Solstice71

PN!

genau dorfdepp! Lesen hilft..

Bilder haben kurze Beine..

Guter Zustand??? ...das ist aber sehr wohlwollend ausgedrückt?

Suche o-Lack Motordeckel V50 gross in 919 orange! Bitte per PN

Eigentlich müssten alle aus dem Raum Düaseldorf nochmal nach Eller, und der Achse helfen den Laden zu rocken...! Hatt aber soweit echt Spass gemacht..

Schaut' gut aus; aber von kurz, bzw. nicht überstehend kann man bei der ja mal gar nicht sprechen.

Hier meine Fastback; wie oft beschrieben, ist sie hinten n' ticken zu lang. Aber wer damit leben kann, und zudem nicht zu gross ist, hat damit ne soziustaugliche in Petto..

Tippe auch auf Zylinderverschleiss und, oder die Kolbenringe sind runter. Alles mal nachmessen und ggf. Übermaß-Kolben verbauen. Oder direkt mehr Rums rein wenn genehm

wer billich kauft; kauft zweimal..

..und die Maske hat ihn auf

und die Maske hat ihn auf

BP 14h?

Ne 70er HD? Bei 50ccm? Erscheint mir ziemlich gross... Schau mal bei Smallframe-setup nach/ demnach sollte eine 64-66 ausreichen. ND sollte ne 38er sein. Aber wie wir wissen, ist jedes Setup anders zu betrachten. Probieren geht bekanntlich grad bei den Reusen über studieren..

Offtopics..???

an der bin ich auch gestern abend vorbeigegangen; sehr merkwürdig- die muss da weg, bevor sie sich jemand holt!!!

Meine V50 beschleunigt mit leicht gezogenem Choke besser als ohne; könnte dies bedeuten, das ich ne grössere ND benötige? Die Hauptdüse ist o.k; ab ner gewissen Drehzahl läuft se' super- selbst Dauervollgas bei saumässiger Aussentemp ist kein Problem. Hatte aber vorgestern ne Panne, nachdem ich ca. 1,5 KM steil bergauf musste: das dämliche Plus Kabel der ZS ist am Kabelschuh abgerissen.Dadurch kam ich, geplagt von Zündaussetztern, grad noch so den Horror Berg hoch; oben war dann entgültig Schluss... War zum Glück nicht allein dort, denn ich hatte keinerlei Tools an Board; aber mein Flügelmann schon( brav)... Haben das dann notdürftig gekittet, und mal die Kerze rausgeholt, und dabei festgestellt, das ich wenig winzige , aber doch vorhandene Mini-Späne an Isolator und Brücke hängen hatte...shit! Meine Überlegung ist nun folgende; bedingt durch den steilen Berg, und damit nicht mehr vorhandener Drehzahl und somit vorhandener Versorgung über die HD, kam die ND verstärkt ins Spiel, und die "könnte" dann zu klein gewesen sein. Ist ne 38er- ich weiss: ist eigentlich zu klein für 75ccm- aber Leerlauf und auch 1/8 Stellung klappen super. Habe aber gestern den Choke beim Beschleunigen gezogen, und siehe da, es kam mir so vor, als ob se' zügiger,agiler; halt nicht so zugeschnürrt teigig hochdreht. Was meint ihr..? Und bitte jetzt nicht: guck mal bei Alex Hepp nach...

..jetzt bräuchte die nur noch nen vernünftigen Lenker- das k.o Kriterium der XL2... Sonst gut umgesetzt..

überprüfe einfach mal die Steckverbindungen zur Zündspule und die Kabel auf ihre Funktionstüchtigkeit. Es sind oftmals die Dinge, welche im Verborgenem liegen; und son durchgeknicktes Kabel bzw. abgefriemelter Kabelschuh ist mal extrem link zu lokalisieren.. Dann Kontakte auf Winkel checken; dann Kondi! Und dann MUSS dass laufen; sure!

Kondensator? Evtl. Zündspule bzw. die Anschlüsse( Kabelschuhe) zur ZüSpu defekt...hatte ich schon zweimal; und die Symptome waren die Selben..

Is mir auch schon vor ca. 2 Monaten bei Mobile passiert: damals stand ne SS50 in blau Metallic zum verkauf'; zu einem, zugegebenerweise, lächerlichen Preis- dachte aber: man kann ja mal Fragen- ich bekam' dann ne Mail aus Afrika ähnlichen Inhalts. Uncheckbar...! Habe die Mails leider gelöscht, sonst würde ich sie euch mal präsentieren- die sind echt kreativ mit ihren Stories/ muss schon sagen...

Bin dabei

PN

Also ist die einzige, zumindest halbwegs "Wasserdichte " Möglichkeit, die zudem noch die stressfreiste zu sein scheint, ein "Spezial-Shop" bsp. einer in Koblenz? Fände das sehr bedauernswert, denn es sollte einem "IMMER" die Möglichkeit gegeben sein, das in Eigenregie regeln zu können. Ein wenig mehrarbeit; o.k- aber das klingt nach Schickane!!