newasy

Vielleicht hilft Dir das weiter: http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/P_200_E_goes_12_t211886.html&p=1066739914#entry1066739914 Ich stecke die Tage jetzt auch um, allerdings kommt noch ein Pep 2.0 drauf. Dann düse ich neu ab und poste das Ergebnis hier. Ach ja, hast Du dir die Zündung vorgenommen? Sprich Zündzeitpunkt gemessen und ggf. korrigiert?

Ja und genau das hätten seine Kumpels ihm raten sollen. @jimpanse: lies Dich etwas ein und mache oben vorgeschlagenes selber (ist echt kein Rocketscience), dann entwickelst Du auch ne andere Beziehung zu deiner Kiste. (und wirst in spätestens einem halben Jahr einen anderen Zylinder verbauen usw. usw.)

Habe vor kurzem einen Pep 2.0 bestellt und es wurden noch allerhand Teile einfach so, ohne auf der Rechnung zu stehen mit in das Paket gelegt. Wunderbar!

Kuck mal da rein, hat glaube ich jeder von uns hier mal gehabt: http://www.amazon.de/dp/095404374X?tag=dealshop-21&camp=1410&creative=6378&linkCode=as1&creativeASIN=095404374X&adid=01J49B3V420KTXP28Q5T&

Hier würde mich auch interessieren, auf wieviel Grad Vorzündung eingestellt wurde.

Hast Du eigentlich schon drüber nachgedacht wo die Teile hingeflogen sind, die es aus deinen beiden Kolben gerissen hat? Ich weiss nicht, wie es die Kollegen hier sehen, aber ich würde ich den Motor vermutlich spalten, um ihn von den Trümmerteilen zu reinigen Gruß.

Wenn Du das Loch im Kolben nicht mit einem Kaugummi kleben willst musst Du ohnehin in was neues investieren. Aber es macht nicht viel Sinn das Ganze vom Auspuff aus zu planen. Lies Dich doch mal ein bisschen hier in dem Forum ein und schaue mal da hin: http://lfs.alexander-hepp.de/ Da kannst Du eine grobe Einschätzung der möglichen Variationen gewinnen. Gruß und viel Erfolg.

Meine, liegen in Witten und sind nur hier angeboten. Habe hier 2 Kupplungen, beide original, kein Nachbau. Beide geölt und einbaufertig. Kupplung 1, stammt von einem Ausbau, funktioniert noch einwandfrei, Nut und alles tadellos, super Zustand. Kupplung 1 mit Versand DHL - 50 40 Euro. Kupplung 2, nur kurz eingebaut, quasi neu, funktioniert einwandfrei, Nut und Zähne tadellos, super Zustand. Kupplung 2 mit Versand DHL - 60 Euro. Gruß.

LÖSUNG! So die Herren, nachdem ich heute wieder an der Kiste war und schon darauf eingestellt war den Motor wegen des Primärs zu spalten, habe ich die Lösung meines Problems gefunden. Nur mal auf Verdacht habe ich mir eine Cosakupplung besorgt, falls es doch an der Originalen liegen sollte. So, Kiste aufgemacht und mir nochmal genau alles angeschaut. Hier ist das Täterfoto: Druckpilz und Platte gegen Neuware getauscht, kein rupfen und nix mehr. Durch den Grat am Druckpilz hat er sich wahrscheinlich immer verhakt und ist erst bei einer höheren Drehzahl in die Position gerutscht, in die er sollte. d.h. die Kupplung ist dann schlagartig eingekuppelt - und hat gerupft. Dann habe ich trotzdem noch die Cosakupplung reingebaut und bin jetzt sehr glücklich. Ich glaube ich fahre nie wieder normale PX Kuppplungen (obwohl das Rupfen nicht an ihnen gelegen hat). Gruß.

Besorge Dir einen Drehzahlmesser, baue ihn an und beobachte was passiert, wenn das Problem auftritt. Ist echt ein guter Indikator. Ich hatte das Problem mal mit einer Kerze - hast du die schon getauscht? Gruß.

Das würde mich auch interessieren. Gruß.

Sehr cool! Hast Du eine Quellenangabe? Gruß.

Wie ist denn Originalbedüsung bei der 12 PS Version? Gruß.

Gute Farbe! Ist der Reifen vorne richtig drauf (Laufrichtung)? Gruß.

Frage: Hat schon mal jemand bei einer P 200 E mit 10 PS den 12 PS BGM Zylinder gesteckt, ohne den Rest des Setups (Auspuff usw.) zu verändern? Wenn ja, war die Mehrleistung deutlich merkbar? Und musste die Bedüsung angepasst werden? Gruß.

Geilo, gibts Bilder von unten? Gruß.

Kannst Du mal bitte sagen, was für einen Auspuff genau du verbaut hast? Und was meinst Du mit "ein bisschen bearbeitet"? Und wie hast Du die Vergasereinstellung und die Zündung angepasst? Ich denke mit den exakten Antworten hilfst Du dem Kollegen sehr weiter. Gruß.

Wenn mir die Bilder gefallen sage ich mal unter Vorbehalt erster. Gruß.

Gibts da was neues? Ich baue die Woche ne neue Cosa Kupplung ein und ersetze auch den Pilz, Druckplatte und die Anlaufscheibe.

Edith fragt nach Standort und Preis.

Ich will nicht unhöflich sein und plump auf die Suche verweisen, aber hast Du da schon geschaut? http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_T5_Cosa_f1/SetupLargeframe_zig_Motorenkombos_incl_Bedusung_t54575.html http://lfs.alexander-hepp.de/ Gruß

Ach ja, schau mal die Kurbelwelle an. Hat die auch was abbekommen? Da scheint mir doch einige Kraft gewirkt zu haben.

Ich würde es tauschen. Wenn Du eh schon drüber bist und alles offen ist. Und Du fährst mit einem besseren Gefühl. Gruß.

Geht wohl. Ich habe eine Parmakit ZGP und ein Vesptronic Polrad. (Allerdings Smallframe) Läuft eins a.

Aus dem Forum hier. Die ist schon ok. Mit SAND gibt es welche? abgefahren.