knatti

Habt Ihr mir vielleicht nen Tipp wie ich neue verzinkte Schrauben patinieren kann? Brauch ein bissel Gammel an den Schrauben/ Muttern/ Scheiben... Über Ratschläge wäre ich dankbar! Gruß

Ich frag hier mal direkt- hat jemand ein brauchbares / gut erhaltenes Schlitzrohr passend für ne V56 zu verkaufen? Angebot bitte gerne mit Bild per PN- Danke!

Dann wärs ja einfach... neue klaue und neue Räder mit dem 48z 4.Gang und fertig ist die kiste... fast zu einfach! ;)

Ok... das mit der Klaue hab ich soweit auch verstanden. .. aber kann ich denn nun ne alte Welle mit ner PK Schaltklaue und PK Rädern bestücken und mit ner alten Nebenwelle kombinieren?

Würde denn das Räderset Artikel 4940089 (bei SCK) mit der passenden Klaue mit dem Rest (alte Antriebswelle / alte Nebenwelle) harmonieren oder gibt es da auch Unterschiede z.B. Federposition in der Antriebswelle bzw. Modul der Nebenwellenzahnräder? Und das dann in Kombi mit dem 48Z BGM 4. Gang....

Was müsste ich alles tauschen um auf die PK Räder wechseln zu können? Schaltklaue mit den Rundungen ist klar... kann ich die alte Antriebswelle und die alte Nebenwelle übernehmen oder brauch ich die dann auch von der PK? Was haltet Ihr von der Variante mit der DRT Nebenwelle "kurzer 4. Gang". Wäre die Plug and Play mit den übrigen alten Getriebekomponenten einsetzbar? Wie siehts bei dieser Welle mit der Haltbarkeit aus?

Jungs, lasst mich nicht hängen! ;)

Ist da beim vierten Gang ein Unterschied zwischen der "alten" und der "pk" Variante? D.h. gibt es ne Chance, dass das Zahnrad eventuell doch passen würde?

Shit. .. Schaltungklaue ist eckig... Überdeckung zu den Gangrädern passt auch... Gegentest mit ner runden Klaue gemacht da passt die Überdeckung nicht. Das bedeutet jetzt wenn ich alles richtig verstanden habe, dass der kurze Bgm nicht für dieses Getriebe passt, richtig? Was gibt's für Alternativen?

Ok... bgm Repkit liegt im Einkaufskorb. .. Jetzt muss ich nur noch wegen dem 4Gang gucken. bei dem Motor wurde bereits eine rms Klaue verbaut. Kann man auch überprüfen ob da damals die Richtige verbaut wurde? Sieht man das an der Überdeckung der Mitnehmer und den Gangrädern?

Einfach nur geil! Glückwunsch!!!

Ok... jemand Erfahrung mit dem bgm Repkit?

Was versteht man unter pk-typ? Gibt es Getriebeunterschiede von pk zu v50 bzw pv und et3? Kommt ein nagelneues Olympia primär rein... wird wohl bei nem soft gemachten polini evo 130 mit 24 Vergaser auch ohne RepKit halten, oder nicht?

Na ja... es passt bei diesen Übersichten immer so viel irgendwo drauf. .. und dann siehts in Realität doch wieder anders aus! ;) und zur zweiten Frage- hält das Teil?

Hallo zusammen, ich will einem ET3 Motor mit originalem Getriebe einen kurzen 4ten Gang verpassen... Momentan liegt der Fokus auf dem BGM Teil (Artikelnr. BGM01803). Jetzt die Frage an Euch- passt das bei ner ET3 bzw. in Kombi mit sonst originalen ET3 Zahnrädern / Nebenwelle? Hält das nen 18PS Motor aus? Gibt's sonst noch Möglichkeiten - außer der Madsolwelle? Über Tipps wäre ich dankbar! Gruß Knatti

Danke!!!

Hallo, möchte einen ET3 Motor von ner 19er Kurbelwelle auf ne 20er Kurbelwelle umrüsten. Momentan ist auf der 19er Welle eine passende Vespatronic verbaut. Wenn ich jetzt die 20er Welle verbaue, brauch ich da "nur" das andere Lüfterrad mit 20er Konus? Passt der Rest der Zündung bzw. ist das Pohlrad der einzigste Unterschied? Auf was muss ich denn sonst noch achten? Simmerring auf der Limaseite ist klar... Grund für den Umbau, dass ich so oder so ne neue Kurbelwelle brauche und der Motor auch ein bissel mehr Leistung bekommen soll... ;) Über Tipps wäre ich dankbar! Gruß Knatti

Das mit dem Bördeln wird wohl so einfach nichts werden. .. habe das Alublech um das Rücklicht schön rund geschliffen. .. puh... das mit der Backe ist mir ehrlich gesagt jetzt noch nie wirklich aufgefallen... und wenns tatsächlich so ist, dann wars schon immer so! ;)

So... Kennzeichenhalter fertig! ;)

Auf wieviel qs kann bzw sollte man denn beim 153er 3Teiler bei 54Hub gehen?

Bezüglich der cnc Platte... die hat bei mir die Schiefstellung auch nicht vollständig ausgeglichen. .. musste da noch ein bissel beigehen ;)

Die Belastung ist aber auch ne andere für die Kolbenstange wenn sie schräg bzw krass gesagt auf Biegung belastet wird... es soll auch schon Dämpfer gegeben haben wo die Kolbenstange oben am Gewinde gebrochen ist... eventuell wird sowas durch so einen schräge Belastung begünstigt! ? Aber es kann wirklich jeder machen wie er lustig ist oder es für sich am besten findet! ;)

Ne Delle sieht zudem auch männlich aus! ;)

Beim Malossi Dämpfer + Scheibenbremse geht das nicht ohne Beule im Koti... zumindest nicht, wenn man will, dass der Dämpfer gerade steht!

Kleine Beule rein bzw raus und gut ist!;)