Arne

und jetzt noch ein paar fotos von meiner GS4, die hab ich mal geputzt. der motor laeuft uebrigens schon, sprang auf den 3. tritt an!!! -arne.

ecci schaut noch mal um, dann legt er los: KC zieht blank: justin hat sich in den kecken briten verknallt: dann im clubhouse: und hier ne runde an der extrem geilen carrerabahn: und jetzt noch ein paar videos, hier das wichtigste: Lambretta song performance und die allgemeine party stimmung: Paryting zufrieden, KC? -arne.

also hier die 2te ladung bilder, photoshop streikte weil ein AVI kam, deshalb erst jetzt: marcello hatte schon was hinter der binde: am feiern: kC steigt an marcello dran: mit den klaeusen:

du wirst lachen aber vor 1em jahr stand eine im scootering fuer kleines geld! so 1500 pfund oder so. mit photo. wenn jemand die geduld hat mal alle ausgaben bis 2000 zu durchsuchen, vielleicht ist die ja noch da. -arne.

@woifal: das war der michl aus ulm. n ktm250 motor drunter. der war aber nicht ganz gerade drin. die karre gibts uebrigens noch, steht in neu-ulm in ner werkstatt drin. im uebrigen sind so 97 biff mit der 350er lammy und michl mit der 250er gegeneinander auf der quartermile gefahren. die waren ungefaehr gleich. biff hat dann beim frayskurs noch erzaehlt dass seine karre ca bis 200 ging, die vom michl 'nur' bis 160. aber bei 180 ging ihm die duese. @schmied: das mit dem automatik ist auch nicht sooo geil. viel mehr als meine gilera wirste nicht rauskriegen, und die lambretta hat schon noch wesentlich mehr fahrspa3. und so zuverlaessig sind die auch nicht, ich schraube an der gilera fast genauso viel wie an der lambretta.... -arne.

thomasd: das eine sind die pferde, die tatsaechlich anliegen, das andere sind die, die wir an das hinterrad hinsprechen. und davon sind einige da!!! hehehehe. war eben noch bei andre, der konnte die finger nicht davon lassen, und hat noch ein paar kleintiere ausgehoben. der kann sich nicht zuegeln sag ich euch, da wurde gefrayst und gefrayst! @KC: freue mich schon auf die offizielle vorstellung. -arne.

ich erblasse vor neid. wahnsinn. der block sieht aus wie ein beulenpest erkrankter. ich wuensche euch dass das ding haelt! BITTE fahrt es nach stockach oder sowas, ich will ne runde drehen! meinen modarsch mal richtig in fahrt bringen. -arne.

also hier die lange erwarteten photos von der xmas convention - brought to you by menke's web account - die videos kommen spaeter... roechl denkt weniger an eine lambretta und mehr an seine frau... hehehe... hans guenter war nicht so gut drauf, der konnte nich vollgas geben, weil er irgendne grippe hat... aber er durfte mal lecken... und lecken war angesagt, da hat marcello sich in einen der klaeuse verbissen! danach erstmal schlepphoden anhaengen... dieses bild ist geil: nils starrt michl an, gabrowski riesenarm ist halb im bild, KC schwatzt mit nem klaus, und hinten gibt marcello den finger. sehr geil. zwei anwaerter... auch gonzo vergreift sich an michl... aber gonzo hatte es auf groe3ere dinger abgesehen: justin, schmiddy, HG: -der fraysHERR.

so der wahnsinn geht weiter! haben eben die ueberstroemer am block angaypasst. schmiddy, da wird dein neues projekt nicht reichen, das sach ich dir!!! und marcelle, gewoehne dich schon mal an mein knallgelbes trikot! -arne.

ja das sind immer die beiden roller nebeneinander!!! -arne.

so hier jetzt mal die fotos von stefan, die karre vom stoffi ist nahezu identisch zu der von mike davis, wie diese fotos von einer alten scootering zeigen: ganz schoen aehnlich, oder? -arne & stefan.

@schmied: allein justin muesste 5 derartige teile in seinem zimmer bis unter die decke gestapelt haben!!! he es klingt zwar verlockend was du da vorhast, aber so ein automatikmotor wird niemals soviel spa3 machen wie ein TS1... au3erdem passt er leider nicht komplett unter ne fullbody, der linke motordeckel steht ein paar cm zu weit raus! fotos kommen morgen. -arne.

@jungs: fahre jetzt in frankfurt los! wird wohl 3 stunden brauchen. habe keine ahnung wo ich hin soll, nehme mal ausfahrt borchen und rufe dann marcello an. koennt ihr in PB irgendwo ne 82er kette und ein 17er sprocket auftreiben? dann wuerde ich marcello gleich das 16er sprocket geben. fuer heute abend ist druckbetankung angesagt, das ist sicher. habe die colours dabei. -arne.

schwinge mich gleich auf meine T5 richtung conditorei. der mittwochstreff steht erst seit ein paar wochen, wollten urspruenglich schon um 7 da sein, aber keiner hats geschafft, also einfach auftauchen so frueh man kann, vor 8 lohnt sich aber nicht. der kreis ist aber sehr klein, ehrlich. mal mein senf zum vespa-lambretta thema: mit derselben ernsthaftigkeit wie PX fahrer ueber plastik roller lachen, lacht der lambrettist ueber PXen. da alter(lambretta)/alter(PX)>alter(PX)/alter(plastik), ist das auch aue3erst gerechtfertigt. und jetzt erzaehl mir blo3 einer dass das nicht ernst gemeint ist mit dem plastik, es geistert immer wieder durch bla bla. und was das schrauben angeht: ich moechte eine 40-jaehrige vespa sehen, die echte 140 laeuft, 20 gaeuler auf die rolle presst, und nicht dauernd in die luft geht. und das bitte sehr auf den 40 jahre alten original haelften! -arne.

@allmods: i'd greatly appreciate pictures of the instant when your nuckles hit his nose. maybe even record the sound as the bone cracks? hahahaaa! roll in some extra punches for me and the rest of the boys here. -arne.

@allmods: looks like the dude has some malevolent intentions? i think he's in for a little bust up on the next dutch rally! can't believe it, still faltering. -arne.

schaut mal im lambretta forum. einige bilder gepostet. junge junge, es ist leistungsmanie ausgebrochen. ich brauche DRINGEND eine MB 60er welle mit jap pleul, ich kriege sonst kraempfe. konnte von biff noch einen 34er VHSB abgreifen, der nutzlos in einer ecke lag. -arne. muss klarkommen.

Hi, wie versprochen - gestern war bei Biff gro3er FRAYSkurs. Hier erstmal der Mittelpunkt der Aufmerksamkeit - ein unangetasteter TS1: sieht ja noch ganz harmlos aus. Zuerst musste den Meister in gute Laune versetzen: erstmal den auslass auf taffspeed fraysung bringen: richtig rumroedeln da drin, es muss ja ordentlich was weg: marcello ist offensichtlich zufrieden, wenn auch wenig schockiert wie gro3 das loch geworden ist: dann die ueberstroeme auf zusaetzliche pferde ueberpruefen, da lietzten hier und da noch einige hufe hervor! und dann noch den ein oder anderen schweif freipolieren, was marcello auch nach abgelegter pruefung selber machen darf: nachdem wir den kurs also mit bravour bestanden hatten, auch bei meinem zylinder ordentlich gewicht reduzierten, schauten wir uns in biffs werkstatt um - und siehe da, ein drop lag da noch, da stimmte irgendwas nicht: die werkstatt war also nicht ganz normal. wir haben hinten dann noch ein sondermodell einer lambretta gefunden, und vermuteten dass es vielleicht eines von den vergaser-links modellen ist, von denen wir schon hoerten - also ranpirschen und nachschauen. marcellos gesicht macht es wohl am deutlichsten - keine ahnung wie das verbaut wurde! wei3 jemand vielleicht mehr? -arne.

es muss portiert werden, das ist klar. und dass die esel nicht auf der stra3e liegen, sondern an selbige angelegt werden muessen steht auch fest. so fest wie marcellos alter schlauch, wenn er ihn dann am samstag durch die neuen pforten fuehren wird. vielleicht laesst sich broadbiff ja noch ueberreden und wir koennen die schlepphoden gleich hinterherr stopfen! @KCR: was steht auf dem menue? a la carte hoffe ich! es koennte dein letzter auftrag als anwaerter sein, da naechste woche ja schon offizielle angelgenheiten angesagt sind! gib dir muehe und mach dem event alle ehre. was steht als abendunterhaltung an? hast du ein paar fuegige schnitten anliegen, damit marcello ordentlich reindonnern kann - du wei3t, er ist nicht fuer alles zu haben! -herr. bin eben t5 gefahren, der spa3 ist vorbei, das sag ich euch.

@karoo: bei membraneinlass ist mit steigender vergasergroe3e irgendwann schluss - das hat taffy nachgemessen. bei kolbensteuerung ist das tatsaechlich auch bei lambrettas so dass man immer groe3er gehen sollte. aber ernsthaft: tuned irgendjemand hier vielleicht schon auf so ein ziel hin? ich bin gerade am ueberlegen ob ich den naechsten ts1 zuegeln soll. andre hat sich schon mal kurz den auslass angeschaut, da koennte man vielleicht ein bisschen nach unten gehen. -arne.

@justin: die parallelen waren mir noch garnicht so bewusst... herrlich! @KCR: schwatz nicht, raeum die werkstatt auf. biff hat sich beschwert, dem liegen zu viele vespa teile auf der werkbank, das schadet seinem ruf. eine kette hier und da koennte die situation vielleicht noch retten, meinte er. vielleicht auch das eine oder andere pferd, aber das brauchst du in deinen reusenteilen nicht zu suchen, die geben nichts mehr herr! @marcello: soll ich ne sammelbestellung sitzstuetzen machen, die werden hinten ueber die sitzbank geschnallt, damit man bei zu hoher beschleunigung mit seinem altmaennerarsch nicht nach hinten abrutscht. funktionsfaehigkeit erst ab 30 gaeulern garantiert. -herr.

hi, ihr habt bestimmt auch alle gierig das broadhurst interview in der scootering verschlungen. am interessantesten war wohl die stelle wo er gefragt wird, was fuer eine lammy er ohne budget constraints mit anforderung moeglichst hoher geschwindigkeit und 1 jahr ohne maintenance machen wuerde. er sagte mid range power mit gerade genug leistung um auf 70-80 mph zu kommen, jap rod und piston, 28-30er gaser auf ts1, 34er faehrt er schon lange nicht mehr. moeglichst WENIG kompression. und wenn man sich dann ueberlegt wieviele von den karren mit mehr als 20PS spektakulaer hochgehen - dann fange ich auch an mir das zu ueberlegen. was meint ihr? man hoert ja immer wieder von 'ewig' haltenden kisten - aber wir wissen doch alle dass dauernd irgendwas ist. bei mir hats ja jetzt den block unter nem stehbolzen zerrissen, und das bei gerade mal 21 ochsen am rad. -arne.

@marcello: ist klaaaaar da wird gefrayst wie schon lange nicht mehr. wie mark broadhurst, biffs bruder schon sagte: the barrel's going to have more ports than great britain! jjjjaaaaawwwwoooolllllll reinfraysen! @KC: sieh zu dass der saustall ordentlich wird! wir wollen die pferde nicht verunsichern, die muessen in die zylinder gezwengt werden!!!! GAEULER! wir werden nur zylinder und haelften anbringen und anfraysen, es ist jetzt zu kalt fuer solche extremstrecken geworden. @andre: noch viel spa3 auf deiner H&M party, und die €2000 MUESSEN reinengineert werden. -arne. \

@Felixa : Ich dachte Du haettest im entsprechenden "Schwallerforum" (Rubrik Termine) schon abgesagt ? Ich bin eh gespannt wer von den "Grosstextern" am Ende wirklich erscheint. Niter ist nur wenn auch GAYtanzt und GAYbechert wird. @Marcello : Ich wuerde mich freuen naechstes Wochenende (Seite an Seite) mit Dir unterzuGAYhen. Werde sehr wahrscheinlich mit "Palaestinenser Helge" kommen (leider erst nach 20:00 Uhr...watt sollls ) @KCR : Wie GAYhts Alllderrr ? Hast Du Dich schon warm GAYmacht ?? JUSTIN (nicht Arne !)

KC: das sind vespa teile! von der GS/4. he mach mal sicher dass die werkstatt naechsten samstag in einwandfreiem zustand ist! der meister biff muss wirklich was leisten. der wird einiges an ackertieren durch muessen. @juergen: sehr geil, 'maennerroller', ich bin begeistert! -arne.