Pullerbob

Ach DIE meinst Du! Na ja die gibt es bei LVDUE ebenfalls- und da auch günstiger. Dachte, dass Du eine andere Quelle hättest

Wo wäre denn die Bezugsquelle für die Asiawelt? Der damalige Asiashop hat ja leider seine Liebe zu Ladyboys entdeckt und Seine Geschäfte geändert, bzw. bezüglich Roller geschlossen

Unterschied zwischen dem R6 und R1 Federbein?

Die haben die bei LVDUE die Bremsen jeweils 4-5x drin. Immer mit anderen Preisen, aber leider ohne Definition der Unterschiede. Auf dem Bildern erkennt man nur, die "normale" Scheibenbremse, mit und ohne Antidive, dann den Casa-Klon, wie hier im Bild mit den Viereck in Antidive Turm und dann nochmal den Casa-Klon mit drei runden Löchern im Antidive Turm- das ist dann die teuerste. Mal heißt es "Scheibenbremse Fork Links" aber das Bild ist für Trommelbremse. Und jede dieser drei Modelle jeweils 4-5 Mal! Ich blicke da bei denen absolut nicht durch !

für die dumme Koppelstange wollen die auch fast dreistellig haben! Da sehe ich Preis/Leistung (Material) irgendwie nicht!

Leider nein, da fehlen gut 1,5-2mm im Durchmesser

Moin, will vielleicht jemandseinen alten Devtour abgeben wollen ? gruss uwe

Gibt ja jetzt ein neues,welches fast gleich aussieht, aber die Straße mit anzeigt. Habe mein normales Beeline nun ein paar Monate und das mit dem Pfeil guckt schon ab. Man muss echt immer auf die km oder m schauen. Habe diverse Male die Straße verpasst, weil in der Kreuzung der Pfeil erst umspringt

Noch immer niemand ???

Hat echt niemand einen ? Suche noch immer

Suche einen Taffspeed Road Auspuff für Lambretta. Da mich jemand aus Neuwied verarscht hat und seinen mir zugesagten Pott anderweitig verkauft hat, suche ich nun auf diesem Wege. Zeigt was ihr abzugeben habt, ich freue mich drauf. Standort Ruhrgebiet Oder Siebengebirge danke euch, Greetz, Pullerbob

Vielen Dank. Mein Imola kam gestern ins Haus geflogen. Ausgepackt und befingert und überrascht, wir unschön die Oberflächen der Kanäle/Auslass/Einlass sind. Muss also alles noch begradigt werden. Gebe zu, dass ich da eher das Finish wie beim TS1 oder Malossi gesehen hätte. Aber das i-Tüpfelchen ist das Maß. Ich stecke den Kolegen OHNE Ringe in den Zylinder und er lässt sich zu 3/4 leicht bewegen- und dann steckt er fest. Kann auch den Zylinder Kopfüber halten und schütteln- der Kolben steckt fest. Erst mit dem Druck eines Fingers geht's weiter. Das kann doch so nicht richtig sein, oder ? Entweder geht er leicht durch und ich habe mein Laufspiel, oder eben nicht und er geht nicht rein. Aber sowas ? Auf dem Kolben steht - A -. Wie war es bei euch? Habe da kein gutes Gefühl den Motor zusammenzubauen, da ich den ersten Klemmer schon riechen kann.... Wollte nachher mal den Händler kontaktieren, aber eben vorher fragen wie es bei euch war. Gruß Uwe

Stimmt, hatte ich gelesen und war schon wieder wo anders. Nun iss er bestellt und die "linke Nummer". Mal schauen wie ich da das ganze Dicht bekomme. Der Adapter von MRP ist leider gerade nicht lieferbar. Ob dann auch eine TassV4 Membran passt ist fraglich und ob es überhaupt Sinn ergibt, ist ebenfalls fraglich. Oder?

Im Sticky wird nur auf den 186er eingegangen. KH wird nirgendwo drauf eingegangen und ich dachte an Kolbenhemd, also kürzeres Hemd auf der Einlassseite. KH ist nunmal nicht ein allgemeines Kürzel wie OT,UT,FIN,MCU,GPU,VRAM,VLAN,WWAN,etc. Und komischer weise taucht der 186er oft auf, aber vom 195er ist kaum was zu lesen oder zu sehen.

Wofür stehen die 30/39 und wieso ? Bitte erleuchte mich😎

Wer die Wahl hat, hat auch die Qual. Habe mich nun eigentlich für einen Imola entschieden doch nun sehe ich drei verschiedene Kit's zur Wahl! Verdammt, welche mach denn nun wo Sinn, bzw. sind die Unterschiede oder Vorteile ? den 186er, den 195er KH30 und den 195er KH39 ! Und ich weiss nun nicht weiter und hoffe dass Ihr mich erleuchten könnt. Gruß aus'm Pott

Moin Jungs und Mädels, habe da eine Lambretta, bei der ich gerne die Geschichte etwas aufarbeiten möchte. Die Neugier fragt ob dazu jemand was weiß, also etwas zum Ersteller dieses Bikes, dem Lackierer, den Grund für diese Lackierung? Die Art des Unfalls (der Rahmen mit Beinschild hat einen zu starken Winkel). Ansonsten ist der Unfall nicht zu sehen. Und da fragt man sich schon wie sowas geht (Auffahrunfall wäre die Front demoliert) oder falsch Abgespannt und es übertrieben? Wenn der Unfall vor dem Lackieren war- warum lackiert und airbrusht man einen verunfallten Rahmen (wenn dem so war)? Zum Airbrush: Ratten- Faces de Rat. Es ist ein französischer Comic, der dort wohl recht beliebt ist. Mein direkter Vorbesitzer hat sie von einem Kollegen und bei beiden stand sie nun vielleicht 7 Jahre an diversen Plätzen als Deko. Bevor sie an den Niederrhein kam, war wohl das Kölner Umland die Wirkungsstätte des Vorbesitzers. Was es schon der Erbauer ? Kennt jemand das Ding (Außer vom Scooter Meltdown in Kalkar)? Gruß Uwe

Aber welcher Voyager? Laut PD gibt es nur einen für RB und einen für TS1. für den Quattrini gab es da nix !?!?! Bitte kläre mich auf

Gibt es mittlerweile Neuigkeiten zum Lackcode?

Läuft der M1XL noch immer ohne Probleme? Hatte gedacht, dass es mit einer Fremdwelle immer zu Problemen in den Hälften kommt. Also die Ringe nicht korrekt abdichten! Kannst Du da mehr zu sagen ? Welche Welle hast Du da genau genommen ? Dann normale PX Zündung due Löcher erweitert ? Gruß uwe

Das Thema ist zwar ewig alt, aber hattest Du Sie Dir dann mal gekauft ? wie war sie ? Suche nun auch eine. Gruß Uwe

Aber die Mc 150 hat doch ein anderes FIN Präfix? Hier ein Bild von meiner:

Kurios, meine soll eine MV Sprint sein, habe auch das Rally Bremspedal. Aber Motor soll 160ccm sein. Laut Präfix eine 09c und Motor 09M, also eine GT. Aber die hatte ja nie das Rally Pedal. Nun frage ich mich, was ich bei der deutschen Abnahme angeben soll . eine GT-kann nicht wegen der Bremse sein, oder eine Sprint, aber die Nummer und ccm passen nicht. Soll auch 6v-Kontaktzündung sein. Aber die 160er hatten doch doch die kontaktlose Zündung ! und 12V ! Verrückt die Spanier. Vermute anhand de Zierleisten, dass es eine Vespa 160 sein müsste, aber warum dann 09c und 09m ! Was hatten denn die Vespa 160 für eine FIN und MOT-NO ? Ach ja - Baujahr 1970. Aber keine Ahnung was ich da für einen Zwitter habe und was ich nun angeben soll. Gruß Uwe

Hier eine MV 150S von 1964. Klar zu sehen das Rally Bremspedal

Aber es gab auch 160er mit dem Rally Pedal ! Und was ist mit der MV Sprint ! Meine hat auch ein Rallypedal. Oder anders gefragt: Welche MV hat noch das Rally Bremspedal ?