dak

Würde ja gerne nur leider ging mittlerweile schon die 3te Mahnung raus, soll heißen, dass ich auf Kohle fürs Spielzeug warte. Hat schon jemand anders bestellt ?

Meinste nun magerer Bedüsen oder es wird magerer durch die Lippe? Ist ja im Prinzip nur eine bessere Füllung mit gleichem Gemisch ohne Blowback, richtig? Fettet das Blowback an ? Demnach sollte ich ja nun ohne Blowback fetter bedüsen. Aber der Style fährt doch mit... Sehe ich auch so, nachdem ich die andere KuWeWange noch angeglichen habe, habe ich die Minikratzer auch nicht mehr rauspoliert, bin nur nochmal komplett mit dem Fächerschleifer(240) + Silikonpolierscheibe durch, soweit ich reingekommen bin.

Wollte nur mal allgemein in die Runde Fragen ob man generell sagen kann: Welle gelippt -> Vergaser fetter/magerer Hat jemand nur eine gelippte Welle verbaut und musste danach neu abdüsen ?

Glaube dir ist nicht bewusst, dass der Kicker wenn er runterkommt dich bremst als ob du nen Anker wirfst. Keine Ahnung obs bei dir passieren kann, aber wenn schon was kaputt ist... Reparieren.

Entweder ne Spax abzwicken und die enden zusammenschrauben oder ein überlanges Seil durch alt+neu ziehen... Edith meint man kann auch nen Draht (ohne scharfe kante am Ende, bei Teflonzügen) statt überlangem Seil nehmen. Edit2: Sorry. Natürlich geht das nicht bei Lusso...

Der Lappen brachte bei mir 2,3 PS:

Gehäusemuttern gut genug angezogen? Ich hatte die schonmal zu sanft angezogen. Gleiche Symptome.

Nach 13 Bier, bin ich immer noch der selben Meinung: Benzin im Getriebeöl = Simmerring kaputt... Wenn du ne andere Erklärung dafür findest, dann hau raus.....

Benzin kann nur durch den Simmerring ins Getriebe... Ich weis man sucht gerne erstmal weiter damit man doch ums Spalten herumkommt. Gummi auf die Kupplungsentlüftungsschraube ziehen und schauen was passiert. Das braune Kerzenbild ist wenig aussagekräftig, da der Simmering evtl. nur in einem bestimmten Drehzahlbereich, wo die Belastung am höchsten ist undicht ist. Riechts denn beim fahren nach verbranntem Getriebeöl ? entweder Simmerring oder Drehschieberdichtfläche

Würde den Kolben dort wo er gerieben hat mir einer harten Feile bisschen bearbeiten. Zylinder entweder kurz honen oder mit NaOH das Alu entfernen. Da du die Vorgeschichte nicht kennst, solltest du beim honen das Kolbenspiel nachmessen lassen und evtl vergößern. Klingeln abstellen Edith meint: erst Kolbenspiel messen, dann Kolben bearbeiten sonst wird evtl. falsch gemessen.

Das dauert bis es nach Gemisch riecht, entweder du fährst wieder solang und kaufst dir dann nen neuen Zylinder oder wechselst den Wellendichtring gleich...

http://replayscooters.piczo.com/?g=37913680&cr=2 Habe mich bei denen schonmal wegen einer Sammelbestellung gemeldet, nach der 2ten email kam aber nichts mehr zurück, also hatte ich das Thema für mich abgeschlossen. Siehe hier: click Edit: wenns jemand anderes bei denen nochmal probieren will, bin ich bei einer Sammelbestellung dabei, habe warscheinlich bisschen zu krass versucht den Preis zu drücken

Entweder komplette CDI oder zum draufstecken nehme ich an, irgendwo in den Projekten war mal ne Idee für sowas. Is mir wurst hauptsache es funktioniert.

Werds am Montag bestellen und dann berichten, wenns bis dahin keine negativen Meinungen gibt.

Im Topic steht alles. Gibts das Teil denn in keinem Shop mehr ? Leihen: ich überweise den Neupreis + Versand + X und schick das Teil heile wieder zurück. "Neupreis" geht zurück an mich.

Gibts den Dorn noch ? Der Link scheint nicht mehr zu gehen. Würde auch den Prototypen nehmen, falls es sonst keinen gibt.

Wieviel PS lagen denn da an? Von der Vespe aus deiner Signatur ?

Erst mal vielen Dank fürs wiegen! Schande über mich, hätte den ganzen Post lesen sollen Falls ich mich nicht verrechnet habe bin ich auf 47% Wuchtfaktor gekommen. So sieht die Welle aus, leider trägt mein übermäßiges polieren dazu bei, dass man auf einigen Fotos nur die Spiegelung vom Blitz sieht: Habs eigentlich nur mal selber probiert weil kaba krank ist, finde das Ergebnis gar nicht schlecht und bin selber überrascht. Gute Besserung kabaschoko!

Out of the box (porky) sinds 189g vespa76 sind die 192,5g Kolben + Ringe ? Dann hätte der Kolben 185,5g. D.h es wurden 3,5g von Kolben weggenommen. Nehme das jetzt mal so hin, will ja nicht mit der Vespa in den Weltraum fliegen...

Danke schonmal. Dachte ich finde das Gewicht vom Kolbenbolzen + Ringe auf der GS Seite, leider nicht. Wäre nett wenn du das auch auf die Waage legst + Lager.

ALT: Fahre den Motor momentan, habe eine andere Kurbelwelle gelippt und wollte die jetzt wuchten. Der Kolben ist verbaut... Wäre toll wenn mir jemand das Gewicht von einem bearbeitetem Kolben verraten könnte. Dass der nicht genau so viel wiegt wie meiner ist klar, aber es sollte ungefähr passen. Habe das Boost-Fenster komplett aufgemacht. Seitlich die Fenster leicht vergrößert. Danke schonmal. NEU: Wollte nur mal allgemein in die Runde Fragen ob man generell sagen kann: Welle gelippt -> Vergaser fetter/magerer Wer hat nur eine gelippte Welle verbaut und musste danach neu abdüsen ?

Ist mit billiger Aldi-Rostschutzlackierung gerollt und das nicht unbedingt gut. Innen grau, außen schwarz.

Standort Regensburg, alles meins, noch nicht bei ebay. Preise inkl. Versand innerhalb D ZGP eine Klemme fehlt, Pickup sieht gut aus 30€ Schaltraste keine Ahnung welche, ich hoffe man siehts auf den Fotos 15€ GSF Gepäckbox aus rostendem Blech, rostet leicht um die Bohrungen für die Schrauben 25€ (Die Version, die nicht unter der Backe rausschaut) 22Z PX125 15€ Alles zusammen gibts für 70€ 45€ Bilders: klick

Interesse an Lenkrohr etc. pm sobald es wieder geht...

Diese hier--> click . Funktioniert. Mach ich noch sauber. Meins, Standort:93051, 27? inkl. Versand Edit: meine hat ein gelbes Massekabel