adidasler

Möchte mich auch bei den Lake Scooters und all den anderen Deutschen bedanken mit denen wir ein oder mehrere Bier (mein Gott haben wir gesoffen) genommen haben! Ich hoffe wir haben beim meetandspeed auch soviel Spaß! Alkohol ist bei uns auch reichlich vorhanden es muss also keiner nüchtern ins Zelt ,und um zur Rennstrecke zu kommen muss man nicht mal den Zeltplatz verlassen! Also keine Sorgen wegen Restalkohol und Polizei! Bis dann!

Danke, für die Blumen ! Karre passt eh, nur der Fahrer schwächelt!

Können ma machen , aber da is ja wieder zum Bier trinken ! Jetzt sind eh mal die V-DAYS dort is eh da GP-ONE mit seinem P4 dann weis man eh schon mehr ,wenn er bis dahin nicht hochgeht ! Werde aber sicher nächstes Wochenende mal nach der Zylinder Laufbahn schauen!

Ja, nur leider Komplett untergegangen ,ich muss da mal intensiv Starts üben und ob die Harz 4 dafür die geeignete Kupplung ist ,ist auch fraglich ! Da helfen auch keine 40 PS wenn man sie nicht auf die Straße bringt ,da wird man eben von einem geübten Fahrer mit 25 PS verheizt ! Oder lags vielleicht doch am Saufgelage bis in die Morgenstunden ! Jedenfalls a riesen Gaudi wars trotzdem !

Ja 41.4 PS der P4 dort soll aber eher geizig sein hab ich mir sagen lassen !

So endlich angemeldet ! Morgen um 7:00 gehts los , hoffe ich komm nicht zu spät zum Prüfstand lasst mir ein paar Pferde übrig! Bis morgen!

Ich starte mit meinen 144 ccm Wakü Quattrini auch in der Streetracer Klasse passt das? Fahr den ja auch auf der Straße so!

Der hat ja eh keine Stehbolzen von daher was soll da ziehen?

Natürlich alles gereinigt! Was hat das mit Kopf anziehen zu tun?

doppelt!

So hab jetzt Mec mal Fotos geschickt und er meint folgendes! Guten Morgen, In der Einlaufzeit ist es normal, dass teilweise unschöne Spuren im Zylinder sichtbar werden. Aber die blanken, glänzenden Stellen, die von den Kanälen ausgehen sind normalerweise ein Zeichen für feinen Staub, der meist über den Einlass in den Zylinder gelangt, wodurch dann der Kolben den Zylinder "poliert". Mit der Rundheit des Zylinders dürfte dieses Tragbild nichts zutun haben. Mit freundlichen Grüßen, Sascha Meckfessel

Da komm ich gerne drauf zurück , wie lange dauert sowas bei euch? Lg

Das Problem is eknfach das keine Zylinder von dem Typ mehr gibt oder erst wieder gemacht werden müssen! Sonst wãre da eh scbon lange was neues drauf!

Komm erst am Donnerstag dazu um nach der Kupplung zu sehen für das andere fehlt leider die Zeit momentan ! Hoffe das er Stockach überlebt! Is halt alles eine Bauchweh Gschicht!

Nabend ! Meine Hartz 4 rutscht bei 43 PS welche Federn und Carbon Beläge soll ich da einbauen ! Will das ganze bei LTH bestellen ! die hier http://www.lambretta-teile.de/Kupplungsbelaege-Newfren-Carbon-5-Stueck-Honda-CR-Hartz-Liedolsheim-LTH-Plus sollten doch passen oder? Federn?

So endlich in annehmbaren Leistungsregionen unterwegs ! Problem:nach 10 KM auf der Straße rutschte die Hartz 4 !

Ja das mit dem Laufbild steht natürlich auf einen anderen Blatt Papier ! So genug für Heute! GN

an was glaubst nicht?

eben nicht das war ja auch das Problem beim ersten mal schnell drüber geschaut (vor lauter geilheit ) und zusammen gebaut! der wäre mir jetzt wieder verreckt !

Vielleicht wurde er nur 1mm geführt ,aber auf jeden Fall zu wenig dort hat er dann immer eine "Watschn bekommen beim rauf und runter ! Das würde dann auch zum Schadensbild passen und zu der Hellen Stelle beim neuen Ring!

kann gut sein solang es nicht 10Ps weniger sind is mir wurscht , wenn der Auslass überhaupt solange hält!

So es wird wieder! Leider hab ich jetzt scheiß Steuerzeiten mit dem Quattrini Kolben ! A= 202 Ü=124 Aber für das läuft sie gar nicht mal so schlecht ! Bin neugierig was der Prüfstand in Stockach anzeigt!

So is es , mann will auf nummer sicher gehen und erreicht das Gegenteil! Wieder viel gelernt !

so haben das Rätsel nun gelöst : Ring federt in den ÜS! Wer kennt sich aus mit Pinn versetzen? Sonnst kommt der Quattrini Kolben rein! Strich = Pinn