Phill_Walker

verdammt... auch ansteh....

Hab folgendes ungefähr vor...: Cosa Zentralkopf ausgedreht, Kolbendach bearbeitet -> QK 1,5mm, 2,5° linear öffnend; Verd. 11:1; Außlaß leicht trapezförmig; Zylinder 1mm hochgesetzt, daß ÜS ganz öffnen; Kolben mit L-Ring; da sollte eigentlich auch ne positive qk drinn sein oder? Na ja werds mal ausmessen... achso... iss übrigens ne 125 keine 200er Gruß Phill

hm ich hab einen davon

Ja wollte den Kopf eh noch bearbeiten wegen QK ... strebe ein Verhältnis von 11:1 an... Dachte mir nur wenn der Cosa Kopf passt dann hab ich schon mal ne zentrierte ZK... Symetrische verbrennung gefällt mir irgendwie .... oder habt ihr da andere Erfahrungen ? Gruß Phill

Hi nach vielem rumschmöckern frage ich mich ob es Sinn macht nen Cosa Kopf für mein Otuning projekt zu verbauen...was müsste man bearbeiten ausser abdrehen bei LHW... Gruß Phill

würd mich mal interesieren was daraus geworden ist???

Hi suche den mysteriosen 125ccm Avionic ZylinderKit für die PX ... Gruß Phill

OK werd ich wohl rausbohren müssen... da kein Schlüssel mehr vorhanden....

Ich find nix zum lenkradschloss ausbau... Bremspedal hab ich gefunden...

ja ich weis wollte es auf die Faule art machen.... OK OK OK ich suche ja schon und wenn das nicht hilft dann geht immer noch http://www.gidf.de Gruß Phill

Hi... ich verzweifel gerade ein wenig...Bin dabei meine Sprint auseinander zu bauen und hab da ne frage an euch experten wie bekomme ich das Lenkradschloss raus und das Bremspedal weg??? Gibts da nen Trick?

Wenn es ein 200er getrieb ist hätte ich interess... wieviel Kilometer hat es Runter? Gruß Phill

Ich würd ne Membranlippenwelle fahren da ich denke das ne Vollwange zu wenig durchlassraum im gehäuse hat. Wollte den Motor anstatt nem T5 Motor aufbauen da ich finde das der T5 zwar schon ne feine sache ist aber völlig überteuert. Denke das so ein LML Membranblock schon Spass machen kann... Gruß Phill

Ich denke das Getriebe aus der T5 ( 200er + kurzer 4ter) ist schon Sinnvoll

hört sich gut an ist das ne Lippenwelle oder Vollwange KW? Die Membranhalterung haste auch original gehalten und nur die Membranplätchen ausgetauscht...oder?

Ist das nicht ein 150 ccm² Zylinder?

Ich dachte an folgendes Setup: - Membran LML gehäuse - 200er Getriebe mit kurzem 4 - Cosa Kupplung - 24´ger SI aus der T5 - Vespa Tronic - Membran KW - überarbeiteter 125er original Zylinder + noch ner schönen Tröte...

Hat jemand schon ein 125er mit LML Membrangehäuse aufgebaut... bzw. erfahrungen mit dem Teil? Bin am überlegen ob das Sinn macht...

siehe hier... T5 zu verkaufen....

Sodele das wird wohl mein sommer herbst winter Projekt mal gespannt ob ich die Sprint erster generation bis nächstes Jahr fit bekomme... Gruß Phill Komplett Renovierung

ist noch da...

schon gut wollte doch nur ne meinung hören keine glückwünsche und schulter klopfer...so nötig hab ich nicht hab nur auf KKspecial reagiert... hab jetzt gerade beim Korrusionsschutz-depot bestellt ... nichts für ungut... Habt mir super Tipps gegeben ... weiter so! Gruß Phill... Heidelberg iss übrigens bei mir gerade um die Ecke... Komme aus Speyer...

Hi, hab leider nur ein paar Bilder im schon auseinandergebauten Zustand... aber ausser ein wenig flugrost ist da wirklich nix drann... finde es ne sehr gute Basis zum wieder aufbau... was meinst Du/Ihr ??? Gruß Phill

Suche immer noch ist ja nicht zu fassen wie RAR das Teil ist... bitte alles anbieten... Gruß Phill

OK ist vorerst reserviert...