tenand

Ist der Zylinder innen auch verkokt? Sieht so aus.

Ich verkaufe folgende Teile, die mir gehören, sich in Düsseldorf befinden und bislang nirgendwo sonst angeboten werden. Preisvorstellungen inkl. Versand. Ram Air Luftfilter neu, AW=42 geeignet f. z.B. PHBH30, Versand im Päckchen 25,00 EUR Gebrauchtes RD350 Membran mit Metallplättchen, Versand im Päckchen für 25,00 EUR Sito mit E1, dreckig aber nicht rostig, f. PX200, 500km, Versand im DHL Paket 40,00 EUR

Ich wollt's gerade schon.

Ich hätte trotzdem kein gutes Gefühl.

Ich würde aufgrund der Materialstärke lieber das Gayhäuse vergrößern, als den Zyl. abzudrehen.

So ne Frau will ich auch.

99 sind ja nicht 100. Und was velos da vor hat wird auf 200er Niwo, wenn nicht sogar drüber liegen. Vorausgesetzt er schwingt den Fräser etc.

Aber selbst eine 12PS 200er schafft keine 100 km/h (5.700 U/min mit 3.50-10" Reifen = 94,9). Und an einem 80er Motor was machen, kostet wieder ein heiden Geld. Längeres Getriebe, Zylinder, Vergaser, Auspuff etc. Wobei, kostet etwa dasselbe wie ein gebrauchter 200er Motor, aber läßt ihn dann links liegen. So z.B. Malossi 139 Bemühe doch mal die Suche.

Frag' mal "Blanky Ddorf" hier im Forum.

Bei der Metallwanne gibt's aber das Überlauf-Pimmelchen, daß scheuern kann. Oder kann man's entfernen?

Habe den Polini ASS auf 31mm vergrößert. Ist wohl mit dem SI24 nicht zu realisieren.

So sieht's bei mir aus:

Hatte auch mal einen Malossi ASS, das war irgendwie besser. Beim jetzigen Polini ASS muss der Spacer drunter und dann sieht's aus, wie damals beim Malossi. Ich geh mal gschwind ein Foto machen.

Du kommst sonst mit der Wanne an die Haube, richtig? Ich habe unter den ASS noch einen 6mm Spacer gepackt.

Im Dell'Orto Handbuch steht irgendwas mit max. 40° Neigung. Deiner dürfte grenzwertig bzw. drüber sein.

Mehr als 250,- fände ich schon zu teuer. Vllt. müßte sie neu lackiert werden und der Motor ist auch nicht der Bringer!

Neuer Preis!

Ich habe für eine P80X, Bj. 82 mit 19.000km und DR135 plus 200er Primär in Top Zustand (kein Rost, Verschleiß- und Motorteile alles neu) und Originallack 800,- bezahlt.

Es gilt auf jeden Fall der Geschwindigkeitsindex! Sollte zusätzl. noch REINF. draufstehen, umso besser.

Welchen ASS hättest du denn dafür genommen?

?

Wenn der Durchmesser stimmt und die Quetschkante, kannst du den höher verdichteten Kopf natürlich verbauen. Die 12PS Version unterscheidet sich jedoch im Layout des Zylinders zur 10PS Version. VSE1M sollte jedoch 12PS sein.

Die Lexus-Blinker taugen aber nichts. Das Chrom platzt schnell ab und die Verarbeitung ist auch nicht toll.

Völlig klassisch ... Antikrücklicht.

Guckst du hier.