konze

kann ja mal warten, vll möchte sich ja noch jemand dazu äußern wenn nicht, dann mach ichs halt noch grade lg konze

hab ich tatsächlich schon so mit der schrägen kannte bekommen, ich hab beim flexen sehr darauf geachtet dass ich an der kante nicht anecke um die steuerzeiten nicht zu verändern,wenn du meinst es ist besser wenn die kante grade ist, mach ich mich da heute abend noch dran lg konze

versuch macht kluch, oder so ähnlich wird man ja sehen obs was gebracht hat, werde auf jeden fall berichten, wenn man von der zylinderfussseite ins kurbelgehäuse schaut ist da jetzt auf jeden fall massig platz lg konze

vll den riss am ende noch aufbohren damits nicht weiter einreisst? oder brauchts das an der stelle nicht? lg konze

hmm, steuerzeiten hab ich eigentlich nicht verlängert(ich hab das gemessen, muss mal schauen wo ich die werte hab.der erste der mir sagt dass das in meinem otuning nicht laufen wird bekommt ärger ) hab das teil gebraucht gekauft (so fürs erste mal zum testen) das mit dem berg beim pleuel hatte ich mir auch überlegt, mit der großen fächerscheibe auf der flex tut man sich da aber etwas schwer, und dremel/proxon hab ich leider keinen. lg konze ps: danke fürs einzeichnen

keiner ne meinung dazu, bevor ich den alten wieder einbau? lg konze

ich nehm halt die originale, klappt eigentlich immer, das mit dem wd40 werd ich mal ausprobieren, irgendwelche vorteile? papier kann doch kleine macken auch abdichten, oderß lg konze

so, hab mal bilder gemacht, leider nur mit handy, photoaparat macht nur noch weiße bilder naja, qualität leider nicht so toll, ich hoffe man kann was erkennen, kann auch gerne noch aus anderer perspektive welche machen wenn gewünscht, motor ist noch offen, steht im übrigen perfekt auf 12 uhr lg konze

spricht irgendwas gegen die standard papierdichtung? mit fett/öl? hält doch eigentlich, wenn die dichtflächen nicht allzu kaputt sind sehr gut dicht. hab da bisher eigentlich nie probleme gehabt, warum mit irgendwelchen dichtmassen rummachen wenns auch so dicht ist? lg konze

ich brauch das ding nicht, ich fahr original, ich dachte da eher an deinen bitubo aber trotzdem danke lg konze

weyer, oder? ist ein top zeug, sehr gut geeignet für die verschiedensten (russischen) reperaturen sonst könnte man das ganze eventuell löten? hat doch mal wer mit seinem dreschieber gemacht? lg konze

auch wenn das jetzt OT ist, gibts im dienstleistungsbereich nicht jemanden der die m9 extra in länger verkauft, genau für solche fälle mit breiterer stossdämpferlasche? lg konze

weil ich heute beim (zukünftigen) betriebsarzt war, da will ich öfter hin die ham da eine arzthelferin.... lg konze

vielen dank , werde morgen mal den schraubenhändler meines vertrauens aufsuchen lg konze

hat grad wer die masse des kulugewindes von einer 200 lhw da? lg&danke konze

hinterm krümmer auf der schwinge sollte eine motornummer eingeschlagen sein, die gibste dann einfach bei scooterhelp ein, hoffe geholfen zu haben, wenn ich stuss verzapft habe korrigiert mich lg konze

ich betreib mal leichenschändung dreht sich um folgendes, was spricht eigentlich dagegen den 20 jahre alten, perfekt der fahrzeugform angepassten und prügelharten benzinschlauch zu nehmen? der knickt auch nicht so leicht ab lg&danke konze

ahhhhh super, vielen dank!! da hätte man auch selbst drauf kommen können, hatte grade schwer ein brett vorm kopf lg konze

kurze frage: möchte bei einer 200er die lager wechseln, altes kululager in welche richtung rauskloppen? kulu oder lima? sicherungsring kommt vorher nat raus und nachher wieder rein lg&danke konze

hat sich schon erledigt, trotzdem danke dir! lg konze

nix mehr, danke lg&danke konze

servus, ist eventuell noch ein originaler 200 kopf da? lg konze

also sooo übel zugerichtet finde ich das teil jetz nicht lg konze

servus, gerade gesehen, ist der kopf noch da, oder ging der schon an AlexisPx218? lg konze

servus, gepäckträger für vorne oder für hinten? seh da leider kein bild, wenn für vorne, interesse lg&danke konze