tenand

Soweit ich weiß, benötigt der DSE idealerweise Steuerzeiten von ÜS 129 und AS 190. Wie sNoWmaX schon geschrieben hat, muss man schon ordentlich was bearbeiten. Bei 57mm Hub müßte der Zylinder etwa 2,2mm hoch und der Auslaß nochmal um ca. 0,6mm um auf o.a. Zeiten zu kommen. Ist schon recht ordentlich. Und bei Normalhub mußt du den Zylinder dann noch oben abschleifen od. den Kopf abplanen.

Definitiv. Und wenn du Membrane draufschrauben willst, würde ich vorher den ganz DS entfernen und Einlaß vergrößern. Ist doch an einem Wochenende gemacht und du kannst dann noch Stolz auf dich sein. Und .... es lohnt sich!

Das DR135 Gutachten von Krüger ist mit Abgasprüfung!

Evtl. Zahnrad zu breit? Da gab's doch Probleme mit den Nachbauten?!

Ist eben ein aufgebohrter Polini Zylinder mit Malossi Kolben. Drehmomentstark auf jeden Fall. Ich finde den Malossi trotzdem besser, weil auch viel haltbarer da Nikasil-Lauffläche und von Drehmomentstark bis Drehzahlmonster einsetzbar.

Ich würde Malo 210 mit Langhub und Kofpdichtung nehmen. Motorüberströme fräsen is klar. Fußdichtung als Schablone verwenden. Beim Draufstecken des Zylinders siehst du schon wie weit. MMW2 ist schon ne Prima wahl. Ebenso TMX35. Damit solltest du schon auf die angestrebten PS kommen. Kupplung entweder den CNC gefrästen von S&S nehmen od. eine Cosa Kupplung mit verstärkten Federn und Ring besorgen. Bei LHW nimm auf jeden Fall eine gelippte MecEur m. verschweißten Hubzapfen. Gibt's bei www.pep-parts.de. Bei der Übersetzung brauchst du nichts zu machen. Vielleicht sogar längere Primär. Power genug dafür hast du ja. PS: Kolben auch bearbeiten. Anleitung hierzu gibt es im GSF

T5Rainer, bei mir sind Kuwe und Lager aber nicht ganz bündig.

Hast PM

Das sollte das Problem aber nicht sein. Ob Fase richtig oder falsch herum. Die Scheibe bleibt ja gleich dick. Sie kann dadurch nur schneller brechen.

Ich würde auch das Bremsseil aushängen und unten per Hand pumpen. Pumpweg ist auch länger dann.

Ich mußte beim Entlüftungsvorgang, also Schraube auf - Hebel ziehen - Schraube zu, immer den Deckel oben drauf schrauben. Wenn der Behälter halb leer war, Deckel wieder ab, Bremsflüssigkeit auffüllen, Deckel zu, weiter entlüften. War das damals nervig, hatte dann aber wieder guten Bremsdruck.

Das ist eigentlich schon möglich. Mit den jeweiligen TÜV Gutachten und Leistungsmessung (ggfs. auch Geräusch wg. Auspuff) dürfte das für Baujahre vor 1989 schon einfach zu machen sein. TÜV Gutachten bzw. Briefkopien findet du hier. Kosten liegen etwa bei 200,- Euro. (Nur TÜV und StVA).

Die Leistung des Pep+2 ist aber fast identisch der Kurve des Pep1. Bei Undi's Test war der Diffusor des Pep2 noch größer/länger. Ist jetzt etwas kürzer somit dreht der nicht mehr so hoch und mehr Drehmo untenrum.

Sind nicht verkauft!

Ich würde Kabaschoko noch sagen, daß er dir von den Steuerzeiten noch ne Rennwelle basteln soll. ~75° n. OT

Hoppla!

Nicht so gut. Aber du fährst ja fast täglich?! Vielleicht lädt sich nicht über Lichtmaschine. Kabel falsch gesteckt?

Also mein PX alt Tacho geht ziemlich genau.

Peter, wenn es das Wetter am Sonntag hergibt, können wir uns ja evtl. am Kaiserberg treffen. Dann kannst du ja mal bei mir den kurzen 4. testen.

Seite 22 ganz unten!

Da die Original neu ist, würde ich sie bearbeiten lassen. Was spricht gegen Normalhub?

5,3 km/h weniger Vmax od. 330 U/min höheres Drehen! Bei 3.50-10. Ob das lohnt? Nimm lieber einen kurzen 4. Den Motor willst du ja sowieso öffnen?!

Hab' mir vom Kabaschoko eine Originalwelle lippen lassen. Geht mit SI echt gut. Zu Langhub kann ich noch nichts sagen. Hab noch keine ausprobiert und keinen Bock den Motor schon wieder zu öffnen. Und warum auch? 57mm reichen doch und gehen echt sehr gut. Fahre im übrigen auch Pep2+. Trotzdem werde ich, wenn die Ori.welle platt ist oder neue Lager anstehen, auf Langhub umsteigen, nur um den Vergleich zu erleben. Vielleicht läßt mich auch irgendwann mal jmd. fahren! Die Vibrationen haben sich nicht verstärkt, eher verringert.

Na daß im 4. Gang bei 75 km/h noch Vorwärtsdrang zu spüren ist. Peter, den Auslaß hast du nicht verbreitert? Hätte mehr gebracht, als die Fenster zu vergrößern.

Wozu?