floydman01

original? foto?

ok, das habe ich verstanden, aber ist die logik mit der schraube unten wie ich sie sehe richtig? gibt es da einen trick, dass die schraube fasst? denn immer wenn ich die schraube festziehen möchte, dreht sie ab einem bestimmten punkt nur durch. nehme ich aber die halterung heraus und schraube dann fest (also trockenübung ob alles passt:-)), dann geht alles wunderbar. wo ist mein fehler? ach noch eine frage, muss ich diese gesamte halterung bis ganz ans ende schieben. und die schraube sollte doch beim anziehen das halteblech anziehen, oder? zumindest tut sie das bei der trockenübung:-) sorry, ich kenne die ganzen fachbezeichnungen nicht dafür.

V50 Rundlicht: habe gestern einen neuen tacho eingebaut, alles bestens. als ich dann das vorderlicht wieder festschrauben wollte ging das nicht. gewinde, etc. in ordnung. normalerweise wird doch das vorderlicht unten in die fürhung gesetzt, dann reingeschoben und von unten festgeschraubt, oder? das plättchen sitzt in der führung und müsste doch durch die schraube von unten angezogen werden, oder? komisch, ich versteh die welt nicht mehr. gibt es da irgendeinen spezialtrick? bis jetzt habe ich immer nur die schraube von unten angezogen und gut wars. danke für eure hilfe

mach mal bitte ein foto deiner konstruktion, ok? das würde mich jetzt wirklich interessieren

ehrlich? *entfernt*

ATTEst

vielleicht mal unter "suche" reinschreiben

irgendwie interessiert mich dieses thema. ich bin schon seit einigen tagen am telefonieren, recherchieren, etc. und die meinungen die ich höre und lese sind alle unterschiedlich. komisch. gab oder gibt es spezielle antriebe und schnecken für 9 zoll? oder gar einen 9 zoll tacho? oder beides? nicht lachen, denn all diese meinungen habe ich bei meinen recherchen zu hören (lesen) bekommen. ich blick da einfach nicht durch. jemand von euch vielleicht? das wäre super. besten dank floyd

hättest du da evtl. eine artikelnummer? versuche nämlich auch für 9zoll eine einigermassen akzeptable tachoanzeige hinzubekommen. oder hat jemand detailliertes wissen, wo man diese speziellen ritzel und antriebe für 9 zoll noch bekommen könnte. falls es diese überhaupt gibt? oder hat hier jemand im forum noch etwas übrig, was er/sie veräussern möchte? also ich meine auf den tacho bezogen besten dank floyd

hab zwar keinen tank übrig, aber vielleicht hilft dir das bei ebay? keine ahnung, versuch ist es wert: tank v50

noch immer auf der suche. da geht doch was. lasst mich hier nicht so hängen

was für einen vergaser hast du drinnen? 16.16er? edit wollte noch wissen: was meinst du mit dreht hoch wie sau?

Suche Veglia Tacho bis 80 km/h für V50 Rundlicht. Original wäre super, aber auch neue sind ok. Besten Dank für eure Angebote

hör mir mit sowas auf, der war doch gerade erst offen aber mal was anderes, ein kaputtes lager müsste beim schieben geräusche von sich geben, oder? würde für mein selbstwertgefühl nämlich gerne ein defektes lager ausschliessen

Nein, dann ist kein Klopfen zu hören. Ok, werde wahrscheinlich heute abend dazukommen nachzusehen. Bin mir aber recht sicher, dass wir die Sicherungsscheibe hochgeklappt haben. Aber vielleicht hat sich tatsächlich was gelockert? Danke für die Mühe, jetzt habe ich schon einige Anhaltspunkte.

erstmal danke für all eure tipps. also lüfterrad ist fest, kann also ausgeschlossen werden. Lager wurden vor 50 km erst neu gemacht. das wäre ja mehr als ärgerlich, d.h. wieder motor spalten, oder? @t4: das mit den nägeln hattest du als witz gemeint, oder? was sind denn da für riesen nägel auf euren strassen?

Jawoll, ist geschlossene Felge:-) Räder kann ich wie gesagt ausschliessen. Die sitzen. Das Klopfen hört sich wie gesagt auch nicht nach einem Schleifen, sondern eher metallisch an. Jetzt sammel ich hier mal die Möglichkeiten und werde dann heute abend probieren, was es sein könnte. Vorschläge sind willkommen.

radlager ist in ordnung, räder sind fest. Nein, ist geschwindigkeitsabhängig: schneller -> schnelleres klopfen langsamer -> langsameres klopfen wobei ich das nicht so genau auseinanderhalten kann, weil ja bei mehr geschwindigkeit auch die drehzahl höher ist.

danke für den tipp. werde ich nachschauen. und ja, das klopfen ist drehzahlabhängig. hoffentlich ist es "nur" das lüfterrad. hätte nämlich keine lust schon wieder den motor aufzumachen.

Hallo zusammen, nachdem mir hier zwei erfahrene Schrauber beim Motor revidieren geholfen haben, ist die Kleine (V50L) nun wieder fit. Aber nach ein paar Tagen fängt sie auf einmal an Klopfgeräusche von sich zu geben. Und zwar: Im Leerlauf und bei gezogener Kupplung ist kein Klopfen zu hören, während der Fahrt in allen Gängen ist jedoch ein deutliches Klopfen zu vernehmen. Hört sich metallisch an (tok tok tok), einfach komisch. Leider habe ich keine genauere Beschreibung für das Problem, aber vielleicht hatte von Euch schonmal jemand das gleiche Problem? Was könnte das sein? Vielen Dank für Eure Hilfe

das ist mal eine wichtige info. dachte sie sei vorher gelaufen:-) zündfunke hast du?

und wie läuft sie? normal, oder stottern, oder? also ich meine wenn sie denn läuft mit neuer zündkerze?

vergaser 16.16, falls tbone abspringt. ansonsten warte ich halt noch bis meine vespa wieder laufen kann falls jemand noch einen 16.16er hat, bitte pm an mich. dankeschön floyd

16.16 er vergaser noch da? wenn ja hätte ich interesse. falls du überhaupt etwas verkaufst. sorry, aber das topic hier liest sich irgendwie komisch p.s. könnte auch vorbeikommen und abholen

morgen leute, 16.16er in gutem zustand gesucht. im idealfall komplett mit ansaugstutzen. einfach pm schreiben oder antworten wäre super. danke schonmal für eure hilfe das edit sagt, dass es auch einen 16.10 im notfall zum tauschen oder ähnliches übrig hätte