superhero

Wird dieser Platz verlost bei mehreren Interessenten, ne Quatsch beiseite. Hin ohne zurück geht nicht, dann muss ich in Bayern Asyl beantragen. Warum gibt´s so ne tolle Show nicht auch in Hamburg oder zumindest in Norddeutschland. Deutschlands größter Rollerteilemarkt, Wow. Veterama für Roller, ein Traum.

An alle: Hat jemand von Euch Lust auf ne spontane Runde? Ist zwar keine Sonne aber soll trocken bleiben. Ansonsten bis Mittwoch bei Rike. @Elbperle: Hast jetzt auch ne PX oder war die nur nicht "eingepflegt" in deiner Signatur? Grün ist wohl deine Lieblingsfarbe, was?

An Alle: Kennt jemand von Euch Leute in Indonesien die einen Kontakt vermitteltn könnten zu den Spenglern von diesen Chrom-Hauben. Es müßte natürlich jemand sein dem ihr vertraut und der sich vor Ort von der Qualität überzeugen kann. Ein GSF-ler wohnt glaub ich in Indien, ich werd das Topic suchen und ihn fragen ob er sich in seinem Umfeld umschauen kann. @Lila Wie geht es mit deinem Spengler voran, ist der konkret bauftragt dir so ne Haube zu bauen oder ruht diese Sache im Moment?

Im Moment ist Winter und nicht so ideal mit Probefahren. An meinen muss ich noch etwas weiter optimieren.

Wie schnell kann es passieren dass eine Zündgrundplatte durch Schäden in der Lackisolierung der Spulen falsch funkt und dadurch der Motor nicht läuft? Genügen schon ganz winzig kleine Macken? Bei mir hatte eine vergessene Scheibe ihr Unwesen getrieben. Fotos werden nacheditiert, es wird aber glaub ich kaum zu sehen sein.

Wenn du nur den Puff tauschst brauchte eigentlich Nix ändern. Wenn das Kerzenbild aschgrau sein sollte kannst die Kerze ja einen Wert kälter nehmen. Hatte den Sito+ auf meinem Original 150 Sprint Motor ohne Änderung gefahren war OK.

Wie gesagt hier: Die Haube für die alte Vespa VL1 kostet 54 Dollar, Metall verchromt. Kannes sein dass die mit etwas Anpassung auch auf die 125/150PX passen? @aloha hast du die Namen dieser Läden in GB noch im Kopf, vielleicht sogar Links? Immer her damit. Über die Google Suche ist es ziemlich aussichtslos. Macht natürlich viel mehr Sinn sich nicht nur auf einen Laden zu beschränken. ScootRS hat die Edelstahlzylinderhaube für die Lambretta auch erst seit kurzem im Programm.

Vespa Hardtail, Scheiss auf die Federung

Ja, Indonesien Tja, es gibt so Länder in denen man alles darf. Rücklicht? Wozu? @Lila, wie weit ist denn dein Spengler mit der Haube?

Wo in Indien? Hat jemand nen Tip?

Danke Ja, die keltische Mythologie, ist ja ein Kapitel für sich. Hinter dem Obergott ist das ein Symbol für die Sonne, erinnert find ich an ein indisches Mandalabild und die Symbole an den Seiten sind das keltische Schriftzeichen?

ne krasse Form von Old School Customising, das ist der Stock Car Look. Wir hatte ja schön öfter mal Überschneidungen mit dem Rattentopic auch als es noch ums Rücklicht ging. Der Roller ist wirklich aus einer Zeit als die Super mit 8 Zoll Reifen offensichtlich kaum was wert war. Die Sitzbank ist auch einzigartig. Was hast du damit nochmal genau vor, Herrichten zum über Stock und Stein und Schlamm düsen auf Privatgelände oder möchste sie zulassen, das wird auch nicht unspannend, mit möglichst wenigen unauffälligen Teilen die Erfordnissen der SZVO erfüllen einen gnädigen TÜV Prüfer finden und auf der Strasse fahren. Aber auf jeden Fall die Karosse so lassen, das eine Loch schweissen, die anderen Roststellen mit Fertan am Weiterrosten hindern und das ganze mit Klarlack versiegeln.

Ich hab mal ne Mail an ScootRS geschickt ob sowas mal gebaut wird und die Antwort bekommen im Moment nicht geplant vielleicht später. Es ist schon krass wie viele Lambretta-Teile in Edelstahl die bauen und für Vespa kaum was. ScootRS liefert wohl das meiste nach GB und hier ist die Anzahl der Lambrettas nunmal höher und auch die Nachfrage an "glänzenden Teilen". Also der Preis für die Lambrettahaube ist wohl 20 Dollar, wo ist denn das Dollarzeichen auf meiner Tastatur, grübel... Die Haube für die alte Vespa VL1 kostet 54 Dollar, Metall verchromt. Ich würde sagen so 20-25 Euro wären vertretbar, sobald es viel teurer wird wird es natürlich kritisch bei einem Teil das rein optische Funktion hat. 500 Stück werd ICH ganz bestimmt nicht los, hatte ich auch nie vor. Vielleicht hilft es auch schon wenn genug von uns die sowas gerne hätten denen E-Mails schreiben. Man könnte ja ne Art Kettenbrief auflegen: "We want a Vespa PX cylinder cowl in stainless steel for 20 Dollars! Diese Mail an 5 Freunde schicken." Mail Adresse: [email protected]

Ich hatte heute einen Händler am Telefon der Sachen von ScooterRS vertreibt, der meinte wenn jemand 500 Stück abnehmen würde würden die sowas bauen, das war jetzt noch keine sehr konkrete Aussage. Vielleicht hat einer von Euch einen direkten Draht zu ScooterRS. Wer hätte Interesse an sowas es müssen sich ja nur noch 499 weitere Interessenten melden, ha, ha. Scheisswitz, oder darf das jetzt hier auch nicht mehr. Wie ist es denn mit den großen Händlern mit dem drei oder mehr Buchstaben, wäre es für Euch interessant. Komm, 500 Stück verkaufen sich doch wie warme Semmeln. Oder stehen hier alle auf schwarzen Kunststoff, Zwangskühlung oder vollwassergekühlt?

Tja, ein E zuviel. Hatte ich wohl zu vorschnell gegooglet Hätte ja auch in einer Scootering vorher nachschauen können. Danke

Antwort zur Stoßdämpferfrage: Nimm den um 20 Euro teuereren, bei so einem Teil das man ständig außen am Roller sieht ist das auch ein ganz wichtiger Optikaspekt. Bei Teilen die ohnehin ausgewechselt werden müssen immer das Bessere nehmen, dann weiss man später was man fährt. Sollst dich ja ein paar Jahre daran erfreuen. So, noch kurz ne Frage meinerseits: Kann man eigentlich die Zündgrundplatte PX mit 7 Kabeln altenaiv zu der mit 5 Kabeln nehmen? Die Kabel zuviel dabei isolieren und unnütz in der Gegend baumeln lassen? Ich will halt testen ob bei mir die 5 Kabel Platte kaputt ist, hab aber nur eine 7 Kabel- zur Hand. Hat´s schon jemand ausprobiert ob der Motor so läuft, müsste ja eigentlich. Will nur noch mal sichergehen.

@Lila Also ich kann nicht erkennen was das sein soll. Sieht irgendwie aus wie der Schmied aus Asterix der die Arme verschränkend im Meer steht mit langem roten Umhang und vor sich ist noch irgendetwas. Irische Kämpfe? Das mit der Blechhaube hört sich ja ziemlich schwierig und teuer an. Du kannst ja mal anregen ob dein Spengler eine Kleinserie davon auflegen möchte, und eine Umfrage starten wer hier alles an sowas interessiert wäre. Oder am besten in dem Edelstahl/Chrom-Zylinderhaubentopic. Ich hatte heute einen Händler am Telefon der Sachen von ScooterRS vertreibt, der meinte wenn jemand 500 Stück abnehmen würde würden die sowas bauen, das war jetzt noch keine sehr konkrete Aussage. Vielleicht hat einer von Euch einen direkten Draht zu ScooterRS. Ich konnte keine Homepage von denen finden, weil wenn am ScooteRS eingibt findet Google immer die Mehrzahl scooters. Oder vielleicht kennen einer von euch irgendwelche indischen Hinterhofdenglern. Ob die auch in Edelstahl können? @666smallframe Oh, die Zahl des Teufels im Namen... Das Foto ist wirklich schlecht, mein Bruder hat noch den Rollershop-Katalog von 1996. Damals gab es auch schon ne Menge Automatic-Scooter und es hieß: es gibt ja kaum noch PX und alte Vespas, bla bla. Tja und heute, wie viele Mitglieder sind wir? Ich meine mich ganz schwach an so ein Foto erinnern zu können mit diesem lustigen Retrohelm. So einen hatte mein Vater früher auf seiner Minsk gefahren in den 60ern. Aber dieses Logo von damals mit dem Rollerfahrer mit der heruntergelassenen Hose durch den Fahrtwind, einfach köstlich. Das war aber noch bevor der Roller gecutet wurde, oder? Das wird ja mal eine megaseltenes Stück, eine im 80er Stil gecutete Cross-Sprint.

Was könnte hinkommen?

Klar, kann man den Originaltank umbauen entweder man erweitert nach oben, ähnlich Rallytank dann muss man aber sehen wie man es mit der Sitzbank anstellt oder man erweitert nach unten dann brauchste ne Benzinpumpe um das Gemisch unterhalb der Vergaserlinie hoch zu beförden.

Ich habe diesen halbtranparenten, das Material wird aber so hart dass man ihn nach kurzer Zeit nicht mehr von der Vergasermuffe ziehen kann. Liegt wahrscheinlich auch an den Temperaturen im Moment. Bei SIP gib es den transparenten, den textilummantelten und den mit Stahlflex. Transparent 3,3? , textilummantelt 6? jeweils 70 cm und Stahlflex 10 Euro in 100 cm Länge. Textilumantelte gibt es in verschiedenen Qualitäten, bei Tante Louise z.B. in drei verschiedenen Preislagen. Für 5, 7 und 10 Euro pro Meter. Die Qualität unterscheidet sich wohl nur in den verwendeten Materialien, der teuerste besteht ausen aus Gummi, das Gewebe ist bei dem innenliegend. Falls du eine Quelle hast für den besten und der nur ca. 3 Euro kostet wäre es schon was.

FOTOS?

@VIC das Bild war aber gar nicht von SIP. Aber dies: Jetzt OK so? http://www.germanscooterforum-shop.de/Products/Im...OSO+digital.jpg

Was hat der Motoreinbau den mit dem Vergaser zu tun? Der PX-Motor passt im alle Vespa Largeframes also ab dem Modell T4 plug & play. Mechanisch gesehen natürlich. Brauchst keinen anderen Stoßdämpfer. Kabelbaum muss natürlich angepasst werden. Hab ich auch vor kurzem gemacht. PX in Sprint Veloce. Wenn du noch Tipps brauchst schick mir gerne ne PM.

Danke für die Antworten, gelbes bei meiner weisses Kabel ist dran. Die Zicken die mein Motor im Moment macht deuten am ehesten auf eine Undichtigkeit im Bereich Vergaserflanschdichtungen. Weil sie springt an und geht kurz danach im Leerlauf aus. Danach ist die Kerze feucht. Zündfunke ist da. Ich hatte die Wanne an den Einlass zum Drehschieber im Motor angepasst, Vergaser selber nur ganz leicht ovalisiert und hab alte Vergaserdichtungen drin. Wahrscheinlich ist die Dichtfläche zu klein geworden. Im Moment kann ich aber nicht danach sehen weil ich erkältet bin. Muss man eigentlich an die Vergaserdichtungen irgendeine Dichtmasse dranmachen wenn man ovalisiert hat? Hat bei mir vor dem Ovalisieren immer mit alten Dichtungen funktioniert ohne irgendwelche Dichtmasse, na ja.

Hallo Jochen, Das hört sich verdammt knapp an. Probier´s aus. Was soll man da sagen. Wenn der Roller einfedert geht der Dämpfer ja noch paar Millimeterchen hoch. Mit meinem SIP Performance in PX gab es schon leichte Kratzer am Dämpferende. Aber vergesst bitte meine Frage nicht! Siehe eins drüber.