Feuerfuchs

Ich wäre dabei in der Haibar heute Abend und würde aus dem Outback nochmal reinfahren. Wer noch? Gruß Stefan

Herzlichen Glückwunsch Schindi von mir und Uschi. Viel Nerven und Geduld.

Dreht sich die Kuwe jetzt frei oder nicht?

@Strandpirat: Habe einen originalen PX80 zuhause, fast kein Rost. Wann bist D denn mal zuhause? Komme morgen um ca. 18:00 Uhr nach Königsbrunn. Gruß Stefan

Servus Pirat, ich habe noch einen zuhause. Ich such Dir den heute Abend mal raus. Gruß Stefan

Das mit dem Hammer hört sich nicht so gut an. Mach dem Motor lieber nochmal auf und kontrollier die Kuwe und den Simmerring. Wenn das schon mal nicht frei läuft, dann kann das mit der Kulu auch nix werden.

Das passt tatsächlich bei der T4 am Seitenfach. Das war bei mir dran und hat sogar geschlossen.

Servus, da ich kein anderes Unterforum finde um die Frage zu stellen nun hier: Was ist das für ein Schloss und zu welchem Modell gehört es? Aufschrift ist GNG. Beide Schlüssel passen und war an einer verschliesbaren Seitenklappe montiert. Passt auch recht gut. Danke.

Dreht der auch im Leerlauf schwer? Wenn ja, kann es kaum die Kupplung sei. Anlaufscheibe hin oder her. Hast Du mal gedreht vor Du die Kupplung montiert hast? Gruß Feuerfuchs

Genau, um Motoren vernünftig einzulagern und ab und zu was zum Schrauben einspannen.

Was ist den das Bänkle?

Frag mal den Mr. VespaGS hier aus dem Forum, der kann Dir etwas mehr dazu sage. Oder geh in Sein Dienstleistungstopic Vespa Lacke. Da gibt es alles Wissenswerte zu Lacken. Gruß Feuerfuchs

Servus, ich kann Dir ein Bild von meiner zeigen. Die Farbnummern oder Namen habe ich Dir leider nicht. Oben ein GRAU und unten ein SCHMUTZWEISS-ELFENBEIN (oder was davon übrig ist)

Wieder etwas gelernt. @Stuga: Da hast Du deine Augsburgerin! Jetzt schaffst Du dir noch die richtigen 2 Schilder an und lässt die schön gravieren dann sieht das auch besser aus. Warum die allerdings eine T4 Gabel hat kann ich Dir auch nicht sagen. Das Lichtlein im Lenker kannst Du ja wieder freilegen oder nachbohren. Gruß Feuerfuchs

Hallo Stuga, ich glaube Du verwechselst jetzt VNB4T mit 150 / T4. Das Foto von der VNB4T ist eine meiner Kisten und ist eine italienische VNB 125. Die Fotos von den beiden Grauen und der Beigen sind Vespa T4 aus Augsburg. @Cirlu: Wenn Du Fotos hättest wäre das eindeutig.

Ich habe noch nie eine Augsburger VNB gesehen mit eckigem Arsch, aber das soll nix heißen.

Bei meiner VNB4T war auch ein Röhrchen hinten drin. Die VNB4T hat bereits den eckigen Arsch.

Also soweit ich herausgefunden habe,gibt es keine Augsburger Modelle mit eckigem Hintern. So leid mir das tut um Deinen Rahmen. Wie Babas schon sagte gab es T4 mit 3 Gang und 4 Gang, und noch einem unterschiedlichem Gangrohr für Blinker und ohne Blinker. Gruß Feuerfuchs

Was ist jetzt "msr"?

Hallo Stuga, wie Du auch an den Bildern erkennen kannst hat die T4 keinen eckigen Hintern. Meine Meinung nach keine T4 sondern eher VNB4+ mit T4 Lenker, Ausburger Backen. und T4 Gabel Aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. Gruß Feuerfuchs

Nur der vom AF-Proto. Ich habe inzwischen 3 von Ihm und der Trend geht zu 4. Drehbar, verstaubar, stabil, rutchsicher

Servus, sorry wenn ich hier gleich frage, aber passt die auch in die T4? Ist ja der gleiche Tacho vom oberen Anschluss her. Gruß Feuerfuchs

Ich habe Die Schriftzüge gestern bekommen. Ein Traum in Schleiflack Wladimir. Erste Sahne, ganz klasse Arbeit. Vom Original nur sehr schwer zu unterscheiden. Ich mache noch ein paar Aufnahmen von der Anbringung eines Originals an der T4. Gruß Feuerfuchs

Ich habe jetzt mal grade den Unterschied in den Baujahren rausgesucht: 1. T4 Bj 59 Auffällig hier ist die gerade Einpressung, der aufgeschraubte Batteriehalter und der Gleichrichter am Batteriehalter seitlich angebracht. 2. T4 Bj 60 Angeschweisster Batteriehalter und Gleichrichterkästchen oben an der Gepäckfachklappe 3. T4 Bj 63 Angeschweisster Batteriehalter und Gleichrichterkästchen auch oben, plus noch ein Loch für die Leitung zum Blinkerrelais, mit doppelter Kreuz-Einpressung Da gibt es schon Unterschiede. Bei der 59er scheint es fast so, als wenn noch was von den VNA's bei der Montage übrig geblieben ist. GrußFeuerfuchs Edith sagt noch, daß ich bei allen 3en auch die Nummer da unten finde mit den 2 Sternen, aber der Arsch von Deiner passt trotzdem nicht.

Hallo Stuga, hast Du auf der linken Backenseite eine längliche Sicke, oder eine Kreuzsicke? Die zugeschweißten Löcher sind die Ex-HELLA Blinker, obwohl da eines zuviel ist. Ich mache mal ein Foto von unserer T4 Seite, die ist gerade offen, dann siehst Du was ich meine. Gruß Stefan