Feuerfuchs

Frag doch mal den Kobold hier aus dem Forum, der macht das wieder heile. Gruß Feuerfuchs

Warum soll da alles rauslaufen? Das Gehäuse liegt um einiges tiefer wie die Oberkante des Simmerrings. Aus meiner VBB läuft da gar nix raus. Da stehen vielleicht 2 Tröpfchen an, nach dem Abbau der Bremstrommel.

Wenn da wirklich viel rausläuft hast Du etwas zu viel Öl eingefüllt. Prüf das nochmal nach und mach die Bremstrommel möglichst bald wieder drauf, dann bleibt es auch drin. Gruß Feuerfuchs

Das ist bei alten LF's und der ersten Baureihe PX der Fall. Ist dir jetzt das Öl bereits aus der Bremstrommel entgegengelaufen, oder erst aus dem Bereich hinter der Dichtfläche nach de Abnahme der Bremstrommel? Gruß Feuerfuchs

Ja warum denn nicht, wenn keine Anrostungen sind? fass halt einfach mal rein mit dem Finger und fühl ob da Unebenheiten sind. Dann sparst Du dir auch das rausmachen. Schön mit Fett die Nadeln rein und gut is. Schmiernippel drauf und von Innen Fettt nachpressen, bis es aus dem Achsenspalt wieder rauskommt. Die Buchsen mit neuen Nadeln sind mit Sicherheit nicht schlechter als der Nachbauscheiss.

Bin dabei in RIED.

Herzlichen Glückwunsch zur T4! Meinem Lieblingsmodell. Die Buchsen jeweils nach Aussen langsam und mit Wärme raustreiben. Langen dünnen Durchschlag nehmen und immer reihum im Kreis arbeiten. Warum willst Du die denn eigentlich rausmachen? Sind sie defekt? Saubermachen mit Bremsenreiniger und einem Lappen. Mach einfach neue Nadeln rein und fertig. Sind immer noch besser als die Austauschlager. Gruß Stefan

Hallo 2Takt, sowas habe ich auch noch nicht gesehen. Die Schnecke wirst Du aber gut nochmal befestigen können auf der Welle. Versuch doch mal mit Wärme und viel WD40 in das Loch den Schaft wieder zu lösen. Da wird halt Wasser mit Dreck reingekommen sein und das hat sich dann mit der Zeit zugesetzt. Die Schnecke würde ich evtl. mit 2K-Kleber oder löten wieder fest draufmachen. Gruß Feuerfuchs

Oben am Tacho. Das ist die Klemmung der Welle, die in die Verschraubung oben eingeführt wird.

Es wird schwer das Ding in dem Zustand noch rauszubekommen, ohne etwas zu zerstören. Sei es der LAck und/oder das Material drumrum. Fräser gibt es in Baumärkten ab ca. 10 €. Musst halt mal schauen, dass die wirklich aus Hartmetall sind. Ansonsten würde ich es notfalls so lassen, wenn Dir das Schloss in dem Zustand nicht rausfällt. Schöner wird das nicht mehr, egal wie Du jetzt rangehst. Eine Möglichkeit wäre noch die kleinen Dremelflexscheiben zu nehmen und an dem Steg oben, der zum Beinschild schaut einen Schlitz zu fräsen und damit den Gew.- Bohrer gleich mit rauszuflexen. Aber wie schon oben beschrieben, zerstörungsfrei gibt es da meiner Meinung nach nix mehr. Das Poppeln mit der Reissnadel ist jetzt auch vorbei.

Ich glaube es geht weniger um das Schloß, sondern eher um den Verriegelungsniet oberhalb, der die Schloßklappe fixiert. Es gibt von Dremel so kleine Hartmetallfräser. Durchmesser 2-3 mm. Vielleicht mal damit probieren. Obwohl das jetzt schon sehr verhunzt aussieht.

Wenn Die Sitzbank hinten nicht den elend hohen Höcker hätte würde das wesentlich besser aussehen. Das macht die schöne Linie hinten kaputt. Es gibt hier einen in Dienstleistungen, der baut wirklich schöne Sitzbänke, auch für Largeframes. Schau Dir das mal an.

Hast Du die Schrauben rausbekommen?

Die beiden Schrauben bekommst Du so raus: Leicht erwärmen, Viel WD 40 rauf, Großen Schlitzschraubenzieher ansetzen und ordentlich mit dem Hammer hinten auf den Schraubendreher drauf. (sollte ein Schraubendreher mit durchgehendem Schaft sein) Danach löst sich meistens das Gewinde relativ leicht. Das mit dem gemeinsamen Schlüssel wird etwas schwerer. Den Schlosseinsatz gibt es meines Wissens nicht mehr.

Ich wollte eigentlich schreiben Ihr solltet eure Rüssel gut einpacken.... Aber wenn Dein Rüssel zu weich und zu alt für sowas ist...

Euch beiden viel Spass beim Elefantentreffen. Hoffentlich gibt das bei dem Wetter keinen Rüsselschnupfen! Wer lieber noch was lesen will über Vespa-ROLLER um den Winterblues zu überstehen: Bei der Uschi in der Frölichstrasse im KIOSK am DIAKO gibt es noch das aktuelle Rollermagazin Gruß Stefan

Was ist denn bei Dir los? Hast Du noch Nachschub an Motoren dazugekauft? Ist das nicht die Welle die sich bei allen angeblich verdrehen soll? Gruß Stefan

Ich werde nach RIED fahren.

Wenn Du versuchen solltest die Gabel umzubauen(Lagermäßig) wirst Du schnell feststellen, das das gar nicht so einfach ist. Die untere Lagerschale der PX passt zwar auf das Gabelrohr, aber dann stimmt der Abstand nicht mehr ganz in der Länge nach oben. Der obere Teil der unteren Lagerschale kann gar nicht ersetzt werden, da das Mass nicht identisch ist mit irgendwelchen anderen Schalen die zu kaufen sind. Da kommt die zusätzliche Einpressschale mit dazu und dann passt da nix anderes mehr. Gerne werden auch die unteren losen Kugeln gegen einen Käfig von der PX ersetzt. Passt auf den ersten Blick, beim Zusammenbau wandert aber die Gabel zu weit nach oben und schleift an der oberen Schale. Ist absolut Kacke und unfahrbar. Hab ich schon selbst erfahren müssen. Die oberen losen Kugeln kannst du aber gegen einen PX Käfig ersetzen, das passt wunderbar. Gruß Stefan

Das ist die Anlaufscheibe, die zwischen Kuwestumpf und Kupplung kommt. Die Fase Richtung KuWe. Müßtest Du aber beim kuppeln merken, dass Du mit relativ viel Vorspannung wenig Weg zum Kuppeln hast. Gruß Feuerfuchs

Servus Miniplie, war was wichtiges auf der Messe? Sollte man da was unbedingt gesehen haben? Was kostet dann so eine umgebaute GS auf der Schrotttiemesse? Gruß Stefan

Die Soffite ist das Bremslicht. Die Kugelbirne das normale Licht, das auch das Kennzeichen dauerhaft beleuchtet (unterer Ausschnitt mit Plasik). Die Kugelbirne sollte auch die 5 Watt Birne sein und die Soffite das 10 Watt oder 15 Watt Teil. Darum sollte auch im optimalen Fall die Soffite beim Bremsen leuchten. Passt alles bei dir! Ist das eine T4 oder GS? Gruß Feuerfuchs

Respekt BABAS, das sieht gut aus! Ende der Woche ist der 200er in meiner Indischen T4 der Motor drin, dann gema Schlittenfahren! Dir auch schöne Weihnachten. Vielleicht bis morgen! Gruß

Baba'S, sag blos du hast den Motor in der T4 drin? Gruß Stefan

Servus, hat einer von Euch eine PX Trommel alt (die mit der Simmerringlaufläche innen) für mich? Sollte noch brauchbar sein. Gruß Stefan