superhero

Sorry, Jungs bin für heute raus für Lübeck , eventuell kurzer Abstecher zum Kiekeberg.

Hier eine Anleitung mit Bildern wie man Lambrookees Set richtig einsetzt und den Originool Oldschool Teer übertüncht Effekt zu erzielen. Dabei unbedingt darauf achten das Kotflügelinnenseiten, Unterboden und Auspuff schön in rostig zu bearbeiten! Dafür gibt es jetzt auch neu in Sortiment die Rostsprenkel aus der Dose. Beim Motor reicht es einmal mittig draufzuhalten mit der Schwarz-Tünch-Spraydose. Natürlich ist noch darauf zu achten das man genügend von der Originalfarbe (ab hier Zitieren bitte) aus verschiedenen Ritzen, Löchern und unter den Backen sieht. Es ist darauf zu achten dass der Originallack, oder welcher sich dafür ausgibt in einem schönen grellen Farbton gehalten ist damit dieser mit dem Pechteer in einem schönen Kontrast steht. Anleitung: LambrookeeTMStyle Hot Rod Einsteiger Set Der Kollege hat nur dass Startpaket bestellt die Original LambrookeeTM Teer-Tünch Dosen und die Rostsprenkelfarbe. Es fehlen noch Bürzel, Blinkröhren, und komische Wurstpimmelfinne für den Kotflügel wie bei diesen einzigartigen Hot Hod Custom Umbau zu sehen welcher mit dem LambrookeeTMDeluxe Exklusiv Set mit den edlen Riffelblecheinlagen erstellt wurde. dezenter Custom Umbau EINZELSTÜCK

Ist dieser Testbericht vom 12 PS Zylinder? Obenrum mehr, gut. Untenrum ist nicht mehr Drehmoment gegenüber Originalauspuff festzustellen? Der Sito+ verliert ja untenrum an Drehmoment gegenüber dem Originalauspuff. Wenn der PEP +2.0 jetzt gleich ist wie der Sito+ heisst es dass er unten auch schwächer als der Originalauspuff ist. Natürlich jetzt viel zu theoritisch diese Schlussfolgerung. Würdest du sagen dass der PEP PLUS 2.0 sich lohnt was das Preis Leistungsverhältnis anbetrifft wenn man ihn auf 12 PS Zylinder fahren möchte rein von Gefühl her oder anders ausgedrückt Popometer? 235 Euro=Popo gut?

Da hat sich wohl einer ein zweites "Stand-bein" geschaffen Männer tragen PEP (ohne PLUS) PEP

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Old School Smoking Hab mir schon gedacht dass die das sind. Aber was haben die jetzt mit Customising zu tun?

@OneManArmy Danke fürs Geschenk, mir ist ein Lichtlein aufgegangen. Ja, das war richtig nett, sogar mit Geburtstagsständchen, geile Mucke das. @Berno See you on the road, man.

Das ist Offtopic, das gehört zu: Was gibts bei Egay? brrrr, ist das übel. Brech PK Was hat der denn da für ne Wurst auf dem Kotflügel montiert und die Blinker und dieses Bürzel am Heck. @sukram Wer oder was zum Teufel ist dieses Sten & Rimpy? Muss aus grauer Vorzeit stammen bevor es Internet gab, die Google Suche bringt gar Nichts.

Das kann jeder selbst machen dazu braucht man keine 1Euro Jobber. Das geht schließlich auch bei den ganzen Verkaufsforen. Wie Autoscout, Mobile usw. Die Verkäufer sollten die Rechte eingerichtet bekommen ihr eigenes Topic zu löschen bzw. in geringem Mase zu verschieben. Z.B. von Fahrzeuge zu Teile. Oder löschen und neues eröffnen. Dann gibt es auch nicht mehr hunderte Topics die nur noch heissen: Kann zu, hat sich erledigt.

Schönes Topic, Freunde und Blech bleiben immer treu. Und die Sache mit den netten Leuten die man kennenlernen kann durch das Roller-Hobby hat was für sich. Tja, im Moment ist die Vespa schon ziemlich wichtig für mich. Das Erlebte, gerade wenn sie mal zickt und danach wie durch ein Wunder wieder läuft, das schafft irgendwie ne Bindung. Wie bei die Frauen unsere Schaltroller sind mal Bitches mal Damen, Diven eben. Ich hatte z.B. letzten Samstag auf dem Weg nach Kiel das Problem dass der Motor im Leerlauf ausgegangen ist, ich konnte aber weiterfahren ich musste dabei an der Ampel immer mit dem Gas spielen. Ich fuhr einfach weiter. Nach ner Weile hatte sie sich wieder gefangen, tja, keine Ahnung, so sind se halt die Weiber.

Hier ein Roller mit 1234 Kubik ist frisch kackiert in schwarz. Kann gegen Röhrenradios eingetauscht werden. NSU-Lammy

Man kann ja über die Suchfunktion ausssieben. Viel sinnvoller wäre es Teile und komplette Roller zu trennen. Wenn ich jetzt z.B. im Bereich -Verkaufe Vespa- suche und Malossi 210 Zylinder eingebe weil ich so einen Zylinder will und mir dann alle kompletten Roller angezeigt werden in denen so einer verbaut ist, das ist richtig dämlich.

Das ist wahrscheinlich südtiroler Dialekt und soll lackiert heissen.

Wenn du was ironisch meinst musste den Smily nutzen! Auffahrunfall, das Vorderrad ist zu weit hinten. Hatte ich bei meinem Hinkel früher auch aber nicht so arg. Das ist ja zu hart, jede zweite Lamelle rausgeflext

Wird gemacht. Also rechtzeitig treffen, vorher tanken!

Cooles Ding, son Rennen, ein Bekannter von mir aus Süddeutschland hat auch so einen Gefährt.

Du hast also eine Cosa mit V2 Motor, cool :-D Danke für die Diags, aber die hab ich auch schon vom Freaky erhalten. Freakys Motor ist ja strömungsoptimiert und nicht mehr original. Ich suche etwas in der Art mit Original 12 PS Zylinder getestet. Mein Sito+ wurde so toll mit Superhitzekeramikhightechlack lackiert und jetzt ist er kaum besser als der Originale, nur viel lauter. Zumindest rosten wird er nicht mehr, na mal sehen, hab ihn noch nicht so lange montiert. Will jemand hier einen T5 umgeschweisst gegen einen JL Breitreifen RAP tauschen? Loud pipes please wifes oder so.

Viel leiser ist natürlich auch gut, mich hat aber mehr das Drehmoment interessiert. Der T5 hat ja innen diesen Resokonus, der Sito+ ist innen leer. Darum interessiert mich ob er untenrum mehr Bums hat als der Sito+ auf Originalzylinder? Hat er nur bei Tuningzylindern 2-4 PS über das ganze Band mehr als der Sito+. OK, mal anders gefragt, wo gibt es diese Leistungskurven von Sito+, Original, T5 umgeschweisst auf Originalzylinder? Hat jemand den Link?

OK. Aber was ist mit dieser Frage: Auf Original PX 200 12 PS Zylinder unbearbeitet bringt der umgeschweisste T5 Auspuff viel mehr als der Sito+? Geht schneller wenn jemand was sagt also 36 Seiten durchlesen.

Ihr trauts euch ja immer weiter zu öffnen hier im Orituningbereich. Bringt das denn was? Was für eine Vergaserabstimmung, Auspuff fahrt ihr damit? Wie ist die Leistung am Hinterrad, reale V-Max Angaben (Lichtschranke), Vollgasfestigkeit. Ich hab bei mir zuhause einen 10PS Satz rumliegen der nur verstaubt, den könnte ich ein bisschen maltratieren. Kann mir jemand eine Abwicklung schicken von geöffnetem Kolben und Zylinder als Anleitung fürs Fräsen, ich kapier überhaupt nicht wie das geht mit dem Berechnen der Strömungszeiten. Ich hatte vor mit 3 mm Aluplatte zu unterlegen, achso dann muss ich auch von oben was wegfräsen lassen am Zylinder. Mal ne andere Frage: Auf Original PX 200 12 PS Zylinder unbearbeitet bringt der umgeschweisste T5 Auspuff viel mehr als der Sito+?

Darum wird Hamburg ja auch grossräumig umfahren Weitere Stimmen, bitte. Niemand außer Rudwy für das 50er Jahre Spektakel? Wer hat ne Lampe unten oder GS welche Tageslicht sehen möchte.

Ich hab mir neulich eine Sprint Serie 1 Kotflügelfinne montiert (vorher war ne Serie 2 Finne dauf, ähnlich wie die von der PX nur in Alu) das genügt, ich mag keinen Christbaumschmuck mit geflügelten Jaguaren oder dicken Enten mit Zigarre im Schnabel. Das hattest du früher schon mal gefragt. Also ich wollte meinen Roller nicht in ein Zirkuspferd verwandeln und stur die Stilmittel der "Hod Rod" Szene daraufdrapieren. Ich hab auch überlegt ob ich einen Pennzoil Aufkleber oder Mr. Horsepower auf die Reserverad-Radkappe kleben soll aber der NGK-Aufkleber ist besser, auch sportlich und passt besser zum rot-schwarz, also wenn Sponsorenaufkleber dann nur von Produkten die in meiner Vespa auch eingebaut sind. Oder für sie verwendet werden. Aber z.B. Castrol Zweitaktöl jetzt nur deswegen zu verwenden weil ich den Castrolaufkleber gut find, das mach ich auch nicht. Ne nette Pinup Dame irgendwohin wäre noch ne Idee. Hab aber bissher keine gefunden die mit gefallen hat. Den Rat Fink wollte ich mir aber tatsächlich als Figur montieren , aber wieder verworfen. Big Daddy Roth hat ja auch meinen Nachnamen. Der Rat Fink kommt bei mir noch als Aufkleber klein auf den Helm oder so. Achso und ich bin Ratte in chinesischen Horoskop: darum Rat Fink So viel zum Thema Aufkleber Im Moment beschäftigt es mich mehr wie ich einen originalen T5 Auspuff für einen kleinen Kurs bekomme. Im Bereich Optik werd ich noch etwas mit den Blinkern machen, entweder kleinere Blinker (Strassenkampf), weisse Gläser oder gar keine Blinker.

Hier gibts den Deathproof Rubberduck, aber ganz schön teuer. ENTE Dass die Proportionen an Lillas Rally am Heck noch nicht ganz stimmig sind, find ich auch. Aber nicht das Rücklicht ist zu hoch sondern das Nummernschild zu niedrig! Nummer höhersetzen! Sehr nett umschrieben.Aus Lillas Frage zum Rücklicht wurde ja bald ein Topic in dem sich ALLE austauschen können über die verschiedensten Anbauteile rund um den Roller, eigentlich fast alles außer Tuning. In dem Alle zeigen können was sie persönlich gut finden bei bestimmten Teilen am Roller. Ein Meinungs- und Ideenaustausch. Und darum ging es ja auch bald um viele verschiedene Roller und nur um Lillas allein, welchen wir natürlich immer gerne beobachtet haben in seinem Werden und Gedeihen. Außerdem find ich seinen Roller schon ungewöhnlich genug auch ohne Cuts und Klimbim. Die anderen Backen sind ja noch im Werden. Das beste virtuelle Rollerkaffeekränzchen weit und breit. Das geht natürlich weiter.

Das fängt jetzt wieder an mit den Überschneidungen von Terminen im Sommer. Verdammt, was ist besser? Kiekeberg oder Lübecker Anrollern. Am besten wäre ja beides: Lübecker Anrollern mit Ziel Kiekeberg:ne richtige Ausfahrt, nicht nur um dem Pudding Wozu tendiert ihr? Abstimmen!

Ab hier gibts die Bilder von Kiel Förde Run Kiel Fotos