bigern

will auch nicht schlecht reden, aber eher in die richtung, gratis gegen abholung

passt schon recht gut.....ausleger reichen von der länge gerade noch so. lenkkopf hat bei dem gepäckträger ca. 3cm luft in der gerade aus stellung, lediglich beim kompletten links einschlag berüht der lenkkopf das gummi am hacken. sieht wirklich gut aus, danke an fredddan. bei interesse kann ich fotos hochladen.

ok....werde berichten

die prozente bleiben gleich hoch/niedrig auch wenn kein zweirad angemeldet ist, nur für den fall dass es ein entscheidener grund für das roller debakel sein soll

perfekt...würdest du den verkaufen?

hoffe das topic passt....suche einen gepäckträger. frage ist, ob es den überhaupt so zu kaufen gibt, oder selber zusammengeschweißt worden ist. den habe ich so noch nie gesehen, würde ihn gerne haben. habe schon mal bei worb 5 nachgefragt, antwort noch offen...danke http://images.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.worb5.com%2Fvespa_lambretta_scooter_tuning%2Fimages%2Fvespa_lambretta_scooter_tuning_worb5_Vespa-PX-200-silber-210-ccm-009.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.worb5.com%2Fvespa_lambretta_scooter_tuning%2Fgalerie%20vespa%20px%20200%20silber%20210%20ccm.html&h=306&w=460&tbnid=s_6QLg_w0Tj8GM%3A&docid=FH3NzRzfuJZ8-M&ei=bnm7V8XHB8eNgAbC2InYCA&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1467&page=1&start=0&ndsp=18&ved=0ahUKEwjFtoKNhtbOAhXHBsAKHUJsAosQMwg4KA4wDg&bih=678&biw=1467

hole den alten therad wegen aktualität mal wieder raus. habe die faco bei der my px über die "sternfelge" montiert....ganz orginal passt es wie schon erwähnt nicht, obwohl bei mir mehr als eine briefmarkenstärke im spiel war. habe dann einfach die felge zur scheibenbremse in orginal genommen...passt.

2011 px 125er motor, läuft gut und ist dicht, komplett mit auspuff, 18000 km....was dürfte so was wert sein? bzw. selbiger motor, der revediert gehört? bin am überlegen ob ich den 125er mit einigen komponenten mehr leben einhauche, oder diesen zu verkaufen und einen 200er motor verpflanze.

hallo, weiss jemand wie dass mit der steuer bei einem neuen diesel auto ist? bleibt die auf dem anfangsstatus, oder wird die in einigen jahren teurer. bei den benziner fällt am anfang die steuer ganz weg, so weit ich mich erinnern kann? danke

der sip seitenständer ist nur für px rahmen, dafür suche ich auch einen seitenständer, ersatzrad soll schon bleiben, deswegen fand ich den sip ganz interessant. wäre halt nicht schlecht wenn den schon jemand hätte. ansonsten halt einen üblichen mit verstärkung.

hat den schon jemand montiert? erfahrungen? wollte ein standart teil bestellen und den gerade zufällig entdeckt... http://www.sip-scootershop.com/de/products/seitenstander+sip+fur+vespa+_75190000

werde ich morgen versuchen, sollte schon klappen, wollte drum rum kommen, dachte es gäbe noch einen anderen trick? aber so umständlich ist es anscheinend auch nicht...

dann hängt doch noch die welle im tacho, kommt man schwer ran wenn man unten an der ankerplatte die schraube nicht löst, habe ich noch nicht gemacht, nur ewig gefummelt....achja, ist ne lusso, großer tacho....

hallo, muss wieder die abdeckung entfernen, warscheinlich weil die tachowelle nicht richtig sitzt. wie macht ihr die abdeckung runter? ich fummel immer mit der spitzzange ewig oben an der tachowelle rum, ätzend. hatte keine lust unten an der bremsankerplatte die tachowelle zu lösen, ist warscheinlich dann einfacher, oder? manchmal steckt das ding fast von alleine gleich drauf, dann wirds eine ewigkeitsgeschichte....tipps zu dem mist

hallo, eigentlich habe ich mir da keine großen gedanken gemacht, heute bei wiki eingelesen, dass war doch mal ein thema? wie seht ihr dass? Nachteile des Zweitaktmotors Bei Gemischschmierung kann es bei Schubbetrieb durch das zu geringe ölhaltige Gemisch zu Kolbenfressern oder Lagerschäden kommen

motor komplett reinigen, dann eine runde fahren und schauen wo das öl herkommt, sollte man eigentlich schön sehen. vergaser wäre eigentlich ein klassiker. hat die werkstatt nur die dichtungen gewechselt oder auch lager und gummiteile getauscht?

hatte ich auch und immer noch....dieser sicherheitsschalter beim kupllungshebel ist/war schuld. e starter geht dadurch nur ab und an, aber wenn er durch kicken mal läuft, geht er bei e start wieder. kannste evtl testen. e starter drücken und mehrmals kräftig und schnell die kupplung ziehen, dann klappt es manchmal....

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=230438429&scopeId=MB&usage=USED&isSearchRequest=true&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&minCubicCapacity=125&maxFirstRegistrationDate=1975-12-31&makeModelVariant1.makeId=25000&pageNumber=1

zustand wäre mir zu grottig fürs geld. o-lack finde ich auch gut, aber das was ich auf den bildern sehe würde mir nicht gefallen, nur meine meinung

ist doch mal was anderes, schwul is cool

da hast du mehr glück wie ich

das ein funktionierendes rüli schon wichtig ist, und ich so nicht fahren soll wegen der sicherheit...madame hat mich lieb und macht sich sorgen um ihren loveboy, süß...

wenn ich heute abend meiner freundin selbige geschichte erzähle, wird sie mir sicherlich das gleiche antworten....

hallo, schon komisch bremsbirne in ordnung, geht aber nicht, dennoch sau heiß die birne.....kriegt vermutlich nur an einer stelle strom? muss ich mir mal anschauen, wenn ich zeit habe. ging noch letzte woche, heute beim tüv ging nichts mehr, hatte aber glück mit dem prüfer....emissionen waren auch über 4,5..... auf meine frage wie viel ich drüber gelegen habe sagete er: sag ich nicht........teilweise auf 7.....das ding haut mehr dreck raus wie 5 7er bmw´s.....ich galube der welldichtring gehört getauscht

hast du dass selber gemacht? von den kosten ist das nicht so viel...kann dir zwar nicht direkt helfen, wenns du aber keine hilfe findest könnte ich dir die rollerzentrale in mü. empfehlen. die sind glaube ich momentan land unter, aber für eine revedierung über den winter machen die recht gute angebote.