kaputt? Kütt die Kleene mit?

Würde gerne heute abend noch ne runde drehen, bevor es ab morgen regnet. Irgendwas gg. 20.30h am bauhaus und dann Neandertal, Mettmann, Wülfrath, Wtal, Haan, Hilden, Ddorf Am Ende einen McFlurry bei McD in Hilden-Ost.

Geht irgendwie schon. Als Anhaltspunkt. Bei der HD ist es die Hälfte, bei der ND das doppelte. Von Mikuni zu Keihin.

Diese Frage hat dich in meinen Augen selbst disqualifiziert. Hört sich für mich an, daß die beiden für dich eher ein Problem darstellen, als daß du dir über eine Lösung ihrer Probleme Gedanken machst. Warum sollte man dann so einen Kulu kaufen?

Yo Greeni, stimmt. Brettert mit 110 die Knittkuhler Str. von Ratingen hoch.

Nick und ich waren noch fahren bzw. abdüsen. Bin jetzt bei HD170(!), kein stottern, kein klingeln. Nadel BGN, 5. Clip von oben.

Einmal die Suchfunktion bemüht und schon brauchbare Ergebnisse gefunden. http://www.germanscooterforum.de/findpost_t212731_p1066751481.html http://www.setup-largeframe.de.vu/

Also wenn die Dichtflächen übereinander liegen, sollten auch die Lager passen. Hab ich mit PX alt und Lusso Hälften auch schon gemacht. Und die Rally Femsa ist nur in der kl. Hälfte.

Die richtige. Was hast du denn jetzt drin? Edit: Poste mal den kompletten Düsenstock.

Das ist ja der typische Klemmvorgang schlechthin. Nur die HD vergrößern und die ND stiefmütterlich behandeln. Dann passiert genau sowas. Nützt dir jetzt wenig, aber immer(!) die ND entsprechend mitändern!

Mit Scorpion verlierst du untenrum. Das wird sich nach dem Einfahren auch nicht ändern. Ich würde erstmal in der Schwimmerkammer das Loch zum Düsenstock auf 2/2,5mm aufbohren, damit auch genug Benzin kommt. HD sollte wohl um die 130 liegen! Und leg den Zündzeitpunkt später. Ich würd's auf 19-20° machen!

Ich wahrscheinlich erst um 20h.

Es wurde alles gesagt!

Nimm mal Deckel und Luftfilter ab und fahre dann.

Hängt m.M.n. mit neuem Schaltkreuz zusammen. Hab das jetzt nach 3 Jahren mal gewechselt. Vorher ohne Probleme, jetzt manchmal genau wie du beschrieben hast. Meist von Gang 3 auf 2.

Mein anderer 200er Motor hat dann auch nur Original mit SI.

Häh? Was hattest du denn drunter?

hat davon ne Menge.