ditsen

hey ho, komme aus baden-baden und studiere seit 5 jahren in karlsruhe! interessant wäre die vnb aber leider ist der preis für den zustand nicht wirklich attkraktiv genug. krichst das ding auch nach ka, damit ich die mir mal ansehen kann? gruß dit

zum thema zulassen: is überhaupt kein problem. habe mir letztes jahr meinen traum erfüllt und einen 66er mustang aus den usa importiert. ein jahr schrauben und dann war der tüv fällig. keine abgswerte waren dafür erforderlich, da fahrzeuge die vor 1970 produziert worden sind keine abgasuntersuchung benötigen. zweiräder sowieso nicht! nur mal um das klar zu stellen, dass hier keiner mehr abspringt wegen total dummer nichtswisser-aussagen! gruß

is die vnb noch zu haben?

kannst mir mal bilder von der vnb und den teilen schicken? was ist denn alles dabei bei den teilen? ist die vnb komplett? gruß

ahhhh super, also doch so wie es mir gedacht habe. danke!!!!

ja die dicke scheibe gehört unter die kronenmutter,da ja sonst der splint ins leere greift. und die dünne scheibe könnte tatsächlich zur kupplung gehören. hmm.... woanders kann ichs mir irgendwie auch gerade nicht wirlich vorstellen. kann mich auch nicht erinnern, dass ich den je innerhalb des motors gesehen hätte. grüße chris

Hallo Jungs, habe gerade den Motor meiner VNB zusammengebaut und gemerkt, dass ich noch zwei Scheiben über habe. Ich glaube die eine gehört zur Antriebswelle als Unterlage für die Bremstrommel. Die kleinere is relativ dick und die große dünner mit einer fase auf einer seite im innenring. bild habe ich mal angehängt. hoffe jetzt nicht, dass ich den motor noch mal aufmachen muss... viele grüße

habs mir selbst beantwortet... Für den nächsten der sich diese Frage stellt: PX-Deckel passt in höhe und durchmesser! gruß

Hi das hört sich zwar einfach an, ist aber für den rest deines primärs nicht wirklich gut was härte und stabilität anbelangt. Diese Teile sind ja gehärtete Teile, wenn du nun über die Rekristallisationstemperatur das Teil anlässt mit deinem schweißbrenner(der viel zu hohe temp im vergleich zum heißluftföhn schafft), dann verliert das Primär an seinem Lagersitz seine Stabilität und wird weicher. Werkstoffkunde ist zwar trocken, aber sehr sehr hilfreich bevor man Sachen unwissentlich zerstört. das wäre dann wohl auch meine nächste überlegung gewesen, aber da ich z.Z. kein Schweißgerät habe das funktionstüchtig ist musste die "russische methode" ran! obwohl kein passungsrost oder dergleichen vorhanden war ging es sehr sehr schwer raus! viele grüße

ahhh das mit den farben habe ich glatt übersehen... elektrotechnik habe ich während meines studiums schon gehabt. aber eher schmalspur und lang her is es auch schon. aber da ich nu endlich weiß, dass da die farben sind, dann wirds wohl irgendwie klappen! danke schon mal!

Hi, stehe gerade dafor den Kabelbaum in die VNB 1T(mit Batterie) zu bauen und bin leider nur Maschinenbauer und habe null Ahnung von Elektrotechnik!!!! Also würde es mir waaaaaaaaaaaaaaaaaahnsinnig helfen, wenn mir einer für Dumme anhand der unten stehenden Bilder erklären könnte, wie ich am besten vorgehe und vor allem welche Kabel, welche Farbe haben auf dem ersten Bild!!! Das wird sicher noch mehrere hier Interessieren und wäre vielleicht auch was für den Technikbereich!!! Schon mal vielen Dank für eure Hilfe Viele Grüße Chris

problem gelöst! nach mehrmaligen heiß machen des lagersitzes und vorherigem einfrieren im kühlschrank ist es endlich dich starkes klopfen rausgekommen...puhhhhhhhh danke für die tipps

hi, ja das hatte ich mir auch schon überlegt. nur leider habe ich keinen fräser hier der das gehärtete material von den kugellage-aussenring trennen könnte

Hi hi... hab wohl ein mehr oder weniger großes Problem jetzt is mir bei der demonatge des lagers am primär meiner VNB der innenring mit samt den kugeln rausgebrochen, da nur noch 4 kugeln vorhanden waren(warum auch immer) und der aussenring sitzt noch fest im primär :-x weiß einer wie ich das am geschicktesten raus bekomme? heiß machen aussenrum hab ich schon probiert... das blöde is, dass man nirgendwo rundherum ansetzten kann... so eine scheiße!!! würd mich freuen wenns dazu ein paar tips gibt. viele grüße

niemand? das gibts ja gar nicht!

Hi, wie der Titel schon erahnen lässt würde ich gerne wissen, ob der Kupplungsdeckel der Px ohne weiteres auf die VNB passt??? Gibt ja unterschiede in den höhen soweit ich weiß, oder? viele grüße

sicher, dass es 22 zähne sind? viele grüße und danke schon mal

so meld mich mal nach langem wieder! meine zweite VNB is schon sandgestrahlt worden und wird bald mal zum dengler gebracht. habe heute mal angefangen den motor zu machen. block wird auch in diesem moment glasperlen gestrahlt, damit der der dreck der letzten 50 jahre abgeht. der motor wurde noch nie geöffnet wie es scheint. nur leider ist das das primär im arsch... eine frage habe ich jetzt noch... und zwar was für eine kupplung gehört denn auf die 1t???vor allem übersetzungstechnisch. Es war bei mir eine dabei, allerdings nicht montiert sondern lag daneben. und dann noch ohne beläge... welche brauche ich denn da? gibt so viele verschiedene varianten... mit 3,4,6 scheiben... keine ahnung! die kupplung hat 22 Zähne und 6 Federn. und ansonsten ne druckscheibe mit nut, also ne alte... hat die vnb 1t nicht 20 zähne? möchte diese vnb komplett auf original lassen. demnach könnte ich auch die kupplung meiner ersten vnb nehmen und die jetztige auf meine erste vnb mit pinasco, 24erSi und px topf hauen ohne probleme zu haben, oder wirds da eher probleme geben? damit sollte ja auch die endgeschwindigkeit ein wenig steigen bei der ersten ??? habe aber keine lust kaum noch vom fleck zu kommen... schon mal vielen dank! würde mich freuen von euch zu hören, damit es schnell weiter gehen kann! viele grüße

hätte da auch interesse! schreib mich mal an unter nufan @ web - de viele grüße chris

hi hi, suche ein 4 - Gang getriebe für meine VNB. was auch passt ist vbb oder super getriebe.... bitte einfach mal alles anbieten. danke gruß ditsen edit: wenn ne 4 gang schaltraste dabei ist wäre natürlich auch von vorteil

passt also, oder eher nicht? klar schaltraste braucht man noch die richtige...

ne is das nadellager wie bei der px. das tönnchenlager gibts doch bei der vna, oder?

passt das auch bei der vnb. motoren sind ja annähernd gleich

melde mal interesse an... ist ansonsten alles original?