freakmoped

haben die detailverkauf ? wirst wohl preislich nicht auf die sck preise = 65 teuro hinkommen... falls doch - einen für mich *aufzeig* die gsf mahle kolben bestellung :love: ah ! da war doch jemand der einen von mahle kennt - warst du das ?

hat der mahle kolben fürs den originaltuning den reifetest schon bestanden ? werd mein originaltuning wieder aktivieren diesmal mit neuem kolben und nun ist eben die frage ob mahle oder original

suche einen rally zylinderkopf den mit der alten nicht zentralen brennraumform ev treib ich noch ein foto auf ! hat wer was rumfliegen ?! den hier:

bin auch schon bis zu 3 fudis gefahren - kein problem

is eh klar, daß der immer größer sein soll und ist ist ja sinn der sache, daß eine ordentliche quetschkante entsteht deswegen spiel ich mich ja mit dem zylkopf

:grins: 12ps zyl wie war nochmal die bohrung ? 66,5mm ?! ist einrallykopf von sip ausgedreht auf 68,5mm also deutlich mehr als die üblichen 0,5 +

wo gibts denn die teflonbuchsen, sip oder sck...

was kann es eigentlich für nachteile haben wenn die zylkopfbohrung größer als die zylbohrung ist sprich auf original 12ps ein malossi/polini ausgedrehter kopf...

probiers mal mit der suche.... schon zigfach durchgekaut zündzeitpunkt sollte stabil bleiben übers ganze drehzahlband also egal wieviel rpm falls er wackelt - neue zündbox!

korb und unterste pladde haben ein löchlein das sollte beim zusammenbau fluchten dh federn sind dann leicht schräg versetzt und müssen mit schraubenzieher *klacklack* in den sitz gebracht werden wenn löcher nicht fluchten kommen die federn gerade und nicht wie soll schräg und das rupft halt enorm...

yes ! hab so ein 20z herumfliegen

naja, wenn bohrung nicht vorhanden und einlaß dadurch kleiner wird das mit der langhubwelle sicher besser klappen auf si vergaser

Jansen ? Woifal malossi 0,8f 0,8k Schnittlauch: malossi / polini alle dichtungen ?! don promillo: malossi 0,5 / 0,8 / 1,0mm fudis & kodis bazibernd: kl & gr set fudi/kodi sepp: 1 malossi satz polinist: 0,5; 0,75; 1,0; 1,5 fudis malossi jörg: malossi 0,8f, 1,0f, 1,0k jopila: malossi 0,8f 0,8k king kerosin: 2 sets .. ? 1. sollten wir mal definieren wies die dinger nun gibt einzeln oder set 2. dann bitte alle die angaben präzisieren

ev fluchtet das loch im korb der alten px kupplung nicht ! dann kommts ziemlich brutal - wheelie an jeder kreuzung

meinen messungen nach im "eingebauten zustand" federn die ringe mit jedem 10tel mm anheben schon ein. bin von unterkante unterer ring ausgegangen dh gerade nicht auf 60mm mit kodi edit: messung an einem nagelneuen malle (im ausgebautem zustand) ergab ähnliches bei 1,5mm fudi ist unterkante des kolbenrings schon 2,0 mm im üs die ringe federn bei fudi also auf alle fälle ein

so, hatte eine 1,7mm dichtung geschenkt bekommen wie ist das mit dem einfedern ? lucifer meinte - der kolbenring könnte bei so hohem aneheben an den unteren überströmfenstern einfedern ?!?!?

:love:

möcht mal das mittelding zwischen hp4 und elestart probieren da bietet mir jemand das hier an: funktioniert das ? weiß jemand das gewicht ?

daweil ist der t5 originale drauf dann werd ich das mal mit dem 1.1er kopf antesten nehm an der verbrauch wird deftig steigen oder ?!

gleich so arg ?!

werd den zyl höher setzten die frage ist nur wie hoch grad eine 0,7 geschnitten 0,7 oder 0,95 drehmoment ist genug da wg 21z oben darfs ein bissal mehr sein war zuletzt mit 2 standard dh 0,5 unterwegs gleich auf ,95 ? was meint ihr...

also ich hab jetzt über 1h gebraucht für eine 0,7mm dichtung schön ist sie nicht geworden - eine stunde ist mir schon die 8,x teuro wert !

wer hat ein pk lüra für px herumliegen ? will mal den vergleich spüren zw elestar, hp4 und pk...

ich mess aber immer 0,25mm bei den standarddichtungen bin noch nicht dazugekommen alles zu notieren kommt noch ! 1. zusammenfassung alle dichtungen gibts einzeln produktion erst ab 10 stk pro stärke stimmt so ?! bei dem preis is aber der "aufdruck" gsf-fudi schon dabei odr ?!