adidasler

Ja drum mein ich ja ob es schon einen Flansch gibt für den Quattrini wo schon ein Rohr schief rauskommt so wie halt der Originale Malossi-Flansch schief rauskommt!

Gibts schon irgendwo Adapter-Flansche zu Kaufen sodas man alte 210er Malossi Anlagen fahren kann ,ich fahr zwar jetzt auch meinen Charger 220 auf dem Quattrini mit eigenbau Krümmer is aber halt nicht so der optische Leckerbissen!

@ Knatterton 80 welche Nadel fährst du bei deinem Setup? LG

8/ 100 sinds gewesen!

8/100 sinds gewesen!

ich werd das mal interessen halber vermessen lassen !

Kann mir mal kurz wer sagen wie dick so eine Beschichtung im Durchschnitt ist , hab heute nämlich einen Teil vom Abplatzer gefunden und dass ist mehr wie hauchdünn!

60er 2 Teiler wenn mich nicht alles täuscht!

War mir alles etwas zu dünn und das Fenster zu klein , ausserdem sollen da schon einige nach kurzer Laufzeit Risse bekommen haben dann kam aber eh eine verstärkte Version raus und da hab ich mich gleich für den Polini entschieden !

is halt zum Kotzen wenn alles hin ist wegen so nen 20 Euro Teil !

Der gtichri hier aus dem Forum hatte genau das gleiche Schadensbild bei seinem Falcen!

Der Original hat sowieso nur einen und beim Polini wurde auch nur der erste von oben verbaut da der zweite ausfedern würde!

Pinnstellungen vom Originalkolben stimmen mit dem Polini Kolben überein!

Bitte nicht steinigen für die Messmethode!

Für den Ring wäre diese Form aber sicher besser obs Leistung kostet steht wo anders! So sah der Radius vor dem bearbeiten aus!

Was würde dagegen sprechen wenn ich den Auslass jetzt so in dieser Form fräsen würde und dann beschichten die Steuerzeiten würden halt nochmal hoch gehen aber wäre mir egal dann schleifen das ein Polini B Kolben passt besserer Kolbenring natürlich auch und gut ist !

Kann nur sagen das es beim fräsen öfter Probleme gab mit abplatzen der Beschichtung obwohl ich eh nur mit Schleifröllchen gearbeitet habe! Und das sich da nicht nach und nach die Beschichtung gelõst hat würde ich mich nicht wetten trauen! Der Auslass wurde nur nach oben gezogen bzw.die Radien wurden verkleinert in die Breite wurde nigs gemacht! Wer ist Powerseel ?

Wer kann sowas neu beschichten bzw. wer kann mir sagen ob das überhaupt noch mal was wird!

Hat wer einen guten Beschichter bei der Hand ?

Gestern hat sich ein Kolbenring (die ersten 3 mm neben den Pinn )vom Polini Kolben den ich aus Stabilitätsgründen verbaut habe verabschiedet und hat mir ein Furche durch den Zylinder gezogen und beim Auslass ist Beschichtung abgeplatzt ! Jetzt wäre meine Frage ob man da nicht gleich ne 62er Bohrung machen kann und welcher Kolben sich dafür eignen würde? Materialstärke beim Zylinderfuß ist 3,85

Morgen ! Mit wieviel Reifendruck ist es empfehlenswert bei einer 1/8 Meile oder 1/4 Meile an den Start zu gehen ? lg

Vergaser bekommt ne eigene Luftleitung bzw.Bohrungen!

Erste Testfahrten wahre erfolgreich bei 20 Grad Außentemperatur ging die Wassertemperatur bei Vollast nicht über 70 Grad! Da ich aber auch bei 30 Grad Außentemperatur fahren will verpass ich jetzt den Tunnel ein Lifting und einen Ventilator (Saugend) dann sollte das recht annehmbar funktionieren! Hoffe ich zumindest, sonst kommen wirklich noch Luftleitbleche an die Trittblech Kühler!

Das is ja nur einer von dreien ! Hier der Rest!