freakmoped

danke. aha. und wieso krieg ich das nicht raus... pleul bei lhw is eh auch 110mm oder ?

kann mir mal jemand auf die sprünge helfen bitte. folgende messung kolben 0,8mm ober zylok auslass oben: 35,4, unten: 57,3 diff 21,9 68 bohrung, 60mm hub was ergibt das für auslaßsteuerzeit ? 165° ? kapier das irgendwie nicht

dann hat der aber auch keine 220ccm is nur die frage ob langhub 205ccm oder normalhub 195ccm edit: wär wohl schad um die arbeit auf ebay stellen - findet sich sicher jemand

wenn man davon ausgeht wieviel leute den fahren wird der wohl nicht soviel aufm kasten haben... kommt auf den kolben drauf an mal vermessen. konisch ? kühkrippen unterm dach ? wenn kolben brauchbar - würd ich die o-tuning bearbeitung machen

guckst du unsere heimseite das isda euro:

aber geschlossene überströmer mach die überströmer auf originaltuning am autisa dann kräftig einfahren ala polini und paßt !

nanana, das ist definitiv kein eurocilindro ! der hat offene üs und geteilten auslaß

quicky

dacht immer polini hat gern die kerzen weit weg ?!

<offtopican> :grins: *hihi* in vielen bereich ist ö einfach anders fangt an bei unserem kl diktator wichtl napoleon schüssel geht über extremste freunderlwirtschaft, die - hofrat dr. dipling. mag. usw - titelsucht, daß politiker so gut wie nie zurücktreten - unser milchbubi grasser der prasser im prinzip alles teuerer ist als in brd endet bei liebhaberpreisen für vespa 850 für 125er wo motor ok ist, ist ein absolut guter deal bei uns. so wär das auch erwähnt. <offtopicaus>

gibts ein foto/skizze vom polini kopf ?

wert ist ok, der 1mm auf oder ab ist doch egal, so genau wirds onehin nicht.

umfang gehäusering sind ca 535 damit liegst du nun mit deiner markierung bei ca 22°

wie hoch dreht ein polini eigentlich ? neue kombo 0,5mm kodi mit 20° deutlich mehr bums

momentmal angeblich 220er gabs den auch für 200er? wird sich wohl kaum jemand freiwillig so eine blechdose auf einen 220er hängen - somit wirds ein 125er sein ?!

ich war viel in der stadt unterwegs mit dem 21z verliert der motor schon spürbar an biss sito ist ziemlich laut - aber wieso ein original gegen seinen nachbau ersetzten feiner motor - der offen leovinci war auch ok erstaunlich leise unten etwas weniger dafür oben !!!

öha - wer war den da in meiner werkstatt da liegt auch sowas herum ausser laut soll er nicht viel bringen....

im vergleich zu gstones pinasco 213 kickt es sich viel leichter, somit wenig verdichtung. angenehm zu fahren - kraft und saft in allen lagen - schön rund läßt erahnen, daß da mit mehr verdichtung und anderen zündeinstellungen noch einiges! möglich ist die gleiche bedüsung vom malossi übernommen scheint nicht weit daneben zu sein 160/BE3 nd 3,1 hd 140-145 die kulu ist allerdings ziemlich heftig richtig zusammengebaut, trennt an der kreuzung annehmbar was bleibt ist, daß bei gezogener kulu die drehzahl um einiges sinkt but, what shalls... das wg den nwfren muß i morgen nochmal durchlesen aber irgendwann sollt ich eh die cosa wieder bekommen... dreht auf bis zu 7500-7800 locker auf 6000 aufgezogen im 4. sind ca 100 echte und ist immer noch genug saft da... wenn das vollgasfest zu bekommen ist... :love:

dank an pferschy, für assistenz kupplung ist jetzt grad ok mit 1 hand - original federn. trennt aber immer noch nicht richtig voll gespannt - und schiebt leicht spann ich mehr rutscht der kickstarter durch... messingscheibe is drin. der sck zentral soll doch geringere verdichtung versprechen dann könnt ich wirklich eine kodi rausnehmen. dann wär ich bei ca 1,6-1,8mm quetschkante frage is nur wie lang hätt ihn halt gern vollgasfest....

na, auch wenn ich mit beiden händen zieh - schiebts scheisskupplung.

hmmmm.... wo ist denn der bums geblieben ? fährt sich in meinem setup wie ein malossi ok - malossi auf 21z und der polini auf 23z - dadurch eindeutig entspannter aber deeeer bums - den hab ich noch nicht entdeckt daweil ganz anderes problem: die stärkeren federn für die original-kulu fliegen wieder raus dafür habe ich zuwenig kraft unmöglich das mit der linken hand zu ziehen. seil ziemlich gespannt - sodaß ichs kaum bis nicht mehr ziehen kann mit 1 hand und die karre schiebt immer noch ???!!! woran kann das liegen - versteh das ehrlich gesagt nicht mehr

cool. noch nie gesehen so ein teil..

hängt sicher auch mit den beulen zusammen is gar nicht so laut der swift im vergleich zum swift somit topfreiniger etwas dumpfer ?!

so wie du das beschreibst ist das eine messung die mit dem kolbenpopper lü+ra links und rechts ist genauer da gemittelt odr...

was issn das für eine marke ? ebay auktionsende können kräftig adrenalin produzieren :plemplem: gratuliere