superhero

Wie kommst du denn darauf? Woran erkennt man die getrenntgeschmierte Rally von außen? Die Getrenntschmierung wurde mit Erscheinen der Rally 200 von Piaggio erstmals 1972 eingeführt. Das Bild zeigt eine Rally 200 wie es sie ab 1972 gab.

Wenn ich nicht selber ne schnelle, schicke Sprint hätte wär ich vielleicht schwach geworden. Leider ist die Beschreibung mit der Anzeige verschwunden. Ob der Preis angebracht ist hängt sehr vom verbauten PX-Motor ab... Für 3K? sollte schon ein gut gemachter 200er Motor mit Tuningteilen drin sein. Aber echt ne nette Idee mit der Laverda-Assoziation. Bist wohl Fan von Italobikes. Desmo...Ducati.

Ist ein VSE1M. Die Motornummer ist bei beiden VSE1M, PX200 und Rally 200 nur die Rally 180 hat VSD1M. siehe auch: KLICK Die Tatsache dass eine elektronische 6V Zündung dran ist weist darauf hin, das Kickstarterritzel natürlich und die Schrauben am Lüfterrad. Es ist ein Rally Motor aus so einer:

So, Originalspiegelstange (Spiegel kaputt siehe oben) absägen, auf Tellerschleifer Durchmesser anpassen an Bummhalterung, Bumm Bumm Spiegelgehäuse dranschrauben, an Roller schrauben, ausrichten, fertich. Guter Kompromis aus kleinem Spiegel und guter Sicht. PS: Kieselausschlag gibts nicht, ich fahr meistens mit Lederhandschuh.

Tja, leider nicht bei allen. Gestern ist mir das Glas beim Versuch es aus dem runden Spiegel auszubauen geplatzt. 7 Jahre Unglück, schlechter Sex und so Ich hab mir jetzt den Bummspiegel an der Lenkerhalterung montiert. Ich hab kein Foto, das kann man sich ja vorstellen. Jetzt sieh ich meine Hand/Unterarm darin, aber man kann ja während der Fahrt mal die Hand vom Schaltgriff nehmen. Man erkennt mit beschriebenen Verreckungen mehr als wenn er am Beinschild dran ist. Es fühlt sich viel sportlicher an beim Fahren als mit dem großen Klopper. Etwas klobig finde ich die originale Spiegelhalterung, es ist die "Dreieckige". Wahrscheinlich bastel ich mir aus dem alten Stil vom Kaputten oder einem Stück Rundstahl eine etwas längere Halterung, und eine andere Spiegelhalterung aus einem Stück Blech. Scheint ja so ziemlich durch zu sein das Thema Spiegel. So irgendwie müssen wir die Zeit überbrücken bis Lilla mit seinem Roller fertig ist, den wir dann in allen Details sehen und besprechen möchten. Ich zumindest... Jemand Vorschläge? Achso, Ich finde man kann durchaus wenn man dieses Topic später entdeckt auch Beiträge/ Fotos zeigen zu einem der bisher behandelten Themen auch wenn es nicht gerade das Aktuelle ist, wenn man etwas Neues dazu beitragen kann.

Zum Glück sind ja die wenigsten auf die Apfel- und Kischblüten allergisch. Den Frühling geniesen bevor die fiesen Gräser anfangen zu blühen. Anfang/Mitte Mai geht es dann auch bei mir los mit Heuschnupfen. Mittelstrahltherapie, der Lambrokee wieder. Lachender Smily sich auf den Bauch klopfender...

gutfind!

Leider läßt sich das Glas beim Originalspiegel nicht eindrücken zumindest bei dem den ich hab. Oder superstarke Feder?

Dass dies bei meinem Roller nicht so ist, ist spätestens seid der Diskussion über mein Rücklicht klar. Mein Roller will überhaupt nicht jedem gefallen. So, das wären die beiden Lösungen die mich persönlich nach allen Kriterien am besten befriedigen :poppende smilies: Ich hab mal versucht den Bumm Spiegel auf die Stange vom Originalen zu montieren aber das Spiegelglas von Originalen geht nicht raus. Das Spiegelglas vom Billig-Bumm hab ich rausbekommen. Hat einer von Euch nen Trick wie man das Glas aus dem Originalspiegel ausbaut ohne es zu zerstören?

@Stuhlmann: Erkennt man auf diesen Spiegel die aus dem Lenkrohr rauskommen und nach unten zeigen überhaupt etwas oder fallen die eher in die Kategorie Zahnarztspiegel? Edit sagt: Dieser Spiegel gefällt mir.

Hat die hier schon einer entdeckt. Der Umbaukit soll in alle Largeframe Vespas und in Lambrettas passen. Die Firma Soundspeed Scooters aus Seatle USA. Elektromotor in der Radnabe, ganz praktisch eigentlich bei dem begrenzten Platzangebot. Elektrovespa Bausatz Bericht über die Firma Ich weiss selber bauen ist coooler, aber wenns schon einer gemacht hat kann man dessen Erfahrungen nutzen. Gibts denn noch von Jemandem Bilder von Umbauten?

@williwirsing: Was für einen Spiegel haste da auf deiner Brauen im Avatarbild? Zeig uns mal ein Bild von der. Ne Kamera hab ich schon montiert um Ausfahrten zu filmen, die kann man ja dann je nach Einsatz umfunktionieren, brauch nur noch nen Flatscreen.

Beides: Im Alltag den Großen, zum Posen nen Kleinen. Helm wie Spiegel. Tja, ich hab noch nicht den geeigneten Big Block V8 gefunden um den Style perfekt zu machen, oder geht auch Knuckle Head? So hat einer noch Spiegelvorschläge?

Was den Style angeht hast du Recht. mein Style? Aber: Zitat:"Vernünftiger Rückspiegel ist das wahre Erkennungszeichen von Sdriidfaidern!"

Du bringst die Sache treffend auf den Punkt. Vielen Dank für die rege Beteiligung zu dem Thema an alle. Wie man sieht gibt diverse Möglichkeiten schick und zufriedenstellender Sicht nach hinten. Ich hab paar Modelle bei Tante Luise gefunden welche man an die original Siegelbefestigung am Lenker montieren könnte, die haben sogar einen ganz übel hässlichen Eisernen Kreuz Spiegel. So jetzt komm ich mal zum Grund meiner Frage zu den Spiegeln, ich hab seid ein paar Tagen selber einen dran am Lenker und muss sagen: Es ist ein ordliches Plus wenn man weiss was hinter einem passiert. Ich hab einige Fotos gemacht, aber der Spiegel wirkt gar nicht so dominant wie ich dachte. Ich wollte ein Art Stimmungsbild zum dem Thema, deine Antwort hat mich am meisten überzeugt. @Lilla mit dem Talbotspiegel hast du etwas sehr einzigartiges, so was suchen ja viele von uns, Teile die sonst keiner hat/verwendet. Diesen Spiegel am Lenkrohr find ich auch sehr gut. Ich hab so einen neulich am Still-Motorradparkplatz Berzeliusstrassse an einer schicken schwarzen 50N Smalframe gesehen. EDIT: @Lambrokee: Geiler Spiegel der sich auch nur am Lack von Bonzenkarren verstellen lässt. Wann gibts du deiner Lammy mal ein bisschen Auslauf? Next Rideout?

Klar sehen Beinschildspiegel schick aus, aber erkennt man auch was darin und verstellen sich die meisten nicht von selbst so dass sie irgendwohin zeigen?

Zum Thema Engländer bzw. die es gerne wären hab ich auch was. Bin endlich dazu gekommen wieder mal paar Bikes zu fotografieren. War Ostersamstag am Besucherparkplatz vom Veteranenmarkt in Brokstedt.

Dann muss ich als das Thema behandelt wurde gerade für kleine Superhelden gewesen sein...

Neues Thema: Zeigt mal Eure Rückspiegel her. Aufruf an alle die nach hinten was sehen möchten. Ich möchte keine Für und Wider Spiegel Diskussion. Es soll gut aussehen (Eurer Meinung nach), man soll aber auch was erkennen können. Keine Beinschild Zitter-Alibispiegel, einer links reicht. Das ist irgendwie schwierig, ich hab mal verglichen was die Rollerszene in diesem Bereich so "trägt" indem ich die "Beziehungskisten" durchgeblättert hab. Viele montieren an die originalen Halterungen Zubehörspiegel. Der runde Serien Spiegel ist tendenziell häufiger bei Mädels, Alltagsreusen, Familienvätern und Gespannfahrern anzutreffen. Es scheint so ein gewisses No-Go zu geben den Serien Spiegel an "sportlichere" oder "schickere" Roller zu schrauben. Er ist auch ganz schön dominant, weil so gross. Gibt es Lösungen welche die Größe irgendwie kaschieren? Oder wie man ihr das, vielleicht im Alltag den großen dran und zur Show, Rideout usw wird er entfernt? Oder Zubehör Spiegel in denen man trotzdem noch gut was erkennt? Zitat: "und wieso kürzt Du die dann nich, damit die in den Haken stecken bleiben..." Das mach ich ja.

Ich weiss, meine Züge bleiben aber leider nicht in den Hacken stecken, vielleicht weil sie noch zu lang sind.

Ich hab ja bei meinem Lussomotor in meiner schnellen Sprint auch das Problem dass die Schaltzüge unter der Abdeckung verrückt spielen. Ich fahr jetzt ohne Abdeckung, aber das ist auch keine Lösung auf Dauer. Ich hab die Züge auch ein bisschen länger gelassen. Ich hatte das mit der Löcherlösung auch mal überlegt, gut zu wissen dass es nicht geht bei dem PX-Raste. Ich werd dann wohl die Züge so stark kürzen dass sie unter der Abdeckung nicht mehr verhacken können und die Enden löten um das Aufzwirbeln zu verhindern. @Lilla: Na dann wird ja bald lackiert?! Endlich

Was meinst du? Dieses Corse (Rennen) auf der Sitzbank bei dem Tankretuschebild oder den realen Intake Aufkleber? Ist wahrscheinlich für einen Grafikdesigner wie dich ganz schlimm laienhaft, ich hab das von einem HOTROD-Bild geklaut. Ist beim Orischinool aber draufgepinselt nicht geklebt.

@Rike: VERY HAPPY 1. C&C BIRTHDAY, du bist die Beste :-D DANKE DASS DU UNS ROLLERFAHRERN EINE SO SCHICKE "ZWEITE HEIMAT" BEREITEST! Ich wusste leider nicht dass ne Feier geplant war, sonst wäre ich bestimmt auch gekommen @OneManArmy: Hättest ja was simsen können. Das Thema hatte ich mir auch schon durch den Kopf gehen lassen. Ich bin ein Fan vom Mogo und war vor paar Jahren mit dem Motorrad dabei. Wenn wir mit einer großen geschlossenen Gruppe von Rollern da auftauchen dann werden wir ganz anders wahrgenommen als paar versprengte Einzelne. WE ARE THE MODS! Ich freu mich schon auf den MOROGO 2009.

Hat jemand noch ne Antwort zu meiner Frage?

Also das widerspricht sich, der Motor kann nicht richtig warm werden wenn sie dauernd nach ein paar Metern ausgeht. Vergaser ultraschall reinigen lassen kann nichts schaden, ich würde aber bei einem originalen Sprintmotor auf was anders tippen. Es könnte sein dass der Kondensator kaputt ist, das ist ein kleines alufarbenes zylinderförmiges Teil unter dem Lüfterrad auf der Grundplatte das lässt sich abschrauben. Das Ding kostet nicht viel und bei meinem Ori-Motor der sich ähnlich verhielt wars das. Ich glaub der Kondensator sorgt dafür dass die hohe Spannung aufgebaut wird für den Zündfunken.