Phill_Walker

bin auch mit einer Grundplatte dabei hast PM.... Gruß Phill

Hi hab ebenfalls vor auf nem T5 gehäuse ne V-tronic zu verbauen gibts da schon was neues zu berichten???

Ok... immer diese verflixte suchfunktion Danke!!!

Hi bin heut bei PIS über diesen, meines erachtens, doch gut aussehenden Reso-Auspuff gestolpert... fährt den jemand von euch son Teil ? Wenn ja, würd mich interesieren ob der wirklich so Drehmoment stark iss... Tröööööööte Gruß Phill

Wenn du drehschieber fahren willst und dir nicht sicher bist, gibts den normalen Dichtigkeitstest. Welle rein und Öl in die Öffnung... wurde hier im Forum schon oft beschrieben. Wenn da aber eh ne neue Welle reinkommt, kann es auch gut sein das diese mit ihren Toleranzen andres aussfällt als die originale, auf die die eigentliche DS-Dichtfläche angepasst ist... sprich deine Dichtfläche ist dann auch nicht mehr so 100%... wenn du es richtig machen willst dann kuck mal im GSF-Spezial Dienstleistung nach dem Kobold. Dem schickst du das Gehäuse + die neue welle und der macht da wieder ne perfekten Drehschieberdichtfläche draus und das noch fürn spitzen preis. Kann ich nur empfehlen. Alles andere mit 2K-Masse oder Kaltmetall ist meiner Meinung unprofessionelles gepfusche... Gruß Phill

@hannes... hat das geklappet mit dem pinasco??? Gruß Phill

So jetzt reichts... wenn ich den A... ausfindig mache der mir diese hälften in Ebay untergejuckelt hat und angeblich alles sauber sei... Hab heute nen schönen fund gemacht... unter 4 mm 2 komponenten kam der Grand Canyon der DS-Dichtflächen zum Vorschein... (siehe vorher nachher bild) Naja am Freitag gehts ab zum Kobold der sich dann als Wunderheiler versuchen darf... Immer diese bescheuerte Lehrgeld zahlerei... vorher: nach dem entfernen der 2K -Sche...e: Gruß Phill

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Hi, hab hier einen Mydays Kunstflugutschein im wert von 189 Euro, einzulösen bis 8.10.2010 in Mainz(Flughafen). Ich glaub das iss nicht wirklich was für mich, deswegen würde ihn hergeben für 150Euro (der Wert kann auch umgeschrieben werden auf andere Events!). Kuckst Du hier... Gruß Phill

Klar mach ich heut abend per mail... Gruß phill

Ich glaub nicht das es reicht nur das Schweissverfahren und das Schweissgut zu dokumentieren. Selbst ein Schweisserzeugnis des ausführenden reicht da nicht. Vielmehr wpllen die Graukittel ein Gutachten mit verschiedenen Schwingversuchen und Bruchtests. Und nur mal so... ich behaupte das hatkeiner im Lande zur Hand, denn dann würde der sich ne goldenen Nase verdienen da jeder einen drop kaufen - und den ohne weiteres eintragen lassen kann...Alle anderen Eintragen in der heutigen Zeit bewegen sich eher in einer Grauzone... entweder der TÜV-Mensch hat keine Ahnung oder du hast nen guten drath zu ihm ... Nichts desto trotz wünsch ich euch weiterhin viel erfolg mit eurer Eintragung... Gruß Phill

Ja hat sich auf jedenfall gelohnt, bin zwar um einiges ärmer jetzt aber wenn die Basis nicht stimmt dann kannste den Rest auch knicken... Naja die Bilder des fertigen Stücks, werden noch ein wenig auf sich warten müssen... jetzt iss erstmal der Motor dran... und ich denke im Februar/März dann gehts zum Lackierer... wird übrigens ne Vespa Original Farbe "Blu Pavone 220"... Gut Ding will eben Weile haben... bis dahin nochmals Danke fürs ins Gewissen reden... Gruß Phill

So wie versprochen die Bilder nach dem Spenglern... von der Guten... hat echt saubere arbeit geleistet ... und hier nach der Rostschutzgrundierung... So jetzt kann es weitergehen... Viele Grüße Phill

Das wäre auh ne möglichkeit gewesen... war aber bei Karosseriebau Vogt in Neuhofen... hat sehr gut arbeit abgeliefert ... Bilder folgen Morgen Gruß aus Speyer ...

Kommen mir irgendwie bekannt vor Kuckst du hier... Gruß Phill

kann es sein das die Klappe nich richtig auf die Gepäckfachbacke passt? sieht verzogen aus... Gruß Phill

Hier iss das Heck nachdem ich wieder die Spachtelschei... runter gemacht hab... quasi kurz vor der fahrt zum Spengler... die Unebenheiten kommen leider nicht so gut raus wie in life... Gruß Phill

ja bin mal gespannt was das ganze kostet... aber denke das es bei mir nicht ganz so günstig wird... der hat schon son paar andeutungen gemacht... aber egal das isses mir wert...

Meine 67'er Sprint iss gerade beim Spenglern... und mein Sammelsurium für den T5 Motor iss auch schon fast komplett, der wird komplett neu aufgebaut mit Pinasco 162, ner schönen lippenwelle, 28 Koso, Kosakupplung 21:68 , Parmakit Zündung und wahrscheinlich nem NSR RAP... hab noch einiges vor... bis nächstes Frühjahr soll die Gute endlich wieder fahren... brauche nich inspirationen für die Farbe... wenn ihr was schönes habt zögert nicht es hier zu posten... ( dachte vielleich an ein Oxygen blau vom neuen Mini...) Gruß Phill

OK OK ihr habt ja recht... So habe jetzt nach langem hin und her telefonieren nen alten Spengler aufgetrieben der sich meiner kleinen annimmt. Das war ne odysee kann ich sagen... Die meisten haben direkt schon am Telefon gemeint das sie sich mit so einem kleinkram nicht abgeben... echt der hammer.... scheinbar ist die wirtschaftskrise noch nicht bein den Karosseriebauern angekommen... Naja habe jetzt nen alten Opa gefunden der sich voll freut endlich mal wieder ne herausforderung zu haben... Bin mal gespannt... Aber iss definitiv die bessere Variante als meine kläglichen Spachtelversuche... Meld mich mit Fotos wenn die karosse wieder abhol... gruß Phill P.S.: Braucht noch jemand 1 Kg. Aluspachtel???

Hier iss das nicht auch son erfrolgreicher versuch??? Gruß Phill

Hi, bin gerade an der karrosserie meiner Sprint und muss dabei einige unebenheiten spachteln... da ich das nicht so oft mache will ich hier nur mal meinen frust ein wenig luft verschaffen... das macht absolut keinen spass mall ist zuviel härter drin mal zu wenig un dann diese schleiferei... ok jetzt gehts mir ein bissl besser... hilft alles nix muss weiter spachteln und schleifen... gruß Phill

ohne kleinere Modifikationen wirst du das nicht hinbekommmen... Plug & Play iss da nicht... am besten mal drauf los schrauben... wo ein wille ist ist auch immer ein weg... Gruß Phill