dreckige13

Der war gut. Was fehlt beim Rest? Gehäuse? Aktuell biste mehr Sabbelfisch als Schrauber, Sammeln tust du eh immer. Nee. Nicht. Nö. Danke. Bah.

Also bzgl. Kühlung kann ich euch alle Ängste nehmen, das läuft selbst ohne Zwangskühlung brauchbar. Wenn ihr da ne Zwangskühlung installiert die auch nur halbwegs dem Original nahe kommt, habt ihr damit keinen Streß. Selbst mein Gebastel geht Dauerfeuer nicht in die Knie wenn ich keine Scheiße einstelle. T5 gegen Smallframe. Fotos! Es könnte noch Hoffnung sein für dich!

Warum nicht einfach mal einen 19er Vergaser dran hängen? Die obere Aussage macht mich neugierig auf einen Prüfstandstermin. Ich kann mir den "Wahnsinn" mit dem Setup nur schwer vorstellen. Das maxed out Topic für 50ccm ist dir aber ein Begriff, oder? Kannst du das Skelette mal mit ein wenig Fleisch füttern wie z.B. einer Portmap oder ein, zwei Einwürfen was Vorauslaßfläche, Auslaßgröße oder sogar Steuerzeiten angeht?

Mit Peakdrehzahl und weiteren Angaben könnte man das besser beantworten.

Meine Fresse.

Motorsport... Ich lach mich kaputt. Dann guckt den Kram im Fernsehen, ist eh billiger als hinfahren.

Tiefer legen hast du wie gemacht? Blechpaket runtergeschliffen? Pickup runtergeschliffen?

Jetzt ernsthaft... Das ist Mies. Wenn die Sohle brennt, hier kannste immer anhalten. Auch Last Minute wenn es sein muß.

Quatsch, ist 01:47 Uhr. Spinner...

Yoga? Gerne auch auf dem Run.

Sehe ich auch so.

Junge, frei und ungebunden ist nicht das, was ich lesen wollte. Bzgl. Torten: aus bekannten Gründen verhindert. Und Druck ist bei uns auch wieder auf dem Kessel. Meine Fresse. Apropos: geplanter Reserveblock für den kollabierten ist auch ein Fall für den Instandsetzer. Könnte mein Sommer werden.

Wann wird Ende des Monats bestellt? Was kostet die CDI einzeln? Ersatzblock hat ne Wurfpassung am Hauptwellenlager außen... das Lager rutscht so durch. Läuft denn hier nix geradeaus?

Voll gail.

Dafür gibt es den "Suche" Bereich hier im Forum.

Schnauze, du hast keine Ahnung.

Oh, ein Roller mit 306ccm. Klar, die Düsen sind geschraubt. Guck mal rein was du hast und ich guck nach ob ich größer da habe. Ist ja eine Operation von 10 Minuten. Und die Jacke dabei tauschen könnten wir auch direkt mal machen.

"Nur" das Fliegen ist für jemanden der noch nie geflogen ist genauso spannend wie Starten und Landen.

Ich weiß es nicht. Vielleicht habe ich ja Glück und kannte den mal ausnahmsweise nicht...

Wer hätte geglaubt das es jemals so weit kommt... Kontostand ziehen. Entweder schraubst du dann garnicht, das spart am meisten Kohle, oder ordentlich. Chokedüse mal größer machen. Scheint ja ein wenig Durchsatz nötig zu sein. Zündung kontrollieren. Smart Booster verbauen. Kerze wechseln. Madame den Roller immer anschieben.

Puh. Dann doch lieber schenken lassen.

Das Getriebeöl ist schwer metallisch...

Das Topic hat Potential. Wenn das mit dem Bohren in die Hose ging kannst du immer noch aufs Angebot zurückkommen...

Wie lange fliegt man da so für 199 Euronen? Auf so eine Ju hätte ich ja schon Bock...

Blabla. Das funktioniert stressfrei für den Sattel wenn man die Schraube mit der Spritze erwischt und aufschmelzen sowie dabei den Hitzeeintrag gering hält. Nicht soviel nachdenken hier Ingenieur.