Phill_Walker

Ja das hat er mir auch gesagt. Hab heute morgen mit ihm gesprochen. Gruß Phill

hatte ähnliches Problem! bei mir war es die welle.... die hatte nen schlag von ca. 5 hundertstel! einfach mal auf rundlauf prüfen! Gruß, Phill

Gut das ist auch mein Wissensstand...

So... Fehler gefunden... KuWe hat nen Schlag ab. 5 hundertstel in richtung Kupplung. Dadurch läuft das ganze V-förmig zur Dichtfläche. Wurde wohl schief verpresst. Und das bei ner nagel neuen angeblich feingewuchteten KuWe. Jetzt iss guter Rat teuer.. Nächste Schritte werden wohl sein Richten lassen und danach Hutzapfen verschweisen. Nur mal nebenbei. Ok es ist ne McEur Basis die wohl schon mehrmals hier bemängelt wurde, hätte ich mir eigentlich denken können. Aber mal ehrlich ich hab keinen anderen Hersteller gefunden für ne T5 DS Welle... Hat da wer ne quelle? Viele Grüße, Phill

So zweite profesionelle Fehlersuche beendet... Habe gerade mit Kobold geredet. Nach aussführlichem messen steht fest das es das Gehäuse nicht sein kann! Ergo war die Arbeit vom KOBOLD wie gewohnt spitze... Somit stehen noch zwei Vermutungen im Raum: a) KuWe unrund (wird heute abend nachgemessen) b) Lager hat nen hauweg (trotz nagleneu und T9 SKF) Naja schauen wir mal was Final nicht passt!!! Zu dem Geschwätz von wegen "das is alles halb so wild das muss sich einlaufen" usw. Kann ich nur sagen, das es sich meiner Meinung nach immer noch um einen Motor handelt und es nicht im Sinne des Entwicklungsingenieur gewesen sein kann, das man das Zeugs einfach zusammenschmiedet und es sich selbst überlässt...Eine sogenannte Landmaschinen passung sollte auch in dem entsprechenden Gewerbe bleiben. Da auch in einem kleinen Motor große Kräfte und thermische Belastungen auftreten, sollte man alles mögliche tun um im Vorfeld schon so viele Fehlerquellen wie möglich aus dem Weg zu räumen.Und sind wir doch mal ehrlich. Ohne das hier sehr gut funktionierende Forum und die vielen Dienstleistungen, die man hier in anspruch nehmen kann, wäre das in vielen Fällen gar nicht möglich und das ganze Hobby wäre nur noch halb so schön... oder? Danke für vielen hilfreichen und auch weniger hilfreichen Meinungen... Es lebe die freie meinung Gruß Phill

So nach einem sehr ausführlichen und wie immer netten Telefonat mit dem Kobold, haben wir den Fehler wohl lokalisiert. Es scheint an den "italienischen" Toleranzen zu liegen. Und zwar hat der Kobold schon des öfteren wohl festgestellt das sich beim Zusammenbau die Kurbelwelle um 2 bis 3 hundertstell in Richtung DS-Fläche bewegt. Dies hat in Kombination mit den Bauseitig liegenden Toleranzen der KuWe und der zu genau gearbeiteden neuen DS-Fläche dazu geführt das es ein wenig im Freilauf hakt... Kurz um das Phänomen ist dem Kobold bekannt der bereits sein Verfahren der DS- bearbeitung daraufhin optimiert hat. Leider erst nach meinem Gehäuse ... Aber dem tollen Service aus dem Norden sei Dank... bekomme ich doch eine kostenlose Nachbearbeitung des Gehäuses... Da sach mal einer Service Wüste Deutschland merci Kobold Viele Grüße, Phill

Achja anzugsmoment für T5 Motorhälfte ist mit 6-8 NM angegeben laut werkstatthandbuch... Gruß Phill

Ich lass es nicht einlaufen... werd nochmal alles auseinaderbauen und vermessen.. dann schauen wir mal weiter... Gruß Phill

Ist der Kaba momentan nicht schwer krank und daher auch nicht mehr erreichbar was Kurbelwellen betrifft? Macht das eigentlich noch jemand aus dem Forum??

Ja schon klar hab die welle von dem aus Landsberg... aber ich will hier keine Hetzkampange gegen nen Laden anzetteln !!!Wie gesagt vieleicht iss ja auch die reparierte DS-Fläche der Grund des ganzen... Klarheit werd ich erst haben wenn ich das Ding wieder gespalten habe... quasi nächste Woche... hier hab ich noch drei Bilder eines bei dem die Laufspuren zu sehen sind und die anderen wo man eigentlich nichts sieht. Hab zu dem Elend noch festgestellt das sich Alu Abrieb auf dem Pleul befindet was nicht unbedingt dafür spricht das die DS-Fläche heile geblieben ist... Ich hab grad voll keinen Bock mehr... wollte das T5-dinges schon an die Wand werfen... Naja hilft nix... hilft wohl nur Stur bleiben und von so einem Motorblock nicht unterkriegen lassen... und weiterhin Lehrgeld bezahlen... Grüße Phill...

wegen feinwuchten... frag den Shop mit den 3 Buchstaben... ich weis es nicht... näheres wenn der block wieder auseinander iss.. Spuren sind auf der seite des DS an der Wange... aber halt nur punktuell nicht durchgängig... somit muss es doch die Welle sein, denn wenn das Gehäuse nen Schlag weg hätte währen die Laufspuren durchgängig ... oder nicht? gruß phill

So hab jetzt mal die Kulu angezogen aber wie schon erwartet war das auch nicht des Rätsels lösung... Hab mir die KuWe wange durch den einlass mal angechaut und siehe da es sind an einer stelle laufspuren zu sehen... was mich zu dem entschluss bringt das die KuWe trotz Neu und feingewuchtet wohl unrund iss... 200Euronen hat mich die gekostet nächste woche werd ich das Gehäuse wieder Spalten und die KuWe ausbauen dann wird sichs zeigen wo der Fehler liegt... kann man eigentlich ne unrunde welle richten oder lohnt sich der Aufwand nicht? Danke für die tipps... Achja das mit Kobolds DS reperatur sollte eigentlich nur heisen das ich die welle mitgeschickt habe und ehr die DS-Fläche anhand der vermessenen Welle ausgedreht hat... deswegen sollte eigentlich das Gehäuse passen... Gruß Phill

Simmerring ist richtigherum drin... naja hab direkt an der Welle gederht darum hab ich auch so viel kraft aufwenden müssen um die "unrunde" stelle zu überwinden... ich schau mal morgen nach wenn die Kupplung drauf ist ob das Problem besser geworden ist...

Zylinder stehbolzen sind noch keine drin... meinste echt das liegt an den Lagern ... kann ich mir net vorstellen... werd morgen noch ein wenig mehr ursachen vorschung treiben... KuWe iss ganz drin werd aber zur sicherheit noch die Kupplung anziehen... Gruß Phill

Servus, bin gerade ein wenig ratlos... folgende Ausgangs Situation: - Gehäuse mit reparierten DS-Dichtfläche vom Kobold (sehr gute arbeit da dichtfläche an neue KuWe ausgemessen wurde) - Neue MCEUR KuWe - Neue Lager - Neue Simmerringe Das habe ich getan: Lager eingebaut danach Simmeringe eingebaut. KuWe tiefgefroren und dan ohne Probleme in das Lager gedrückt. Lauf getestet funktioniert ohne schleifen. DS getestet super Dicht. Danach Gehäuse mit neuer Dichtung zusammen gebaut und mit Drehmoment 8 NM angezogen. Das ist passiert: habe danach den freilauf der KuWe überprüfen wollen und siehe da ab einem gewissen punkt der drehbewegung wird die KuWe schwergängig. Mit kraft weitergedreht und danach wird sie wieder leichtgängig... bis zu dem gewissen punkt wieder als ob die KuWe unrund laufen würde... Erster Verdacht DS-Fläche zu knapp bemessen. Aber habe keine reiber an der KuWe feststellen können... hat das jemand von euch auch schon gehabt? Bzw. Normal iss das doch nicht oder? Gruß Phill

Keiner nen Tipp zum ausbau des SIRI ohne das lager zu beschädigen? gruß Phill

gibt es nen trick für den ausbau des Lima SIRI ohne beschädigung ??? Gruß Phill

??? hallo sylvia, ist es denn angedacht den tacho auch für die große "Muschel" umzusetzen??? Greetz , Phill

Servus, suche Kennzeichenhalter 20 X 20 cm für ne sprint der nicht gerade aussieht als währe er ein schweizer Käse Gruß, Phill

oh ja das stinkt aber die fahne nach dem faschingsumzug hat geholfen Lager sind draussen!!! und gehäuse noch ganz merci männer

also.... wenn alu glühen könnte wäre das gehäuse hellrot gewesen... aber ausser zwei brandblasen und ein paar kratzer an der hand, hat sich nix bewegt!!! ... ne dose kältespray iss auch leer...das beschissene lager sitz immer noch drin (hat sich keinen mm bewegt) und lacht sich wohl über meine kläglichen versuche kaputt... hab für heute kein bock mehr... achja sägering iss natürlich raus und in die richtige richtung drücke ich auch!!!... morgen starte ich nen neuen versuch mit nem gescheiten gewindestab und einer selbstgebauten rausdreh halterung... trotzdem danke für die tipps... gruß phill

Servus... ich weis das ist bestimmt schon öfter behandelt worden jedoch bin ich gerade dabei meine lager aus dem Gehäuse zu frimeln... hab alles schön parad Heißluftfön kältespray montageeisen mit ner gewindestabnge zum rausdrehen der dinger... allerdings wehrt sich das kurbelwellen lager enorm und ich hab irgendwie ein wenig schiss das ich den lagersitz rausbreche... irgendwelche Tipps??? oder einfach weiter drehen. gruß phill

Kann ich mich nur anschließen!!! Jockey top arbeit für nen fairen Kurs und das beste... du bekommst ihn auch bei jockey eingetragen... Gruß Phill

Jupp müsste gehen... ich werde demnächst mal eine alternative zum standart kabelsalat versuchen. Hab mir gerade das M-Unit von motogadget bestellt mal schauen ob das einwandfrei funktioniert... M-Unit Gruß Phill

Nein den meine ich nicht... der iss ja für die standart rally und co... Ich hab nen Trapez Kopf und da iss ein muschelförmiger drin... der sieht dann so aus: Gruß Phill