tenand

Natürlich wird da wohl ein gewisse Verkaufsabsicht hinterstehen. Mal die Diagramme von Undi etc. abwarten. Dann unter selben Voraussetzungen.

Kommst doch souverän rüber. Ich hab's geglaubt.

Wohl eher: "Voller Geldbeutel od. Loch in selbigem liegen eng beieinander."

wundert sich wo seine Bestellung bleibt.

Ja toll. Dann bin ich noch in BErlin bzw. komme erst zurück. Können wir das nicht nexte Woche Samstag machen?

Cool.

Nee, noch nicht da. Vorauss. LT: 22.07.2011

Hey ihr Pussies, morgen kütt mein Zylinderkopf vom Kobold, dann wird die Kiste angeworfen und ne Ründchen mit Handy inna Bux gedreht. Mal schauen inwieweit ich das Diagramm manipulieren muss.

Das ist "eigentlich" 100% sicher.

In die TG und stülpe noch ne Fliestüte drüber!

Hab mich schon gefragt, wann die "Alternativen" kommen.

Ja und welchen Eindruck hast DU jetzt von den beiden Zylindern?

So in etwa. Bis zum Rand und theoretisch dürfte die Pfütze nicht weniger werden. Ist aber quatsch, denn im Betrieb schleift sich der DS ja minimal runter bzw. macht Riefen. Ich würde mal ab 1 Minute bei der Viskosität als dicht bezeichnen!

Ich hab ihn nicht "angeschifft". Hast du schlechten Stuhlgang gehabt? Das 166er Topic ist gleich auf der 2. Seite. Das Quattrini hätte man bei der Suche direkt bekommen. Nur weil es >30 Seiten sind, muss man nicht gleich ein neues Topic aufmachen.

Och nee, bitte. Ein bisschen lesen kann man doch jedem zumuten. Hier und entscheide danach! http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/166er_t13331.html http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/Quattrini_PX_125_150_Zylinder_t131685.html

Ich hatte den SIP Evo mal drunter. Hat zur Leistung ein besseres Drehmomentverhältnis, m.M.n. aber zu spät. Geht, wie die meisten "Stangenanlagen" erst bei 5,5k in Reso und ist auch rel. laut. Nichts unauffälliges jedenfalls und außerdem wird es bei mangelnder Vorresoleistung zu Ganganschlußproblemen kommen. Entweder steuerzeitenmäßig auf Pipedesign Voyager od. besser Cobra II gehen mit gr. Vergaser, oder SIP Road (dann aber mit ~178-180/120-125). Ne PM könnte man noch ausprobieren! Knatter: Du wolltest das doch mal machen. Edit: Zum Thema "schon eingetragen": Kannst ja in den Nachfolger die selben Daten eingravieren lassen.

Ich hatte mich mal bei meinem ersten Drehschieber minimal verfräst, so daß mit Originalwelle ein kleiner Spalt da war. Als ich die Mec eingebaut hatte, war der Spalt komplett zu.

Knatter: Ich hab hier noch ne Lusso ZGP mit dem weißen Pinöppel sogar noch dran. Du erinnerst dich, die mit den Langlöchern. Kannst du dir nachher vorm Dienst kurz abholen.

Warum sollte in einem Bereich von etwa 500 U/min die Zündung nicht richtig arbeiten?

Du kannst doch gar nicht. Soviel zum Thema echte D'dorfer.

Wie? War WM? Sportart?