konvertit

Damit habe ich kein Problem. Ich bin Internetrollerfahrer. Im Ernst: Bei Regenfahrten kommt es eher selten dazu, daß die Regentropfen / das Spritzwasser in hochgradig zustäubter Form und mit ordentlich ein paar bar Druck in irgendein Lager gepresst werden. Um diese wüste These mit einem Beispiel (am Motorrad) zu verdeutlichen: Einer gefetteten O-Ring-Kette macht Regen wenig aus. Eine Reinigung mit'nem Hochdruckreiniger killt das Ding mit sehr hoher Wahrscheinlichkeit. Aber wenn ihr keine Rostprobleme habt, ist meine Sorge vielleicht ja doch unbegründet. Danke & Grüße. Basti

Dann lohnt es sich vielleicht auch darüber nachzudenken, daß der ADAC in erster Linie eine Interessenvertretung ist und erst danach der Dienstleistungsgedanke kommt. Das muss nichts schlechtes sein. Nur, du solltest dir darüber im klaren sein, daß der ADAC dann auch in deinem Namen Lobbyarbeit betreibt. Und zwar recht vehement hier und da. Wenn du nun in vielen Dingen nicht einverstanden mit den Interessen des Clubs bist und es dir nur um die Dienstleistung geht, empfiehlt sich vielleicht eine entsprechende Versicherung (wird inzwischen von vielen namhaften Versicherungsgesellschaften angeboten). Grüße. Basti - ADAC Mitglied.

Sicher ? Ich habe mit Dampfstrahler bei meinen Motorrädern durchgängig schlechte Erfahrungen gemacht. Der hohe Druck plus der feine Strahl haben zwar dafür gesorgte, daß der Schmutz verschwand. Andererseits hatte ich nun die Feuchtigkeit auch da, wo ich sie lieber nicht wollte. Die Folge war dann z.B. Rost an den Stoßdämpferaufnahmen, den Radachsen, dem Schwingenlager und was-weiß-ich-wo-noch-überall. Seitdem würde ich den Kärcher vielleicht noch zur Reinigung der Gehwegplatten im Garten verwenden aber auf mein Fahrzeug ziele ich damit nicht mehr. Das gilt auch für Autos: Bei den Leuten, die besonders hingebungsvoll mit dem Dampfstrahler ihre Felgen von allen Seiten reinigen sehen die sich dahinter befindlichen Teile, die ja dringlichst vor Wasser geschützt werden sollten, nach einiger Zeit meist dementsprechend aus. Ich habe folglich meinen Roller noch nie nicht mit so einem Gayrät gereinigt. Doch wenn ich das hier alles so lese, scheint meine Sorge unbegründet zu sein. Habt ihr nach der Dampfstrahlorgie tatsächlich keine Rostprobleme ?

Aber dafür müssen sich die Italianskis nicht mit dieser vollkommen unsinnigen Geschwindigkeitsbeschränkung auf 45 km/h (oder wieviel auch immer) herumplagen oder irre ich da ? Wenn nicht, wäre das doch ein guter Tausch: Regelmäßige Untersuchung der Verkehrssicherheit gegen Freigabe der Geschwindigkeit. Quasi die Wiedergeburt des KKR.

Siehe Red-Polo. Und den Beitrag von Herrn Lacknase besonders beachten.

So ist es.

Da sollte durch den Sito+ eigentlich nix passieren. Wenn du dir unsicher bist, fahre zu Wolle (S&S) und kauf dir die Düse eine Nummer größer. Kostet ja nicht die Welt und ist keine große Sache.

Ganz klar: In dem Wohnzimmer würde ich auch auf "Schuhe aus" bestehen !

Sonst gibt es bei den gängigen Zubehörfritzen auch Benzinkanister in 1l und 2l. Die passen dann auch ins Gaypäckfach. So ein 1l Kanister habe ich bei weiteren Strecken in unbekannten Gefilden immer dabei. Und manchesmal war das dann auch der entscheidende Liter !

... weiß offenbar nicht, daß der Papagei nur schläft (POLLY !!! WECKI, WECKI !!!!)

Verstehe. Dann ist das Prüfstandsdiagramm selbstgemalt ?

Alder! Vermutlich waren gerade keine passenden Nägel zur Hand ... Gehört das nicht in "Übel zugerichtete Teile" ? Edith baut noch ein paar Smilies ein, damit sich der Besitzer der kunstvoll befestigten SiBa nicht auf den Schlips getreten fühlt und fragt ob das Gayfährt nicht in der Nähe Karolinenstrasse rumstehen tut ?

Ein Original-Piaggio-Auspuff, der nicht rostet ? Wie geht dem ? :haeh:

Meine Frau ist auch ziemlich am jammern. Zwischen 16 und 18° C Raumtemperatur sind auch nicht ohne ... im AUGUST !! Einzig die verkackten Gaspreise halten mich davon ab die Heizung zu zünden. Naja, Gottseidank ist ja bald Winter. Dann stimmt die Jahreszeit zum Wetter.

He, Peace, Alder. Das hab ich nicht mal ansatzweise böse gemeint. Wenn du mit deiner Haltbarkeit zufrieden bist, ist das doch OK. Ich wollte nur deutlich machen, daß es halt verschiedene Ansprüche an die Haltbarkeit geben kann. In diesem Sinne Grüße. Basti

Da trifft es sich gut, daß die Gattin heute abend auswärts weilt und ich somit zum Herren der Fernbedienung werde. Danke für den Tip und sorry für OT. Grüße. Basti

Diese Relation zeigt wie unterschiedlich doch Ansprüche an die Haltbarkeit sein können. In dem Beispiel würde der Motor nun seit ca. 65 Tagen halten. Das sind etwas mehr als 2 Monate ... Was uns zu der Frage führt: Was verstehst du denn unter "Haltbar", Holler ? Ich kenne Leute, die nennen ihren Motor haltbar, wenn er die Quartermile übersteht und andere, die sich über eine Reperatur nach 75.000 km ärgern. Da deine erste Priorität eben die Haltbarkeit ist und du andererseits den Anspruch hast den"Roller locker auf 100km/h zu kriegen und das dann noch Reserven zum überholen" vorhanden sind, drängt sich die Frage quasi förmlich auf. Grüße. Basti

Wie Armin schon sagte: Anders gesagt: Die Grenzwerte werden sich für ältere EZ so definieren, daß du dir schon ziemlich Mühe geben musst um da durchzufallen. Wenn du deinen Motor also extrem beschissen abgestimmt hast, den ZZP ordentlich verstellst und die älteste Kerze reindrehst, die du finden kannst, hast du eine echte Chance durchzufallen.Mal abgesehen davon sind die Grenzwerte noch nicht so ganz verbindlich verabschiedet (oder irre ich da ?). Also erstmal locker bleiben. Wenn das denn alles so kommt, wie es zu befürchten ist, wird halt wieder wie zur Einführung der AU beim Auto verfahren: Vergasereinstellung merken, hin zur Prüfstelle. solange rumschrauben bis der Grenzwert eingehalten wird und dann alles wieder "reset". Was mir ehrlich gesagt größere Sorge bereitet sind diese Geräuschbestimmungen. Denn Grüße. Basti

MUSST du denn mit dem Auspuff zum TÜV ? Wenn es sich z.B. nur um eine HU handelt, könntest du kurzerhand auch einfach den Original-Auspuff unterhängen und fertig. 96 dB Soll vs. 109 dB Ist dürfte eine Fahrgeräuschmessung sein, oder ? Bei einer derart hohen Abweichung würde ich ganz blind entweder auf einen technischen Defekt tippen oder die Messmethode war falsch. Denn, wie Link schon sagte, 13 dB (!) Unterschied sind schon heftig. Ob man dem durch einfaches Nachdämmen beikommt, wage ich zu bezweifeln. Grüße. Basti Edith kann mit den Zahlen nicht so richtig um

@SeuteDeern: Würde es dir denn viel ausmachen (über kurz oder lang) etwas mehr Details zu veröffentlichen ? Klingt soweit eigentlich recht spannend, nur HH - Berlin ist schon 'ne Ecke wech. Grüße. Basti

Doch ! ... und es tut mir leid. Ich habe keine Zeit. Würde ich mitfahren, müsste ich mich an anderer Stelle entschuldigen und das wäre mir genauso unangenehm. Ich bitte um Verzeihung. Grüße. Basti

Ich befürchte, daß du hier eher wenig Leute triffst, die eine ET4 in deiner Farbe und eine RAL-Tabelle zur Hand haben. Was spricht dagegen, daß du zu einem Farbenhändler deiner Wahl fährst, dir die RAL-Tabelle schnappst, mit eben dieser zu deinem Fahrzeug eilst, den passenden Farbton auswählst und dann am besten gleich die Farbe dort bestellst ? ... nur so'n Gedanke. Grüße. Basti

Wenn der Prüfer nicht seinen Beruf verfehlt hat: Nein. Ich weiss, man kann es sich kaum vorstellen aber: Es gibt auch Dinge, die sind legal und vollkommen OK. Dazu gehört z.B. die Montage des von dir gezeigten Auspuffs. Mach dir also keine Sorgen. Grüße. Basti

Dein Händler hat recht.

Mach ich. Erklärst du noch kurz, wie sich und in Zusammenhang bringen lassen ?