dak

...weil?

Na dann bin ich beruhigt. Danke euch. Melde mich dann wieder, wenn falls ich ne "Motorbremse" mache... Edith bessert aus.

Gibts bei den Splinten Unterschiede ? Würde dann eben einen dünneren/stabileren nehmen. Das Teil liegt bestimmt schon 1 Jahr so in der Garage ohne dass ich es angeschaut habe, obs den Verkäufer noch gibt, keine Ahnung

Habe das hier bei ebay erstanden(wurde natürlich nicht beschrieben), ich würds einbauen (und ausbauen mit Mutter...), was sagt ihr dazu ? Evtl. muss halt ein dünnerer Splint rein, jetzt mach ich mir doch ein wenig sorgen.

Passt, du hast dir die Mutter unten aufm Foto angeschaut ? Ist mit UHU-Endfest, geflickt, hält super.

endlich Fotos !

Wenn 20er Konus der selbe wie für PX ist, dann mit 2ter Nut hier: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Projektaufgabe_Lippenwelle_Drehzahlmesser_Haloge_t199505.html

Stoßdämpfer/Scorpion-Auspuff hier: http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/Projektaufgabe_Lippenwelle_Drehzahlmesser_Haloge_t199505.html (Auspuff falls der jetztige Interessent abspringt)

Ist denn der Erfinder noch irgendwie zu erreichen, habe ihn mal vor eingier Zeit angeschrieben, weil ich den GSF-Dyno für Android-Handies umschreiben wollte. Dachte das wäre eine gute Idee, Handy in die Tasche und direkt auswerten.

neues dazu

Scorpion ist noch/wieder zu haben, Bilder dazu...

Hab das mit dem Korb für die Mutter am T5-Puff heute morgen vergessen und gerade hinzugefügt. Hast pm.

BlackPX200: siehe oben, kannst aber auch gerne mal die 70km herfahren und ne Runde probefahren

ebay....

Sorry aber gerade deshalb hätte ich auf Falschluft getippt, kannst ja mal z.B. mit Bremsenreiniger um den Motor sprühen (nicht in den Luftfilter...) auch auf die Entlüftungsschraube an der Kupplung zielen, wenn sich die Drehzahl ändert liegts daran. Aber wie gesagt: Vergaser keine Ahnung. Edit: richtigen Wellendichtring verbaut ?

Vergaser: keine Ahnung Aber das "Phänomen" dass die Drehzahl nur langsam zurück geht: Falschluft

Entweder kommt kein Sprit nach oder der Pickup ist hinüber. (Falls der Pickup am sterben ist äussert es sich so, dass er kalt geht, warm nicht) Pickup bzw Zündung durchmessen: http://wiki.germanscooterforum.de/index.php?title=Z%C3%BCndung Zum fehlenden Sprit: Auftanken (sorry musste sein) Tankdeckel beim fahren mal offen lassen Schlauch auf Knicke überprüfen Benzinschlauch am Vergaser ab und Benzin in einen Kanister laufen lassen, man merkt schon wenn zu wenig kommt Vergaser reinigen (Benzinfilter) Edit: ach und suche benutzten das wurde schon zu oft durchgekaut

Sind die Scheinwerfer aus Glas ? Würde das mit Halogen fahren wollen und das dampft schon ordentlich bei Regen.

1."schöne weiche Silikonleitung" knickt gerne mal direkt am Tank, besser Stahlflex da knickt nichts. (Suche nach Ron bogen) 2. Problem wurde letzte Woche schon behoben (Pickup) Edit: hier Bilder zu 1.: http://www.germanscooterforum.de/findpost_t171266_p1066232319.html

habe diesen von worb5 (link geht nicht, selber finden): Wenn deiner einen cutaway hat dann geht es mit obigem noch fetter. Edit: glaube mich aber daran zu erinnern dass der Cutaway eher im mittleren Bereich wirkt. Edit2: Könnte meinen evtl. um 2-3€ günstiger abgeben, glaube hab ihn wieder rausgeschmissen, weil zu fett. Muss nur nachschauen welcher drin ist pm bei Interesse.

Kurzes update, bin ja schon lange nicht mehr hier internetgerollert... Das Teil funktioniert/verstellt immer noch wie am ersten Tag, kann es also jedem empfehlen. Habe aber keinen Bedarf mehr, bzw will das Teil wegen Geldmangel gegen einen Polini tauschen, daher ist meine jetzt im Verkaufstopic.

hoch, Mytronic dazu

So sieht es beim DR177 (Steuerzeiten 125/175) mit Scorpion, 57er Lippenwelle, Fräserei, GS-Kolben, Mytronic, orig. Lüfterradl und im Diagramm noch mit zu fetter HD aus. Finde das gar nicht so schlecht, fährt sich schön. Edith meint "Fräserei" sollte dick und groß da stehen

Daher kontrollier ich immer wenn ich in der Garage bin, obs noch passt. Dauert ja keine Minute, wenn die Markierungen mal da sind. Bisher funktionierts. Kurven gibt es leider in absehbarer Zeit keine, weil mein mp3-Player hin ist... Wie schnell brennt sich denn ein Loch in den Kolben, falls ich wirklich mit 23° bei 8000 rpm rumfahr ? Passiert das an einem Tag oder nach dem Motto "Gut Ding braucht Weile" ?

kabaschoko hat die Härte aller Wellen mal gemessen/messen lassen. Die Vollwangenwelle hatte das härteste Material und könnte daher evtl. am wenigsten zum Verdrehen neigen.