velos

Und als ich das letzte Mal einen RAP hab eintragen lassen, war das ein dermaßen großer Aufwand, daß ich da auch keine Lust zu habe (ist aber schon so um die 18 Jahre her, vielleicht ist das ja einfacher geworden?) also ich fahre: 211er malle mit malle-kopf u. kupferdichtung (kante 1,7) überströme angepasst u. kolbenfenster usw. geöffnet orig. welle vom kaba zur rennwelle bearbeitet 28er phbh mit malle ansaug auf dreschibä einlass am drehsch. so weit als möglich nach hinten geöffnet lüfterrad 1800gr orig. abgedreht vorz. 19° steuerzeiten-keinen schimmer unterschied zwischen pep 2.0 u. scorpion sind für mich groß, kann ich aber leider nicht beweisen, da mit pep nicht auf der rolle da wo der pep für mich aufhörte fängt der scorpion erst richtig an, warum das so ist werden die fachleute von euch (zu denen ich mich nicht zähle) wissen. ich als anfänger schreibe nur welchen unterschied ich bei meinem setup feststelle.

2.0

sicher brauch in infos. wie sind die genauen platzverhältnisse um die mutter herum, ich komme so nicht weiter. würde uns gerne ein schönes werkzeug aus einem laser-biegeteil anfertigen dieses stand. werkzeug kann ich bauen, find ich aber nicht besonders und es wird dann oben mit nem skt und härten zu teuer... ich sag mal aus dem bauch bei 20st. einschl. härten locker 30-40€ für so einen blöden kronenschlüssel, das will keiner bezahlen.

auf meiner 200er mit malle und kaba-welle auf keinen fall mehr einen pep, fahre jetzt scorpion ohne drossel und meine reuse geht jetzt wie sau.... macht jetzt erst mit dem scorpion richtig bock

Hab noch neben meinen Reusen ne olle BMW Gruß Peter

Meine beiden Reusen

richtig lesen velos...... ok, dann was drandrehen ne im ernst, würd ich auch einfach ne andere buchse anfertigen und einsetzen

ich hab schon zwei nebenwellen verbaut deren dm für den sitz im gehäuse zu groß war, konnte die welle aber ohne probleme in der drehbank (stahl mit hartmetallplatte) auf den passenden dm runterdrehen, und hart genug bleibt sie in dem bereich. ist doch ne schöne zentrierbohrung an der nebenwelle

noch Bildchen

GENAU......

ob die auf andere auch passt weiß ich nicht. Zustand neuwertig. Standort 45468 Mülheim Ruhr Preis 70,- plus Versand Gruß Peter

zur lima

Bin mir nicht sicher, aber was steckt denn da noch mal in der Reserveradabdeckung für ne Schraube?

Ich würde gerne mit dem Werkzeug einen anderen Weg gehen, ist denn keiner da der mir sagen kann ob und wieviel Platz um die Kronenmutter herum ist

Würde so ein ausgelaserter Ring über die Mutter passen

So jetzt brauche ich Hilfe! Die Kronen bzw. Nutmutter hat einen Dm. von ca. 41mm richtig? Wieviel Platz ist noch neben der Mutter umlaufend? Würde ein Ring mit ca. 55mm Dm. über die Mutter passen oder ist da schon was im Weg? Hab da ne Idee.... Ich hab keine Hartware wo ich nachmessen kann und brauch eure Hilfe.

Also Jung`s ich bleib am Ball und sammel hier weiter Infos Ich denke, dass wir und auf jeden Fall über ein Oberflächenhärten bzw. Nitrieren Gedanken machen sollten, damit man das Werkzeug nicht nach dem dritten Gebrauch wegwerfen kann

Ist die Idee mit dem Führungsdorn wirklich für´n A..... Dem könnte man ja auch einen Schlitz für die Leitungen verpassen

weiter Männers Problem sind bei solchen Teilen die Stückzahlen, wenn du da 10 Stück manuel anfertigst (im Teilkopf fräsen usw.) wirds viel zu teuer. Für 17? kann ich die manuel sicher nicht fertigen So ab 30 St. kann man mal rechnen, darum hier die Umfrage

Nabend zusammen, ich wollte mal ne Umfrage machen, ob es Bedarf an einem Spezialwerkzeug für die Montage bzw. Demontage der T5-Lenkerklemmung-Nutmutter gibt. Ich bin angeschrieben worden ob ich eine Idee zu diesem Werkzeug habe. Ich bin absolut kein T5 Spezie und wäre auf Info`s von euch angewiesen. Ich denke an ein Werkzeug mit Führungsdorn welcher durchs Hauptwerkzeug ins Steuerrohr zur Führung gesteckt wird. Das Werkzeug könnte man mit z.B. oben mit einem 21er Sechskant versehen um mit einem Steckschlüssel arbeiten zu können. Gruß Peter

verkauft an muki, kann zu!

ca. 4 Wochen alt, also neuwertig. Nur das Endrohr habe ich um 1cm gekürzt. Ist noch verbaut und wird erst bei Verkauf demontiert. Kosta 200,-? einschl. Versand nach D Standort 45468 Mülheim Gruß Peter

http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/20...PION+PX200.aspx den suche ich, neu oder neuwertig. Angebote bitte per PM Gruß Peter

jens, deine stickereien lassen mich nicht los bin neugierig, zeig doch mal was...... ab kommende woche gehts bei uns auch los, kurzarbeit ich könnte kotzen, kommt unser alter eine woche vorher mit an :-D 3 tage arbeiten, 2 tage frei... na warte die 2 tage gehört die dreh und fräsbank mir peter