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Tja das Ding ist eben dass sie schon angemeldet ist in Hamburg, d.h. ich müsste sie hin wieder her angemelden. S&S haben mir die Hilfe so halbwegs verweigert, also so in der Richtung wir kümmern uns um die Eintragung von deinen Motor aber du musst Blinker nachrüsten. NO COMMENT Ich hab eine Ausnahmegenehmigung vom TÜV-Heilbronn (Süddeutschland). Allerdings als Nachtrag zur Vollabnahme sozusagen. In der ersten Vollabnahme wurde nichts reingeschrieben und ich hab den Roller natürlich problemlos angemeldet bekommen. Es ist also nicht ganz so heftig als wenn ich ihn frisch anmelden würde. Es ist ja ein Nachtrag auch in den Papieren. Ich wollte diese Ausnahme halt noch schnell eintragen lassen damit der TÜV nicht zickt bei der Motoreintragung. Die Ausnahme hat übrigens nichts mit dem Motor zu tun als 150er war sie auch schon ein Kraftrad und für 200er Rallys bekommt man die auch. Hat jemand direkte Erfahrungen? Ich hab von vielen Zulassungsstellen aus kleineren Städten gehört die es machen, tja aber wie soll ich mir einen anderen Wohnsitz herzaubern? Lassen die sich in Hamburg denn mit gar nichts überzeugen z.B. von teuren Blinkereinbauangeboten von Rollerwerkstätten, 20% des Gesamtwertes usw. Ich könnte es über meinen Bruder in Heilbronn machen, aber das wird die in Hamburg auch stutzig machen wenn ich den Roller so schnell hin und her anmeld. Ich muss mich auch schnell darum kümmern weil ich den Termin zur Motoreintragung schon nächsten Donnerstag hab. Bei Herrn Timm!?! Ich weiss ja nicht ob er den Motor auch so einträgt wenn er nur die Ausnahmegenemigung sieht? Oder soll ich den Roller wegen den Blinkern doch hin und wieder her anmelden und mit der Motoreintragung noch etwas warten?

Hallo Hamburger Rollergemeinde Hat jemand von Euch eine Vespa oder Lambretta nach Baujahr 1961 bei welcher der TÜV eine Ausnahmegenemigung erteilt hat "ohne Fahrtrichtungsanzeiger"? Worauf ich hinaus will, wie sind eure Erfahrungen bei der Hamburger Zulassungsstelle, wie stellt man es an dass die auch zustimmen? Gibt es irgendeine Möglichkeit dass man da an den Richtigen gerät? Kennt ihr Namen von Leuten die ok sind? Kann man sich da auch einen Termin geben lassen. Eure Erfahrung muss ja auch nicht unbedingt nur zum Thema Blinker sein. Thanks.

@cmd.ryka Danke, du bist ein Goldstück @alle Seht ihr ist gar nicht so schwer zu merken.

Wieso datt dann?

Noch einen von mir. Er tarnt sich zwar aber leicht herauszufinden, oder?

Wie übel ist das denn, damit sie nicht wegen Vespaplagiats verklagt werden können haben sie noch schnell den häßlich baroken Lambretta Serie 2 Kotflügel montiert. Früher kamen die Kopien nicht aus Asien sondern aus dem eigenen Land. Viva Italia.

Topic eingeschlafen Fahrt ihr eigentlich irgendwelche Rennen mit den Dingern? Meint ihr dass so ein Umbau auch in das 103 A1 Modell passt oder muss der Kofferkastem vom A2 her für den Auspuff? Was ist denn ein Glasersatzheinkel? Glas-Ersatz-Heinkel-plem plem Glaser-Satz Heinkel? Ist das ein dickerer Kolben, schärfere Nocke oder ähnliches?

Waren diesmal schon viel mehr Roller da, Rike hat Fotos gemacht. Rike sorry Miss Commander mein ich natürlich, poste mal das Foto mit den geparkten Rollern vor dem C&C, bitte. Details zum Anrollern gab es noch keine, Hugo is ja skifahren. Likedeeler hat glaub ich Schweigepflicht. Sonst war es sehr nett wie immer, die bekannten und ein paar neue Gesichter waren dabei. Wo treibst du dich rum, Ex-Käferfahrer? Bugpower forever!

Es wird dann aber nicht perfekt rund wie man sieht weil die durch die Sieken unterschiedlichen Höhen den Stift versetzen. Man kann ja nen Oldschool Diaprojektor nehmen mit Kreis So ne Seitebacke kost ja nix da kann man gut unter Übungsmuster verbuchen.

Wiederspricht sich das nicht? Als Grafikdesigner hast du doch bestimmt einen Beamer für Präsentationen. Einen Kreis mittels Beamer auf die Backe projezieren und dann anzeichnen mit ruhiger Hand. Und lieber am Anfang ein wenig kleiner, egal nun is zu spät. Thema Roller zerlegt: Das heisst er wird komplett neu lackiert, dann kannst ja sogar einen anderen Lilafarbton aussuchen. http://world.honda.com/news/2005/image/2051019/01.jpg Eventuell zu dunkel aber schick auch für den ganzen Roller. Ist das nicht sehr aufwendig, welche hast du genommen, welche mit guter Chromqualität. Ich hab festgestellt dass die dann auch erheblich mehr kosten. Sind die immer noch mit zentral angeschweisster Mutter befestigt?

Ach du dein Roller ist ja ganz zerlegt. Wow, die Mooncap sieht prima aus. Ist das jetzt dieser Wok in verchromt? Ist der schon befestigt? Kriegste da die Batterie drunter? Sehr schöne Lösung vor allem wenn man Chromfelgen hat. Der Ausschnitt in der Backe ist zwar radikal auch auch schick. Hat was von nem Kotflügel von einem Lowrider. Mal ne Frage an alle: Wo gibt es eigentlich Edelstahlfelgen für die Vespa? Taugen die was, wieviel kosten die?

Der Wind war selbst für Winterfahrer wie uns eisigkalt. Darum sie steife Haltung. Aber langsam wird´s ja besser. Frühling naht

Darf man natürlich Hauptsache du kommst und hast Spass. Bis Mittwoch

Den Che hatte ich früher mal gespielt. Gehört zu erste Vespa, was seid ihr früher gefahren. Aber ich dachte wenn du es ansprichst...

Hallo Heidewitzka, Wie schmal geht die Folie zu plotten? Ich hatte die Idee ein Pinstripemotiv zeichnen und zu vektorisieren. Wenn ich damit so weit bin, werd ich dir mal ne Corel datei schicken dann kannst sehen ob es damit funktioniert.

Hast du Fotos von der Montage deiner Fiat Punto Seitenblinker? Sind die schwierig anzupassen?

Dafür teile ich aber deine Aussagen umsomehr. Ich wollte auch nie zu etwas Unrechtem aufrufen, es liegt mir ebenso fern jemanden in Schwierigkeiten bringen zu wollen. Wir sind durchaus einer Meinung dass über die genaue Definition der Bildrechte große Unsicherheit herrscht. Dies fand ich sehr schön mit dem zensierten Balken Bild ausgedrückt. So und nun noch ein legales Bild um auch wieder ontopic zu sein.

Jippieh ich hab Bilder gefunden, auf meiner Festplatte, selbst fotografiert.

Das trifft es genau.

Es gibt aber auch Ausnahmen von dieser Regelung der TÜV Heilbronn hat mir meine italienische Sprint Veloce ohne Blinker abgenommen also Vollabnahme §21 ohne irgendwelche Erwähnung des Themas Blinker. Obwohl sie neuer ist als BJ 61 ->69, mehr als 125ccm->150ccm und schneller als 81km/h fährt -> 87km/h. Ich steh jetzt aber vor dem gleichen Dilema, ich hab einen 200PX Motor den ich eintragen lassen will. Ich müsste ja eigentlich aufgrund der Vollabnahme welche die Verkehrtauglichkeit und Zulassungsfähigkeit einer Maschine über 125ccm bestätigt auch mit der 200ccm keine Probleme haben. Ja, hätte, wenn, aber. Das Problem ist dass ich mittlerweile in Norddeutschland damit fahre und hier sind die TÜV-Prüfer viel "unfreundlicher" als im Süden. Kennt jemand in Norddeutschland einen TÜV-Prüfer der mir das so abnehmen könnte?

Ja, die Fodografen stehn für einander ein, sehr gut. Sieht man dich diesmal beim C&C Herr Kanonenkugelreiter? Hat jemand einen PX Motor in einer Sprint oder gar Sprint Veloce zugelassen und könnte mir am Mittwoch ne Kopie vom Brief mitbringen?

Sag mal Kebra wie kommst du eigentlich zu der Ehre ins Logo des GSF mit deinem Roller Einzug zu gehalten zu haben. Smalframe mit King&Queen Bank und cool aufgeblähter Jacke. Das rockt.

Also ich find eine Sprint/Rally ist optisch näher an den alten Modellen dran als an der PX. OK, abgesehen mal von Legostein Rücklicht. Ich find Schwingsättel nicht unschön aber unpraktisch weil man darauf nicht vor und zurückrutschen kann je nach Fahrsituation außerdem mag ich das niedrigere Sitzen auf der Sportsitzbank.

Traurig ist das nicht WIR in der Übermacht sind.