kaktus949

Mmh, war jetzt bei 2 Schlossern wg. Schweißen des Außenring auf Kupplungskorbes. Keiner traut sich wg. Nichtwissen der Hartmetall Legierung. Habt Ihr alle mit Wolframspitze oder Lichtbogen oder sonst ein Tipp? Dank

nix

Ihr Dünnschissgurgler, Arschbratzen

gefallen tut sie mir auch

habe auch eine, alles ganz normal cosa kupplung,scheibenbremse, klarglas scheinwerfer, estarter, ölpumpe naj a Farbe ist spez, mein motor hat schon ganz schön Verschleiß, soll dich aber nicht abhalten ist alles reparabel

hallo, hab nen Polini 210 alu gebraucht bekommen ohne Dichtungen. Hab aber keine Ahnung welche Fuß und/ Kopf Dichtung bei nur gesteckt und sonst alles ori dazugehören. Info Dank

Kann ich mein noch intaktes px alt 200 Getriebe in einen lusso Block einbauen? Bleibts dann bei einem außenliegenden Dichtung Antiebswelle oder dann auch/ oder innen, sonstige Veränderungen? Danke

@MV S.A. ja danke

kann das sein das die Tankhöhe im 160er Rahmen bei Umbau auf px zu niedrig ist um konstant gleichen Benzindurchfluß zu gewährleisten. Habe auch Fast Flow Hahn. Oder kann ich das ausschließen. Hat jemand schon einmal ähnliches Problem gehabt? Christoph

Herr Schlosser, danke

hab wahrscheinlich ne blöde Frage zu dem Lagerinnenring. Hab eben einen Block gespalten und der Ring , obwohl fest drauf, steht ungefähr 2mm von kuwe wange ab. Sieht ungeöffnet aus der Motor. Muß aber wohl ganz dran oder?

ok ölpumpen-ritzel lochfase = richtung Lager ritzel auf der anderen Seite in höhe Zähne auch leicht angefast= richtung kuppl. danke fürs drüberschauen

danke

Da ich bisher nur px alt Kupplungen hatte, folgende Fragen: Hab die Px lusso 125 cosa 2 Kupplung abgemacht und mir kamen schon Brösel der Bronze-Buchse entgegen. Der vorgefundene Aufbau war ab kuwe Lager : 1. Ölpumpenritzel ( Fase richtung Kupplung) 2. direkt Kupplung mit zerbröselter Buchse keine Anlaufscheibe . Keine Unterlegscheibe. Gehört das so oder was fehlt? Christoph

Vergaser VEMSA SI 24.24E für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E Abbildungen können abweichen /Lusso/`98/MY passt auch für Vespa 180 Rally /P80-150E/PX80-150X/Lusso /`98/MY/`1 u.a. sip

kennt jemand die unterschiede ?

viell. noch mal ein anderen Vergaser ausprobieren , neue Dichtung und mit Drehmomentschlüssel anziehen 16NM ,

unsinn

auch ne Frage: Da ich ne 160er mit PX motor fahre brauche ich ne Abdeckung für den Rahmentunnel. Welcher passt ( der LF Oldie scheint schwer zu bekommen sein) oder habt ihr euch (wie?) selbst was gebastelt? dank also px abdeckung passt auch gut

fragen: - welche originale Dicke hat die Dr 177 Fußdichtung? - kann ich stattdessen die Pinasco 177 oder Polini177? oder die originale Px 125 Dichtung? dank christoph

Hast du den noch Alten Kabelbaum oder einen Neuen ( Conversions) Kabelbaum bekommen?

ist schon alles richtig, werde ihn jezt kleben dank

Simmerring Lima hat viell. 10h Stunden gehalten. Ist das einfach nur Pech, ev. einkleben? Geht der dann ohne probleme wieder raus? Noch andere Idee? danke

hallo, gibt es eigentl. noch Reisezüge in Deutschland bzw. nach Italien? Kann da nichts finden. Merci

ist lecker