Goof

das wird wohl nix. anzeige bis 250°. gerade mal nachgeschaut. also nur kopf oda wassah. :(

sicher. in live is der wirklich toll. kommt auf den bildern nich so rüber. selbst die nadel vom dzm is beleuchtet. goof hat ihn gestern auch schon gesehen. wenn er hält issa sein geld wert. moin. Moin! Ja, wirklich cool!!! Optik ist Top! Am spannendsten finde ich die Möglichkeit der Temperaturabnahme! Derzeit ist wohl nen Geber unter der Kerze verbaut. Das ist spannend - birgt aber ne gewisse Trägheit! Interessant wäre es jetzt, ob der Tacho auch Werte eines Sensors verarbeiten kann, der direkt im Abgas steht...?! Das wäre der Burner!

Moin Nen Freund fährt den Parma aus erster Serie mit dem potentiellen Bruchkolben. Nun hatte er keine Lust auf weitere Eventualitäten und hat sich gleich den Einring-Schmiedekolben bestellt. Dieser ist augenscheinlich weitaus massiver - aber auch daher weitaus schwerer... Ob das nicht negativ ist...?! Er lässt die ÜS minimal weiter frei vom Hemd - und das Boostportfenster ist identisch groß, wie beim Serie 2 Kolben (der mit nur einem Fenster). Bei dem ersten Serie Kolben ist auch das Boostportfenster weitaus größer. Hat das schon jemand ausprobiert, ob das dortige Erweitern Sinn macht? Von der Stabilität her, könnte der Schmiedekolben zum Schweizer Käse gemacht werden, ohne das ich Sorgen hätte ... @ Schoeni: da würde ich auch grad auf deine Meinung wert legen. Natürlich interessiert mich auch die fundierte Meinung anderer Parma-Fahrer.

Ich weiß ... ;)

@ Micha: du hast Emil-Post ...

Alte Celler Heerstraße ;)

Ein sehr schönes Bild (aus vielerlei Hinsicht):

Bspw. hier:http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kupplungsbelage+piaggio+fur_93052000 Das ist cool! Kannte ich nicht! Wie gesagt - original ohne! Das hätte vielen Körben ihre Risse erspart.

Die meisten Nachbaudinger haben das nicht. original Piaggio und BGM haben auch Belaege mit Nasen. Nachbau hat das bei 7 Federn oft nicht! Stimmt Aber gibt es im Zubehör Beläge für 6 - Federn mit korbumfassenden Nasen? Piaggio hat das nie so gebaut!

Was ist denn da unterschiedlich? Also meine Beläge für die kleine Kupplung haben auch solche Nasen. Was soll bei der großen anders sein?Schrieb ich doch schon! Original greifen die Beläge der 7-Federn um den Korb rum und hindern ihn am aufgehen und das haben die 6-Federn-Beläge eigentlich nicht!

Denk niemals auf Dauer über eine 80er Kulu nach! Die Körbe reißen teilweise bei einer originalen 80er schon und dort gibt es keine Beläge (wie bei der 200er Kulu), die mit ihren Nasen um den Korb greifen, damit der nicht aufgehen kann...

Ja, der Herr Kobold macht das super! Nur, dass er die Dinger nicht abdreht, sondern fräst! Hat den Vorteil, dass da nichts "knack" machen kann so leicht...

Das oben ist OHNE Fräsen ;) Auslass 0mm ^^

Das klappt doch beim SCK fast nie, weil die "Sterne" in den Pfaden haben. (Design-Fehler im Webshop)Ok?!Übergabe geklappt? War der Sven auch da?

Ich würde das machen:Und den Kopf entsprechend anpassen (lassen).

Friedi macht leider immer keine Links...Also mit'm Handy (meist) Browser auf, SCK eintippen, nervig Nummer kopieren und dann einfügen und suchen lassen...Büdde büdde Links ;)

@ Friedi: wann kolbisieren heut?

90 Grad zum Bolzen und einige Millimeter oberhalb des Kolbenhemdes.Und ich würde 12/100 nehmen ..,

Nö! Eher der Bad-Ö- Michi ;)

Wenn du mehr Leistung am Prüfstand hast und keine bessere Beschleunigung oder keine höhere VMax, hast du entweder das Band verringert oder die Übersetzung nicht angepasst! Und das ne Zündverstellung immer Band und thermische Entlastung bringt (mehr und sinnvoller als 17 Grad oder ne große QK), liegt in der Natur der Sache eines Kolbenverbrennungsmotors! Ansonsten: Peace and Love ;)

Mann ey...deine Scheiße wirkt manchmal so deplatziert und unqualifiziert! Ich stimme mit dem Lutz vollkommen überein und lese "echte" Erfahrung aus seinem Text.Deine Erfahrung in allen Ehren! Aber dann züchte doch weiter Meerschweinchen :DWer behauptet das eine QK-Änderung nichts bringt, disqualifiziert sich selber!Bei der Zündung the same! Beim Parma auf der Rolle waren ein Sprung von 16 auf 19 Grad 2PS, 3Nm und ne Menge Band! Aber jeder wie er mag ;)

Zündverstellung bringt nichts???QK niedriger bringt nur Gasannahme???Na wenn du meinst ... ;)

Wie viele Zylinder hast du sonst so? Hast du was gegen einen Zylinder...???!

@ Friedi: ja, komisch! Wird wohl nen Fertigungsfehler gewesen sein. @ Oerge: nee, das kann ich schon ;) Wenn's an nem Zug schon scheitert, sollte ich keinen Motor mehr machen ... ^^ (Diesmal hatte ich sogar Unterstützung von Thomas - also doppelte Kernkompetenzen ;) )