dreckige13
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266 gibts, ja. Da gehört noch ein BuchstabenCode zu, zweistellig. Aber passt schon. Dann gucke ich mal ob ich noch ein 264 da habe für magerere Teillastverhältnisse.
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geil. Genau das brauche ich. Also, wenn das Ding einreisst oder sich löst berufe ich das KennzeichenKompetenzTeam ein und wir lösen das Problem.
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Kat hat keinen Mehrhub, sondern eine Vollwangenwelle mit etwas längerem Pleuel.
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Man könnte in Kenntnis des Mischrohres die Nadel oder ein anderes Mischrohr gezielt auswählen...
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Nachtrag: Hauptdüse 142 Nebendüse 40 (kurz) Mischrohr kann ich nicht mehr lesen... Nadel K34 Schieber 50H2 Ist jetzt gut fahrbar. Nebendüse ist immer noch zu fett, die Luftschraube am Ende ihres Einstellbereiches. Werde also die Tage eine 38er (kurz) verbauen. Gemeint sind hier die klassischen 5mm Nebendüsen, nicht die neueren langen, die da eigentlich reingehören. Danke an den Tipgeber an dieser Stelle. Alternativ ließe ich mir einen mageren Schieber gefallen, aber die sind mir zu teuer zum testen. Mischrohr ist noch das serienmäßig verbaute drin, aber auf dem Zettel ist ein Ölfleck an der Stelle. Hauptdüse 142 ist aber bei Dauervolllast bei unter 20° schnell einen Tick zu mager und die Kiste fadet zu stark für meinen Geschmack. Für die Stadt sehr gut. Für Datensammler: Malossi (alt) auf 54 Hub, Jonas und Serienmembran in Serienkasten aber Eigenbauschnüffel kurz.
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Ich habe das SCK Set. Welche Nadel willste? Mischrohr ist?
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??? !!! Die Schraubenlöcher an dem alten Kennzeichen erregten schon den Unmut der Obrigkeit. Da werde ich nicht noch mehr Löcher reinstanzen als ich muß (falls es wieder reißt oder so). Die fährt ja auch nie. Deswegen rappelt sich das nicht kaputt. Tellerkopf welchen Durchmessers?
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Ist die Frage ernst gemeint? Dann bring mir Nieten vorbei die auf 5mm Grundplatte + Kennzeichen klarkommen und ich machs. Oder 8mm? Ich weiß es nicht mehr...
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Wenn sich das so rechnet könntest du damit ein zweites Standbein aufbauen. Kontakte haste ja. Und wenn man die Container voll macht, lohnt das eher.
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Oder den Kofferraum halbvoll! Ernsthaft? Krass...
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Siehst leichter aus. Danke für die tips!
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Du hast 95 Kilo?
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Was fährt man den hier in der 95 Kilo Klasse denn so an Fahrwerk wenn man nicht 600 Euro zur Verfügung hat? Edith: PK. Rahmen und Gabel.
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So still hier. Gucken wieder alle Fußball?
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Mein rechtes Knie. Mit linker Hand geknipst. Soooo unbeweglich bin ich noch nicht. Vergaser zum Motor habe ich schon, du Sack. Bau du dir erstmal nen Roller, der fährt.
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Schlimme Fotoqualität, aber man erahnt es. Fangseil für die Grundplatte, vollflächig mit Montagekleber verklebtes Nummernschild, gegeneinander mit Draht gesicherte Verschraubung der Grundplatte... Ich überlege noch die Schrauben die das Schild halten hinten platt zu drücken, mit der Zange.
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Aktuell bin ich bei Fremdrollern am machen. Mottes Gerät hat gerade Priorität.
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http://www.germanscooterforum.de/topic/241574-quattrini-m1-60-ohne-l-was-kann-der/?p=1067662846
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Der Tipp ist garnicht dumm. Stellenweise merkt man doch noch Defizite beim Fahren. Ich merke es ja selber im Vergleich zu Leuten, die regelmäßig mal auf der Kartbahn rumblasen. Also mit dem Roller. Außerdem ist mein Fahrwerk Scheiße. Silentgummis Scheiße, Breitreifen Scheiße, Fahrer Mittelmaß und schon bin ich ne Krücke. Pass uff: Wenn wir ein Cannonball starten, wo ich gerne illegal und mit viel Vorlauf mit einigen von euch Irren durch die Pampa knalle, dann plane ich mit und engagiere mich wo es geht. Ich habe da Bock drauf.
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Ich habe nicht deine 3k hinterfragt, sondern das hier: Ich hatte nämlich hier schon abgesagt für die Karten. Aber um auf deine Rechnung zu sprechen zu kommen: Rechne nochmal. Ist immer noch kein Kleinkram, aber soviel Kohle brauchts da nun auch nicht. Das Konzept ist explizit darauf ausgelegt dass das mit Origetriebe gefahren wird. Zündung und Vergaser ist vorhanden. Aber: da der Scheiß auf Gehäuse mit Welle von Quarktrini montiert werden muß würde ich die Loslosriderlösung vorschlagen. Sowas schwebt mir auch vor, wenn ich eines fernen Tages nochmal 3,50 € angespart habe.
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Für eine vergleichbare Charakteristik würde ich den M1 60 ohne L auf PM40 in den Raum werfen. Da passt auch Getriebe, Vergaser und Kupplung zu. Such mal das Diagramm vom Michel... äh... wie war der Nickname noch? Hat gerade geheiratet. Verdammt, ich komme nicht drauf. Jedenfalls: 17PS mit breitem Band, das ist der Tourenmotor in der kleinen Preisklasse. Diagramm ist vom letzten Sommer oder so... geiles Ding. Du hast schon auf meiner Karre gesessen und mir was von der Kupplung erzählt... Komfortheini.
